| नाम: | मेरिडियन ए / वैलेरी |
| लंबाई: | 85 मीटर (279 फीट) |
| अतिथि: | 9 केबिनों में 17 |
| कर्मी दल: | 13 केबिनों में 27 |
| बिल्डर: | लुर्सेन |
| डिजाइनर: | एस्पेन ओइनो |
| आंतरिक डिज़ाइनर: | रेमंड लैंगटन |
| वर्ष: | 2011 |
| रफ़्तार: | 17 नॉट |
| इंजन: | एमटीयू |
| आयतन: | 2.755 टन |
| आईएमओ: | 1010624 |
| कीमत: | 1टीपी4टी140 मिलियन |
| वार्षिक परिचालन लागत: | यूएस1टीपी4टी 10 – 15 मिलियन |
| मालिक: | सर्गेई चेमेज़ोव |
| कप्तान: | कृपया जानकारी भेजें! |
The याट मेरिडियन ए द्वारा बनाया गया थालुर्सेन वैलेरी के रूप में और उसके मालिक को सौंप दिया गया 2011. मेरिडियन ए नाव को इसके द्वारा डिजाइन किया गया है। एस्पेन ओइनो.
मेरिडियन ए की लंबाई 85 मीटर (279 फीट) है। इसका ड्राफ्ट 3.8 मीटर है और यह एक निश्चित गति प्राप्त करती है। सामान्य गति 14 नॉट्स की गति से चलती है। वह दो से संचालित होती है एमटीयू इंजनइसकी अधिकतम गति 17 नॉट है। इसकी रेंज 6,000 नॉट है।
रेमंड लैंगटन डिज़ाइन उसके इंटीरियर के लिए जिम्मेदार है। लक्जरी नौका समायोजित कर सकते हैं 17 अतिथि 8 सुइट्स में। उसके पास एक कर्मी दल 27 का.
एम/वाई मेरिडियन ए अक्सर इसमें पाया जा सकता है बार्सिलोना (2021 से अद्यतन: उसे बार्सिलोना में हिरासत में रखा गया है)जुलाई 2014 में वह फ्रांस के एंटिबस में थीं।
हमें बताया गया कि नौका का मालिक है रिनत अखेमेतोव.लेकिन वह वास्तव में स्वामित्व में है रोस्टेक के सीईओ सर्गेई चेमेज़ोव।
(अखेमेतोव इसके मालिक हैं नौका ल्यूमिनेंस).
सर्गेई चेमेज़ोव, के सीईओ हैं रोस्टेकवह राष्ट्रपति पुतिन के करीबी सहयोगी हैं और उनके करीबी लोगों में सक्रिय हैं। वे दोनों केजीबी में एक साथ काम कर चुके हैं।
चेमेज़ोव का जन्म हुआ था 1952। वह शादी कर रहा है येकातेरिना इग्नाटोवाउनके चार बच्चे हैं, जिनमें सबसे बड़ा बेटा स्टानिस्लाव (उनकी पहली शादी से) भी शामिल है। स्टानिस्लाव चेमेज़ोव AvtoVaz पर सक्रिय है.
