Leyacht MERIDIAN A a été construit parLurssen comme Valérie et livrée à son propriétaire en 2011. Le bateau MERIDIAN A est conçu par Espen Oeino.
Caractéristiques
Le MERIDIAN A mesure 85 mètres de long (279 pieds). Son tirant d'eau est de 3,8 mètres et il réalise un vitesse de croisière de 14 nœuds. Elle est alimentée par deux MTU moteurs. Sa vitesse de pointe est de 17 nœuds. Sa portée est de 6 000 nm.
Intérieur
Conception de Reymond Langton est responsable de son intérieur. Le yacht de luxe peut accueillir 17 invités dans 8 suites. Elle a un équipage sur 27.
Barcelone
Le méridien A de M/Y se trouve souvent dans Barcelone (mise à jour : depuis 2021, elle est détenue à Barcelone). En juillet 2014, elle était à Antibes, en France.
Qui est le propriétaire du yacht MERIDIAN A ?
On nous a dit que le yacht appartenait à Rinat Akhemetov.Mais elle appartient en réalité à Sergey Chemezov, PDG de ROSTEC.
(Akhemetov est le propriétaire du yacht LUMINANCE).
Qui est Sergueï Tchemezov ?
Sergueï Tchemezov, est le PDG de ROSTEC. Il est un proche allié du président Poutine et actif dans son entourage. Ils ont servi ensemble au KGB.
Chemezov est né à 1952. Il est marié à Ekaterina Ignatova. Il a quatre enfants, dont son fils aîné Stanislav (issu de son premier mariage). Stanislav Tchemezov est actif chez AvtoVaz.
Chemezov a reçu de nombreux prix russes, dont l'Ordre du mérite à la patrie et l'Ordre national de la Légion d'honneur.
Quelle est la valeur nette de Sergey Chemezov?
Sa valeur nette est probablement d'environ $1 milliard. Ses actifs comprennent des actions de Rostec, le constructeur automobile russe Kazam, et un portefeuille immobilier.
Documents ICIJ Pandora
Dans le soi-disant Papiers de Pandore il a été révélé que le yacht est enregistré auprès d'une société BVI nommée Delima Services Limited. Cette société est enregistrée au nom de Anastasia Ignatova, la belle-fille de Chemezov.
Rostec
Rostec est une société basée à Moscou qui investit dans industries de défense et de haute technologie. Les investissements incluent United Aircraft Corporation (qui construit des avions civils et militaires), Russian Helicopters et Kalachnikov Concern, constructeur d'armes. Rostec détient également des participations dans les constructeurs automobiles KAMAZ et AVTOVAZ.
Sergueï Tchemezov — Wikipédia
Saisi à Barcelone
En mars 2022, le yacht a été saisi par les autorités espagnoles à Barcelone.
L'histoire de la propriété Valérie / Méridien A
Le 85 mètres superyacht initialement connu sous le nom de Valérie—renommé plus tard Méridien ACe yacht, d'une valeur d'environ 140 millions de dollars américains, est au cœur d'un litige complexe concernant sa propriété et les sanctions qui y sont associées depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Il a été saisi à Barcelone en mars 2022 dans le cadre des mesures prises par l'UE pour faire respecter les sanctions.
D'après les documents judiciaires et les registres des sociétés, le navire était lié à Sergueï Chemezov, un allié de longue date de Vladimir Poutine et directeur du conglomérat de défense public Rostec. Bien que le nom de Chemezov n'ait jamais figuré sur les documents de propriété officiels, le yacht était associé à des sociétés offshore et à des membres de sa famille, notamment sa belle-fille. Anastasia Ignatova, par l'intermédiaire duquel l'actif était prétendument contrôlé.
Lors des procédures judiciaires visant à contester la saisie et à lever les sanctions, de nouvelles informations ont été révélées concernant la structure de propriété sous-jacente. Valérie. Ces procédures ont mis au jour le réseau d'entités offshore utilisé pour détenir le yacht et d'autres actifs, révélant comment l'élite russe tente de protéger sa fortune des restrictions internationales.
Ces dernières années, il a été rapporté que la propriété du yacht avait été transférée à un homme d'affaires russe. Albert Avdolyan, connu pour ses investissements dans les télécommunications et l'énergie. Le changement de nom en Méridien A Cette transition a coïncidé avec cette opération, même si des questions subsistent quant à la date et aux circonstances du transfert.
L'histoire de Valérie / Méridien A Cela illustre comment les actifs de luxe liés à des personnalités influentes peuvent se retrouver pris dans les filets des régimes de sanctions internationaux, et comment les actions en justice visant à contester ces mesures révèlent parfois plus qu'elles ne dissimulent.
