| Nome: | MERIDIANO A / Valerie |
| Lunghezza: | 85 m (279 piedi) |
| Ospiti: | 17 in 9 cabine |
| Equipaggio: | 27 in 13 cabine |
| Costruttore: | Lussen |
| Progettista: | Espen Oeino |
| Arredatore d'interni: | Reymond Langton |
| Anno: | 2011 |
| Velocità: | 17 nodi |
| Motori: | MTU |
| Volume: | 2.755 tonnellate |
| IMO: | 1010624 |
| Prezzo: | $140 milioni |
| Costo di esercizio annuale: | US$ 10-15 milioni |
| Proprietario: | Sergej Chemezov |
| Capitano: | Si prega di inviare informazioni! |
ILyacht MERIDIAN A è stato costruito daLussen come Valerie e consegnata al suo proprietario in 2011. La barca MERIDIAN A è progettata da Espen Oeino.
MERIDIAN A ha una lunghezza di 85 metri (279 piedi). Ha un pescaggio di 3,8 metri e realizza un velocità di crociera di 14 nodi. È alimentata da due MTU motori. La sua velocità massima è di 17 nodi. La sua portata è di 6.000 nm.
Progetto Reymond Langton è responsabile del suo interno. Lo yacht di lusso può ospitare 17 ospiti in 8 suite. Lei ha un equipaggio di 27.
Il MERIDIANO M/Y A può essere spesso trovato in Barcellona (aggiornamento dal 2021 è detenuta a Barcellona). Nel luglio 2014 è stata ad Antibes, in Francia.
Ci è stato detto che lo yacht è di proprietà di Rinat Akhemetov.Ma in realtà è di proprietà di Sergey Chemezov, CEO di ROSTEC.
(Akhemetov è il proprietario del yacht LUMINANZA).
Sergej Chemezov, è l'amministratore delegato di ROSTEC. È uno stretto alleato del presidente Putin e attivo nella sua cerchia ristretta. Hanno prestato servizio insieme nel KGB.
Chemezov è nato a 1952. È sposato con Ekaterina Ignatova. Ha quattro figli, incluso il figlio maggiore Stanislav (dal suo primo matrimonio). Stanislav Chemezov è attivo presso AvtoVaz.
Chemezov ha ricevuto molti premi russi, tra cui l'Ordine al merito per la patria e l'Ordine nazionale della Legion d'onore.
Il suo patrimonio netto è probabilmente di circa $1 miliardo. Le sue attività includono azioni di Rostec, la casa automobilistica russa Kazam e un portafoglio immobiliare.
Nel cosiddetto Carte Pandora è stato reso noto che lo yacht è registrato presso una società delle Isole Vergini Britanniche denominata Delima Services Limited. Questa società è registrata a nome di Anastasia Ignatova, figliastra di Chemezov.
Rostec è una società con sede a Mosca che investe in industrie della difesa e dell'alta tecnologia. Gli investimenti includono la United Aircraft Corporation (che costruisce aerei civili e militari), Russian Helicopters e Kalashnikov Concern, costruttore di armi. Rostec possiede anche partecipazioni nelle case automobilistiche KAMAZ e AVTOVAZ.
Nel marzo 2022 lo yacht era sequestrato dalle autorità spagnole a Barcellona.
Gli 85 metri superyacht originariamente conosciuto come Valeria—successivamente rinominato Meridiano A— è al centro di una complessa controversia sulla proprietà e sulle sanzioni sin dall'invasione russa dell'Ucraina. Lo yacht, del valore di circa 140 milioni di dollari, è stato sequestrato a Barcellona nel marzo 2022 nell'ambito delle misure di applicazione delle sanzioni dell'UE.
Secondo i documenti del tribunale e aziendali, l'imbarcazione era collegata a Sergei Chemezov, uno degli alleati di lunga data di Vladimir Putin e capo del conglomerato statale della difesa Rostec. Sebbene il nome di Chemezov non sia mai apparso nei documenti ufficiali di proprietà, lo yacht era associato a società offshore e a membri della famiglia, tra cui la figliastra. Anastasia Ignatova, attraverso il quale si presumeva che il bene fosse controllato.