चेमेज़ोव को कई रूसी पुरस्कार प्राप्त हुए, जिनमें ऑर्डर फॉर मेरिट टू द फादरलैंड और नेशनल ऑर्डर ऑफ द लीजन ऑफ ऑनर शामिल हैं।
उनकी कुल संपत्ति संभवतः $1 बिलियन के आसपास है। उनकी संपत्तियों में रोस्टेक, रूसी कार निर्माता काज़म के शेयर और एक रियल एस्टेट पोर्टफोलियो शामिल है।
तथाकथित पेंडोरा पेपर्स यह खुलासा हुआ कि नौका डेलीमा सर्विसेज लिमिटेड नामक एक बीवीआई कंपनी के नाम पर पंजीकृत है। यह कंपनी किस नाम से पंजीकृत है अनास्तासिया इग्नाटोवा, चेमेज़ोव की सौतेली बेटी।
रोस्टेक मॉस्को स्थित एक कंपनी है जो निवेश करती है रक्षा और उच्च तकनीक उद्योग. निवेश में यूनाइटेड एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन (जो नागरिक और सैन्य विमान बनाता है), रूसी हेलिकॉप्टर और हथियारों के निर्माता कलाश्निकोव कंसर्न शामिल हैं। रोस्टेक के पास कार निर्माता कामाज़ और एव्टोवाज़ में भी हिस्सेदारी है।
मार्च 2022 में नौका जब्त बार्सिलोना में स्पेनिश अधिकारियों द्वारा यह घटना घटी।
85 मीटर सुपरयॉट मूल रूप से जिसे जाना जाता था वैलेरी—बाद में नाम बदल दिया गया मेरिडियन एरूस द्वारा यूक्रेन पर पूर्ण पैमाने पर आक्रमण के बाद से यह नौका एक जटिल स्वामित्व विवाद और प्रतिबंधों के विवाद के केंद्र में रही है। लगभग 140 मिलियन अमेरिकी डॉलर मूल्य की इस नौका को मार्च 2022 में यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों को लागू करने के प्रयासों के तहत बार्सिलोना में जब्त कर लिया गया था।.
अदालती और कॉर्पोरेट रिकॉर्ड के अनुसार, यह पोत व्लादिमीर पुतिन के लंबे समय के सहयोगियों में से एक और सरकारी रक्षा समूह रोस्टेक के प्रमुख सर्गेई चेमेज़ोव से जुड़ा हुआ था। हालांकि चेमेज़ोव का नाम आधिकारिक स्वामित्व दस्तावेजों में कभी नहीं आया, लेकिन यह नौका अपतटीय कंपनियों और परिवार के सदस्यों से जुड़ी हुई थी, जिनमें उनकी सौतेली बेटी भी शामिल थी। अनास्तासिया इग्नाटोवा, जिसके माध्यम से कथित तौर पर संपत्ति को नियंत्रित किया जा रहा था।.
ज़ब्ती को चुनौती देने और प्रतिबंध हटाने के लिए कानूनी प्रयासों के दौरान, स्वामित्व की संरचना के बारे में और अधिक जानकारी सामने आई। वैलेरी. उन कार्यवाही से नौका और अन्य संपत्तियों को रखने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली ऑफशोर संस्थाओं के नेटवर्क का खुलासा हुआ, जिससे यह स्पष्ट हुआ कि रूस के अभिजात वर्ग अंतरराष्ट्रीय प्रतिबंधों से अपनी संपत्ति की रक्षा करने का प्रयास कैसे करते हैं।.
हाल के वर्षों में, याट का स्वामित्व रूसी व्यवसायी को हस्तांतरित होने की खबरें आई थीं। अल्बर्ट अवडोल्यान, दूरसंचार और ऊर्जा क्षेत्र में अपने निवेश के लिए जाने जाते हैं। नाम परिवर्तन के बाद मेरिडियन ए यह स्थानांतरण इसी परिवर्तन के साथ हुआ, हालांकि यह सवाल अभी भी बना हुआ है कि यह स्थानांतरण कब और किन परिस्थितियों में हुआ।.
की कहानी वैलेरी / मेरिडियन ए यह दर्शाता है कि कैसे शक्तिशाली हस्तियों से जुड़ी विलासितापूर्ण संपत्तियां वैश्विक प्रतिबंध व्यवस्थाओं में उलझ सकती हैं, और कैसे उन उपायों को चुनौती देने के उद्देश्य से की गई कानूनी कार्रवाइयां कभी-कभी छिपाने से कहीं अधिक खुलासा करती हैं।.