(Source : Kyiv Independent)
Mise à jour concernant la propriété - Avril 2026
Nous avons reçu ce message :
Objet : Demande de rectification factuelle d'une publication sur SuperYachtFan.com
Cher Monsieur/Madame,
Nous vous écrivons en notre qualité de conseil juridique de Mme Anastasia Ignatova. Le 8 avril 2022, Mme Ignatova a fait l'objet de sanctions de l'Union européenne en tant que “ belle-fille de Sergueï Chemezov ” en lien avec sa prétendue propriété du yacht “ Valerie ” (désormais rebaptisé “ Meridian A Yacht ” (ci-après le “ Yacht ”)). Mme Ignatova conteste cette désignation au titre des sanctions de l'UE dans le cadre de procédures juridictionnelles et administratives actuellement pendantes devant les juridictions de l'Union européenne et le Conseil de l'Union européenne (ci-après le “ Conseil ”).
La désignation de Mme Anastasia Ignatova par les sanctions de l'UE a été maintenue pour la dernière fois par le Conseil le 14 mars 2026, notamment sur la base d'une publication intitulée “ MERIDIAN A Yacht ” de SuperYachtFan.com (la “ Publication ”), disponible à l'adresse https://www.superyachtfan.com/yacht/valerie/, qui contient une discussion sur la propriété du Yacht et semble attribuer à tort la propriété actuelle à M. Sergey Chemezov, le beau-père de notre cliente.
Bien que la publication indique à juste titre que “ ces dernières années, la propriété du yacht aurait été transférée à l’homme d’affaires russe Albert Avdolyan ”, elle mentionne néanmoins M. Chemezov comme propriétaire à au moins trois reprises – dans le titre de la publication,
dans le tableau récapitulatif contenant les caractéristiques du yacht, ainsi que dans la section intitulée “ Qui est le propriétaire du yacht MERIDIAN A ? ”³. La publication indique également que le yacht est “ lié ” à M. Chemezov par le biais de “ sociétés offshore et de membres de sa famille,
y compris sa belle-fille Anastasia Ignatova".
Ces déclarations sont erronées et nous vous demandons par conséquent de les supprimer.
En particulier, comme votre publication le reconnaît expressément, M. Chemezov n'a jamais été propriétaire du yacht. Par conséquent, rien ne justifie de le présenter comme propriétaire du yacht, que ce soit de fait ou autrement, et nous supposons que cette référence est erronée. De plus, le yacht n'a jamais été associé à M. Chemezov.
Comme votre publication l'indique à juste titre, notre cliente était une ancienne propriétaire du yacht (par le biais de sa propriété de la société BVI Delima Services Limited (“ Delima ”)), et nous pouvons partager avec vous un extrait récent de la base de données Equasis, qui, comme vous le savez, est la base de données de navires la plus complète reconnue internationalement, développée par la Commission européenne et gérée par l'Agence européenne pour la sécurité maritime4 (voir annexe).
Le Le yacht a été commandé au chantier naval Lürssen en 2009 par M. Boris Kogan, un homme d'affaires ukrainien et une figure importante du secteur maritime, mentionné dans plusieurs publications de votre site, notamment dans un profil personnel détaillé le décrivant en particulier comme
M. Kogan, propriétaire d'autres yachts de luxe, était notamment propriétaire du yacht en question par l'intermédiaire de Linkpoint Services Ltd (“ Linkpoint ”), une société des Îles Vierges britanniques. Il avait désigné Kaalbye Shipping comme gestionnaire du navire et gestionnaire commercial dès son lancement en 2011. Voir le profil de M. Kogan sur
Votre site indique que Kaalbye Shipping est une société de transport maritime et de gestion de navires très réputée, fondée par M. Kogan.
Monsieur Kogan était le parrain et un ami proche de notre cliente et de sa mère.
Suite au décès de M. Kogan le 5 octobre 2017, et conformément à ses dernières volontés, le yacht a été légué à notre cliente, Mme Anastasia Ignatova, qui est devenue propriétaire de Linkpoint et, par conséquent, du yacht. Mme Ignatova avait déjà eu le plaisir de visiter le yacht.
Du vivant de son parrain, elle continua à l'utiliser pendant un certain temps, mais constata rapidement qu'il était difficile à entretenir et décida donc de le vendre. En 2019, elle fit initialement appel à IYC, qui commença sa commercialisation le 4 avril 2019.⁶ Aucune vente n'ayant abouti, un autre courtier, Dynamiq Sales & Charter, fut mandaté en juillet 2020.⁷ Parallèlement, la structure de propriété du yacht fut simplifiée en vue de sa vente, le yacht étant transféré de Linkpoint à Delima.
Le 23 juillet 2021, Mme Ignatova a vendu le yacht (par le biais de la vente d'actions de Delima) à M. Albert Avdolyan.. M. Albert Avdolyan est un homme d'affaires russe actif dans le secteur de l'énergie, notamment dans le charbon et le GNL, et figure sur la liste Forbes.
une fortune de 7,1 milliards de dollars américains.