Durante gli sforzi legali per contestare il sequestro e revocare le sanzioni, sono emerse ulteriori informazioni sulla struttura proprietaria dietro Valeria. Tali procedimenti hanno portato alla luce la rete di entità offshore utilizzate per detenere lo yacht e altri beni, facendo luce sul tentativo dell'élite russa di proteggere la ricchezza dalle restrizioni internazionali.
Negli ultimi anni si è saputo che la proprietà dello yacht è stata trasferita a un uomo d'affari russo Alberto Avdolyan, noto per i suoi investimenti nelle telecomunicazioni e nell'energia. Il cambio di nome in Meridiano A coincise con questa transizione, anche se restano dubbi su quando e in quali circostanze ebbe luogo il trasferimento.
La storia di Valerie / Meridian A illustra come i beni di lusso legati a personaggi potenti possano rimanere invischiati in regimi di sanzioni globali e come le azioni legali volte a contestare tali misure a volte rivelino più di quanto nascondano.
(fonte: Kyiv Independent)
Abbiamo ricevuto questo messaggio:
Oggetto: Richiesta di correzione fattuale di una pubblicazione su SuperYachtFan.com
Egregio Signore, Signora,
Vi scriviamo in qualità di consulenti legali della Sig.ra Anastasia Ignatova. L'8 aprile 2022, la Sig.ra Ignatova è stata soggetta a sanzioni da parte dell'Unione Europea in quanto "figliastra di Sergei Chemezov" in relazione alla sua presunta proprietà dello yacht "Valerie" (attualmente rinominato "Meridian A Yacht" (lo "Yacht"). La Sig.ra Ignatova contesta la sua designazione ai sensi delle sanzioni UE in procedimenti legali¹ e amministrativi attualmente pendenti dinanzi ai tribunali dell'UE e al Consiglio dell'Unione Europea (il "Consiglio").
La designazione della signora Anastasia Ignatova da parte delle sanzioni dell'UE è stata confermata più recentemente dal Consiglio il 14 marzo 2026, in particolare sulla base di una pubblicazione intitolata "MERIDIAN A Yacht" di SuperYachtFan.com (la "Pubblicazione"), disponibile all'indirizzo https://www.superyachtfan.com/yacht/valerie/, che contiene una discussione sulla proprietà dello yacht e sembra attribuire erroneamente l'attuale proprietà al signor Sergey Chemezov, patrigno della nostra cliente.
Sebbene la Pubblicazione affermi correttamente che “negli ultimi anni, la proprietà dello yacht sarebbe stata trasferita all’uomo d’affari russo Albert Avdolyan”, essa si riferisce comunque al signor Chemezov come suo proprietario in almeno tre occasioni: nel titolo della Pubblicazione,
nella tabella riassuntiva contenente le caratteristiche dello Yacht, nonché nella sezione intitolata "Chi è il proprietario dello Yacht MERIDIAN A?"3. La pubblicazione afferma inoltre che lo Yacht è "collegato" al signor Chemezov tramite "società offshore e membri della famiglia,
inclusa la sua figliastra Anastasia Ignatova”.
Queste affermazioni sono errate e pertanto vi chiediamo di rimuoverle.
In particolare, come espressamente riconosciuto nella vostra pubblicazione, il signor Chemezov non è mai stato proprietario dello yacht. Pertanto, non vi è alcun fondamento concreto per affermare che il signor Chemezov sia il proprietario dello yacht, né effettivo né presumibilmente, e presumiamo che il riferimento sia stato fatto per errore. Inoltre, in nessun momento lo yacht è stato "collegato" al signor Chemezov.
Come correttamente indicato nella vostra pubblicazione, la nostra cliente era una precedente proprietaria dello yacht (attraverso la sua partecipazione nella società BVI Delima Services Limited (“Delima”)), e possiamo condividere con voi un estratto recente dal database Equasis, che, come saprete, è il database di imbarcazioni più completo e riconosciuto a livello internazionale, sviluppato dalla Commissione europea e gestito dall'Agenzia europea per la sicurezza marittima4 (vedere allegato).