(स्रोत: कीव इंडिपेंडेंट)
हमें यह संदेश प्राप्त हुआ:
विषय: SuperYachtFan.com पर प्रकाशित एक लेख में तथ्यों को सही करने का अनुरोध
प्रिय महोदय/महोदया,
हम श्रीमती अनास्तासिया इग्नातोवा के कानूनी सलाहकार के रूप में आपको पत्र लिख रहे हैं। 8 अप्रैल 2022 को, श्रीमती इग्नातोवा पर यूरोपीय संघ द्वारा "सर्गेई चेमेज़ोव की सौतेली बेटी" होने के कारण प्रतिबंध लगाए गए थे। ये प्रतिबंध याट "वैलेरी" (वर्तमान में "मेरिडियन ए याट" के नाम से जानी जाती है) के कथित स्वामित्व से संबंधित हैं। श्रीमती इग्नातोवा यूरोपीय संघ की अदालतों और यूरोपीय संघ परिषद के समक्ष लंबित कानूनी और प्रशासनिक कार्यवाही में यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के तहत अपने पदनाम को चुनौती दे रही हैं।.
श्रीमती अनास्तासिया इग्नाटोवा को यूरोपीय संघ के प्रतिबंधों के तहत नामित किए जाने को परिषद द्वारा 14 मार्च 2026 को बरकरार रखा गया था, विशेष रूप से सुपरयाच्टफैन डॉट कॉम द्वारा प्रकाशित "मेरिडियन ए याच्ट" नामक एक प्रकाशन ("प्रकाशन") के आधार पर, जो https://www.superyachtfan.com/yacht/valerie/ पर उपलब्ध है, जिसमें याट के स्वामित्व पर चर्चा की गई है और ऐसा प्रतीत होता है कि वर्तमान स्वामित्व को हमारे ग्राहक के सौतेले पिता श्री सर्गेई चेमेज़ोव को गलत तरीके से सौंपा गया है।.
हालांकि प्रकाशन में यह सही कहा गया है कि "हाल के वर्षों में, नौका का स्वामित्व रूसी व्यवसायी अल्बर्ट अवदोल्यान को हस्तांतरित कर दिया गया था", फिर भी यह कम से कम तीन जगहों पर श्री चेमेज़ोव को इसके मालिक के रूप में संदर्भित करता है - प्रकाशन के शीर्षक में,
याट की विशेषताओं वाली सारांश तालिका में, साथ ही "याट मेरिडियन ए का मालिक कौन है?" शीर्षक वाले अनुभाग में भी यही बात कही गई है। प्रकाशन में यह भी कहा गया है कि याट श्री चेमेज़ोव से "अपतटीय कंपनियों और परिवार के सदस्यों" के माध्यम से "जुड़ी हुई" है।,
जिसमें उनकी सौतेली बेटी अनास्तासिया इग्नाटोवा भी शामिल हैं।.
ये कथन गलत हैं और इसलिए हम आपसे इन्हें हटाने का अनुरोध करते हैं।.
विशेष रूप से, जैसा कि आपके प्रकाशन में स्पष्ट रूप से स्वीकार किया गया है, श्री चेमेज़ोव कभी भी इस नौका के मालिक नहीं रहे हैं। इसलिए, श्री चेमेज़ोव को नौका का वास्तविक या काल्पनिक स्वामी बताने का कोई आधार नहीं है, और हम मानते हैं कि यह उल्लेख त्रुटिपूर्ण रहा होगा। साथ ही, नौका का श्री चेमेज़ोव से किसी भी प्रकार का कोई संबंध नहीं था।.
जैसा कि आपके प्रकाशन में सही बताया गया है, हमारी ग्राहक यॉट की पूर्व मालिक थीं (बीवीआई कंपनी डेलीमा सर्विसेज लिमिटेड ("डेलीमा") के स्वामित्व के माध्यम से), और हम आपके साथ इक्वासिस डेटाबेस से एक हालिया अंश साझा कर सकते हैं, जो कि जैसा कि आप जानते होंगे, यूरोपीय आयोग द्वारा विकसित और यूरोपीय समुद्री सुरक्षा एजेंसी4 द्वारा प्रबंधित सबसे व्यापक अंतरराष्ट्रीय स्तर पर मान्यता प्राप्त पोत डेटाबेस है (परिशिष्ट देखें)।.