À notre connaissance, le yacht reste la propriété légale et effective de M. Avdolyan par l'intermédiaire de Delima (actuellement renommée Sulberg Services Limited) jusqu'à ce jour, comme indiqué dans le rapport Equasis ci-joint.
Il n'existe donc aucun fondement juridique ou factuel permettant d'affirmer dans votre publication que Delima est (au présent) “ enregistrée au nom d'Anastasia Ignatova ”. De même, rien ne justifie les allégations selon lesquelles le yacht aurait été contrôlé à quelque moment que ce soit par l'intermédiaire de notre client, par M. Chemezov, ou a fortiori, qu'il lui aurait appartenu ou qu'il lui aurait été lié, un fait que votre publication semble pourtant reconnaître. Par ailleurs, comme indiqué dans la publication et corroboré par les registres d'Equasis, le yacht est la propriété légale et effective de M. Avdolyan depuis le 23 juillet 2021, qui serait donc la personne à identifier comme son propriétaire. Notons que, selon votre déclaration de mission, SuperYachtFan “ se consacre pleinement au journalisme d'investigation, déployant d'importantes ressources pour démêler les complexités de la propriété ».
structures de yachts ”9 et en respectant ces principes, nous vous demandons donc de :
rectifier la déclaration selon laquelle Delima est actuellement enregistrée au nom de notre client ;
supprimer toute référence à M. Chemezov en tant que propriétaire (actuel ou ancien) du yacht, ainsi que les affirmations selon lesquelles le yacht serait “ lié ” à lui ;
Décrivez avec précision tous les détails de l'historique de propriété du yacht que vous jugez pertinent de mentionner, conformément aux registres d'Equasis ; et
M. Avdolyan a été identifié comme l'actuel propriétaire du yacht.
Nous vous demandons également de supprimer toute autre référence à M. Chemezov dans les Publications, car ces références ne seraient plus pertinentes compte tenu des corrections demandées.
Par ailleurs, nous vous prions de bien vouloir systématiquement indiquer mars 2022 comme date de l'arrestation du yacht par les autorités espagnoles, car l'article mentionne actuellement qu'“ il est détenu à Barcelone depuis 2021 ”. Nous notons également que l'onglet
“Le terme ” propriétaire » semble renvoyer à la page dédiée à Rinat Akmetov, et il faudrait le remplacer par un lien vers la page de M. Avdolyan.
Nous constatons que votre site est déclaré conforme au RGPD et, sur cette base, nous vous demandons de corriger les données inexactes publiées concernant notre client.
N'hésitez pas à nous faire savoir si vous souhaitez discuter de cette demande avec nous. Nous serons heureux de vous fournir des pièces justificatives supplémentaires, dans la mesure où nous en disposons.
Nous vous serions reconnaissants de bien vouloir accuser réception de la présente lettre et de nous répondre dans les meilleurs délais, et au plus tard dix (10) jours calendaires après réception de celle-ci. Nous nous réservons expressément le droit d'exercer tous les recours légaux disponibles.
sinon.
Quel est le prix d'un yacht MERIDIAN A ?
Son la valeur est de $140 millions. Son les coûts de fonctionnement annuels sont d'environ $10 millions. Le prix d'un yacht peut varier considérablement en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment la taille, l'âge et le niveau de luxe du yacht, ainsi que le prix de revient des matériaux et de la technologie utilisés dans sa construction.
Yachts de Lürssen
Yachts de Lürssen est un constructeur de yachts de luxe basé à Brême, en Allemagne. La société a été fondée en 1875 et est connue pour la construction de yachts à moteur sur mesure, avec des tailles allant de 50 à 180 mètres de long. Lurssen Les yachts sont connus pour leur savoir-faire de haute qualité, leur souci du détail et l'utilisation de technologies de pointe. La société a la réputation de construire certains des yachts les plus grands et les plus complexes au monde, et travaille depuis longtemps avec les meilleurs concepteurs de yachts et architectes navals pour créer des conceptions de yachts innovantes et uniques. Les projets les plus notables comprennent Azzam, Dilbar, NORD, et Shéhérazade.
Espen Øino est un concepteur de yachts norvégien connu pour avoir conçu certains des yachts les plus grands et les plus luxueux au monde. Il est le fondateur et le principal designer d'Espen Øino International, une société de conception de yachts basée à Monaco. Espen Øino a conçu plus de 200 yachts, dont bon nombre des yachts les plus grands et les plus avancés technologiquement au monde. Oeino est considéré comme l'un des principaux studios de design au monde pour les grands yachts à moteur de luxe. Les projets notables incluent Flying Fox, Crescent, et Octopus.
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Location de yacht
Le bateau n'est pas disponible pourlocation de yacht. En 2019, le yacht a été mis en vente.
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