IL Lo yacht è stato ordinato al cantiere navale Lürssen nel 2009 dal Sig. Boris Kogan, un uomo d'affari ucraino e figura di spicco nel settore marittimo presente in numerose pubblicazioni sul vostro sito, tra cui un profilo personale dettagliato che lo descrive, in particolare, come
il proprietario di altri yacht di lusso.5 Il signor Kogan possedeva lo Yacht in particolare tramite Linkpoint Services Ltd (“Linkpoint”), una società delle Isole Vergini Britanniche, e nominò Kaalbye Shipping come gestore della nave e gestore commerciale dal suo varo nel 2011. Come il profilo del signor Kogan su
Il vostro sito riporta che Kaalbye Shipping è una società di trasporto marittimo e gestione navale molto stimata, fondata dal signor Kogan.
Il signor Kogan era il padrino e un caro amico personale della nostra cliente e di sua madre.
Alla morte del signor Kogan, avvenuta il 5 ottobre 2017, e in conformità con le disposizioni del suo testamento, lo yacht è stato ereditato dalla nostra cliente, la signora Anastasia Ignatova, che è diventata proprietaria di Linkpoint e, di conseguenza, dello yacht. La signora Ignatova, che aveva già avuto il piacere di visitare lo yacht,
Durante la vita del suo padrino, continuò a usarla per un certo periodo, ma ben presto si rese conto che era impraticabile da gestire e decise quindi di venderla. Nel 2019, si rivolse inizialmente a IYC, che iniziò a commercializzarla il 4 aprile 2019.6 Non essendosi concretizzata alcuna vendita, un altro broker, Dynamiq Sales & Charter, fu incaricato nel luglio 2020.7 Parallelamente, la struttura proprietaria dello yacht fu semplificata in preparazione alla vendita, con il trasferimento dello yacht da Linkpoint a Delima.
Il 23 luglio 2021, La signora Ignatova ha venduto lo yacht (attraverso la cessione di quote della Delima) al signor Albert Avdolyan.. Il signor Albert Avdolyan è un uomo d'affari russo con interessi commerciali nel settore energetico, in particolare nel carbone e nel GNL, ed è membro della lista di Forbes con un patrimonio stimato.
patrimonio di 7,1 miliardi di dollari.
Per quanto ne sappiamo, lo yacht rimane legalmente e effettivamente di proprietà del signor Avdolyan tramite Delima (attualmente rinominata Sulberg Services Limited) fino ad oggi, come risulta dal rapporto Equasis allegato.
Pertanto, non esiste alcuna base legale o fattuale per affermare nella vostra pubblicazione che Delima sia (al presente) "registrata a nome di Anastasia Ignatova". Allo stesso modo, non vi è alcuna base per le accuse secondo cui lo yacht sarebbe stato controllato in qualsiasi fase tramite il nostro cliente dal signor Chemezov, o a maggior ragione, che fosse di proprietà o collegato al signor Chemezov, fatto che la vostra pubblicazione sembra riconoscere. Inoltre, come risulta dalla pubblicazione e come corroborato dai registri di Equasis, lo yacht è legalmente e effettivamente di proprietà del signor Avdolyan dal 23 luglio 2021, che sarebbe quindi la persona corretta da identificare come suo proprietario. Si noti che, secondo la vostra dichiarazione di intenti, SuperYachtFan "è profondamente impegnato nel giornalismo investigativo, dedicando ingenti risorse a districare la complessa proprietà
strutture degli yacht”9 e attenendoci a questi principi, vi chiediamo pertanto di:
Correggere l'affermazione secondo cui Delima è attualmente registrata a nome del nostro cliente;
eliminare tutti i riferimenti al signor Chemezov in quanto proprietario (attuale o precedente) dello yacht, nonché le affermazioni secondo cui lo yacht è "collegato" a lui;
descrivere correttamente tutti i dettagli della storia della proprietà dello Yacht che ritieni opportuno riportare, in conformità con i registri di Equasis; e
identificare il signor Avdolyan come l'attuale proprietario dello yacht.
Vi preghiamo inoltre di rimuovere dalle pubblicazioni qualsiasi altro riferimento al signor Chemezov, in quanto tali riferimenti non sarebbero più pertinenti alla luce delle correzioni richieste.