The श्रीमान द्वारा 2009 में लुरसेन घाट पर नौका का ऑर्डर दिया गया था।. बोरिस कोगन, एक यूक्रेनी व्यवसायी और समुद्री उद्योग में एक प्रमुख व्यक्ति, जिनका आपकी साइट पर कई प्रकाशनों में उल्लेख किया गया है, जिनमें उनका विस्तृत व्यक्तिगत प्रोफ़ाइल भी शामिल है, विशेष रूप से इस प्रकार वर्णित है:
अन्य लग्जरी नौकाओं के मालिक।5 श्री कोगन ने विशेष रूप से लिंकपॉइंट सर्विसेज लिमिटेड ("लिंकपॉइंट") के माध्यम से नौका का स्वामित्व प्राप्त किया, जो एक ब्रिटिश वर्जिन द्वीपसमूह (BVI) कंपनी है, और उन्होंने 2011 में इसके शुभारंभ से कालबी शिपिंग को जहाज प्रबंधक और वाणिज्यिक प्रबंधक के रूप में नियुक्त किया। श्री कोगन की प्रोफ़ाइल के अनुसार
आपकी साइट के अनुसार, कालबी शिपिंग एक उच्च सम्मानित समुद्री परिवहन और पोत प्रबंधन कंपनी है जिसकी स्थापना श्री कोगन ने की थी।.
श्री कोगन हमारे मुवक्किल और उनकी मां के धर्मपिता और एक करीबी निजी मित्र थे।.
श्री कोगन की 5 अक्टूबर 2017 को मृत्यु के बाद, और उनकी वसीयत की शर्तों के अनुसार, यह नौका हमारी ग्राहक, श्रीमती अनास्तासिया इग्नाटोवा को विरासत में मिली, जो लिंकपॉइंट और उसके साथ ही नौका की मालिक बन गईं। श्रीमती इग्नाटोवा, जो पहले से ही नौका पर घूमने का आनंद ले रही थीं...
अपने धर्मपिता के जीवनकाल के दौरान, उन्होंने कुछ समय तक इसका उपयोग जारी रखा, लेकिन जल्द ही इसे चलाना अव्यवहारिक पाया और इसलिए इसे बेचने का फैसला किया। 2019 में, उन्होंने शुरू में IYC को नियुक्त किया, जिसने 4 अप्रैल 2019 को इसकी मार्केटिंग शुरू कर दी।6 बिक्री न होने पर, जुलाई 2020 में एक अन्य ब्रोकर, Dynamiq Sales & Charter को नियुक्त किया गया।7 साथ ही, बिक्री की तैयारी में यॉट की स्वामित्व संरचना को सुव्यवस्थित किया गया, और यॉट को Linkpoint से Delima को हस्तांतरित कर दिया गया।.
23 जुलाई 2021 को, श्रीमती इग्नाटोवा ने (डेलीमा में शेयरों की बिक्री के माध्यम से) यॉट को श्री अल्बर्ट अवडोल्यान को बेच दिया।. श्री अल्बर्ट अवडोल्यान एक रूसी व्यवसायी हैं, जिनका ऊर्जा क्षेत्र, विशेष रूप से कोयला और एलएनजी में व्यावसायिक हित है, और वे फोर्ब्स की सूची में शामिल हैं।
7.1 अरब अमेरिकी डॉलर की संपत्ति।.
जहां तक हमें जानकारी है, संलग्न इक्वासिस रिपोर्ट में दर्ज जानकारी के अनुसार, यह नौका आज भी कानूनी और लाभकारी रूप से श्री अवडोल्यान के स्वामित्व में है, जो डेलीमा (वर्तमान में जिसका नाम बदलकर सुलबर्ग सर्विसेज लिमिटेड कर दिया गया है) के माध्यम से है।.
आपके प्रकाशन में डेलीमा को (वर्तमान काल में) "अनास्तासिया इग्नातोवा के नाम पर पंजीकृत" बताए जाने का कोई कानूनी या तथ्यात्मक आधार नहीं है। इसी प्रकार, उन आरोपों का भी कोई आधार नहीं है जिनके अनुसार किसी भी स्तर पर श्री चेमेज़ोव द्वारा हमारे ग्राहक के माध्यम से नौका को नियंत्रित किया गया था, या इससे भी बढ़कर, यह श्री चेमेज़ोव के स्वामित्व में थी या उनसे जुड़ी हुई थी, एक ऐसा तथ्य जिसे आपका प्रकाशन स्वीकार करता प्रतीत होता है। इसके अलावा, जैसा कि प्रकाशन से स्पष्ट है, और इक्वासिस के रिकॉर्ड से भी इसकी पुष्टि होती है, नौका का कानूनी और लाभकारी स्वामित्व 23 जुलाई 2021 से श्री अवडोल्यान के पास है, इसलिए उन्हें ही इसका सही स्वामी माना जाना चाहिए। ध्यान दें कि आपके मिशन स्टेटमेंट के अनुसार, सुपरयाच्टफैन "खोजी पत्रकारिता में गहराई से संलग्न है, और जटिल स्वामित्व को सुलझाने के लिए व्यापक संसाधन समर्पित करता है।"
नौकाओं की संरचनाएँ”9 और इन सिद्धांतों का पालन करते हुए, हम आपसे अनुरोध करते हैं कि आप:
उस कथन को सही करें जिसके अनुसार डेलीमा वर्तमान में हमारे ग्राहक के नाम पर पंजीकृत है;
श्री चेमेज़ोव को नौका के मालिक (वर्तमान या पूर्व) के रूप में संदर्भित करने वाले सभी संदर्भों को हटा दें, साथ ही इस बात के दावों को भी हटा दें कि नौका उनसे "जुड़ी" हुई है;
याट के स्वामित्व इतिहास के किसी भी विवरण का सही-सही वर्णन करें जिसे आप इक्वासिस रिकॉर्ड के अनुरूप बताना उचित समझते हैं; और
श्री अवडोल्यान को नौका के वर्तमान स्वामी के रूप में पहचानें।.
हम आपसे यह भी अनुरोध करते हैं कि प्रकाशनों से श्री चेमेज़ोव के अन्य संदर्भों को भी हटा दें, क्योंकि अनुरोधित सुधारों के आलोक में ऐसे संदर्भ अब प्रासंगिक नहीं रह जाएंगे।.
एक अलग बिंदु के रूप में, हम आपसे यह भी अनुरोध करते हैं कि आप मार्च 2022 को उस समय के रूप में समान रूप से संदर्भित करें जब स्पेनिश अधिकारियों द्वारा नौका को जब्त किया गया था, क्योंकि एक बार लेख में कहा गया है कि "2021 से वह बार्सिलोना में हिरासत में है"। हम यह भी ध्यान देते हैं कि टैब
“"मालिक" शब्द रिनात अकमेतोव को समर्पित पृष्ठ से जुड़ा हुआ प्रतीत होता है, जिसे श्री अवदोल्यान के पृष्ठ के लिंक से प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होगी।.
हम यह ध्यान देते हैं कि आपकी साइट को GDPR के अनुरूप बताया गया है और इसी आधार पर हम आपसे अनुरोध करते हैं कि आप हमारे ग्राहक के बारे में प्रकाशित गलत डेटा को ठीक करें।.