Come punto separato, vi chiediamo inoltre gentilmente di fare riferimento uniformemente a marzo 2022 come momento in cui lo Yacht è stato sequestrato dalle autorità spagnole, poiché in un'occasione l'articolo attualmente afferma che "dal 2021 è detenuto a Barcellona". Notiamo inoltre che la scheda
“Il link "Proprietario" sembra rimandare alla pagina dedicata a Rinat Akmetov, e dovrebbe essere sostituito con un link alla pagina del signor Avdolyan.
Abbiamo notato che il vostro sito dichiara di essere conforme al GDPR e, pertanto, vi chiediamo di correggere i dati errati pubblicati relativi al nostro cliente.
Vi preghiamo di farci sapere se desiderate discutere ulteriormente questa richiesta. Saremo lieti di fornirvi ulteriore documentazione, nei limiti di quella a nostra disposizione.
Saremmo inoltre lieti di ricevere una conferma di ricezione della presente lettera e una vostra risposta al più presto, in ogni caso entro e non oltre dieci (10) giorni di calendario dalla ricezione della presente lettera. Ci riserviamo espressamente il diritto di avvalerci di tutti i rimedi legali disponibili.
Altrimenti.
Suo il valore è $140 milioni. Suo i costi di gestione annuali sono di circa $10 milioni. Il prezzo di uno yacht può variare notevolmente a seconda di una serie di fattori, tra cui le dimensioni, l'età e il livello di lusso dello yacht, nonché il prezzo di costo dei materiali e della tecnologia utilizzati nella sua costruzione.
Lürssen Yachts è un costruttore di yacht di lusso con sede a Brema, in Germania. L'azienda è stata fondata nel 1875 ed è nota per la costruzione di yacht a motore su misura, con dimensioni che vanno dai 50 ai 180 metri di lunghezza. Lussen gli yacht sono noti per la loro alta qualità artigianale, l'attenzione ai dettagli e l'uso di tecnologie avanzate. L'azienda ha la reputazione di costruire alcuni degli yacht più grandi e complessi del mondo e ha una lunga storia di collaborazione con i migliori designer di yacht e architetti navali per creare progetti di yacht innovativi e unici. I progetti più importanti includono Azzam, Dilbar, NORD, E Sheherazade.
Espen Øino è uno yacht designer norvegese noto per aver progettato alcuni degli yacht più grandi e lussuosi del mondo. È il fondatore e designer principale di Espen Øino International, uno studio di yacht design con sede a Monaco. Espen Øino ha progettato oltre 200 yacht, inclusi molti degli yacht più grandi e tecnologicamente avanzati del mondo. Oeino è considerato uno degli studi di progettazione leader a livello mondiale per i grandi yacht a motore di lusso. I progetti degni di nota includono Flying Fox, Crescent, E Octopus.
Quando si utilizzano le informazioni di questo articolo, ricordarsi di dare credito a SuperYachtFan. Il nostro team lavora duramente per fornire contenuti accurati e coinvolgenti per i nostri lettori e apprezziamo il tuo supporto!
Caro Giornalista/reporter, SuperYachtFan è disposto a estendere un'offerta speciale per supportare il tuo attività giornalistiche e di ricerca nel segmento del lusso marittimo. Dopo aver ricevuto la verifica che hai pubblicato un articolo - con crediti adeguati a SuperYachtFan - su un "mezzo stabilito", saremmo lieti di fornirti l'accesso gratuito al nostro meticolosamente compilato Database dei proprietari di yacht. Si prega di notare che questa offerta è soggetta a determinate condizioni, maggiori dettagli in merito possono essere forniti su vostro interesse.
La barca non è disponibile pernoleggio yacht. Nel 2019 lo yacht è stato messo in vendita.
Nostrodatabase dei proprietari di yacht ha maggiori informazioni sugli yacht, sul valore degli yacht, sui proprietari di yacht, sulla loro fonte di ricchezza e sul patrimonio netto.
Informazioni sullo yacht Proprietario, Di più Foto e Video, la sua corrente Posizione, e l'ultimo Notizia.
Database dei proprietari di yacht SuperYachtFan 01-2026
Gli interni dello yacht sono stati progettati da Reymond Langton.
I tender di questi yacht sono stati costruiti da Royal Denship. Altre gare d'appalto per yacht
Database dei proprietari di yacht di SuperYachtFan - Secondo trimestre 2026
Lascia un Commento
Vuoi partecipare alla discussione?Sentitevi liberi di contribuire!