यदि आप इस अनुरोध पर हमारे साथ चर्चा करना चाहें तो कृपया हमें बताएं। हमारे पास उपलब्ध दस्तावेजी साक्ष्यों को प्रदान करने में हमें खुशी होगी।.
हमें इस पत्र की प्राप्ति की पुष्टि और यथाशीघ्र, किसी भी स्थिति में इस पत्र की प्राप्ति के दस (10) कैलेंडर दिनों के भीतर, आपके उत्तर की भी आवश्यकता होगी। हम सभी उपलब्ध कानूनी उपायों का सहारा लेने का अधिकार स्पष्ट रूप से सुरक्षित रखते हैं।
अन्यथा।.
उसकी मूल्य $140 मिलियन है। उसकी वार्षिक परिचालन लागत लगभग $10 मिलियन हैएक नौका की कीमत कई कारकों पर निर्भर करती है, जिसमें नौका का आकार, आयु और विलासिता का स्तर, साथ ही इसके निर्माण में प्रयुक्त सामग्री और प्रौद्योगिकी का लागत मूल्य शामिल है।
लुर्सेन नौकाएँ ब्रेमेन, जर्मनी में स्थित एक लक्जरी नौका निर्माता है। इस कंपनी की स्थापना 1875 में हुई थी और यह कस्टम-मेड मोटर नौकाओं के निर्माण के लिए जानी जाती है, जिनकी लंबाई 50 से 180 मीटर तक होती है। लुर्सेन नौकाओं को उनके उच्च-गुणवत्ता वाले शिल्प कौशल, विवरण पर ध्यान देने और उन्नत प्रौद्योगिकी के उपयोग के लिए जाना जाता है। कंपनी को दुनिया की कुछ सबसे बड़ी और सबसे जटिल नौकाओं के निर्माण के लिए जाना जाता है, और अभिनव और अद्वितीय नौका डिजाइन बनाने के लिए शीर्ष नौका डिजाइनरों और नौसेना वास्तुकारों के साथ काम करने का एक लंबा इतिहास है। सबसे उल्लेखनीय परियोजनाओं में शामिल हैं अज़्ज़ाम, दिलबर, नॉर्ड, और Scheherazade.
एस्पेन ओइनो नॉर्वे के एक यॉट डिज़ाइनर हैं, जिन्हें दुनिया की कुछ सबसे बड़ी और सबसे शानदार यॉट डिज़ाइन करने के लिए जाना जाता है। वे मोनाको में स्थित यॉट डिज़ाइन फ़र्म एस्पेन ओइनो इंटरनेशनल के संस्थापक और प्रमुख डिज़ाइनर हैं। एस्पेन ओइनो ने 200 से ज़्यादा यॉट डिज़ाइन किए हैं, जिनमें दुनिया की कई सबसे बड़ी और तकनीकी रूप से सबसे उन्नत यॉट शामिल हैं। ओइनो को बड़ी लग्जरी मोटर यॉट के लिए दुनिया के अग्रणी डिज़ाइन स्टूडियो में से एक माना जाता है। उल्लेखनीय परियोजनाओं में शामिल हैं फ्लाइंग फॉक्स, क्रिसेंट, और ऑक्टोपस Octopus.
इस लेख की जानकारी का उपयोग करते समय कृपया इसका श्रेय देना न भूलें सुपरयॉटफैनहमारी टीम हमारे पाठकों के लिए सटीक और आकर्षक सामग्री प्रदान करने के लिए कड़ी मेहनत करती है, और हम आपके समर्थन की सराहना करते हैं!
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नाव उपलब्ध नहीं हैनौका चार्टर2019 में नौका को बिक्री के लिए सूचीबद्ध किया गया था।
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नौका का आंतरिक भाग रेमंड लैंगटन द्वारा डिजाइन किया गया है।
इन नौकाओं के टेंडर रॉयल डेनशिप द्वारा बनाए गए थे। अधिक नौका निविदाएं
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