Moteurs marins - Systèmes de propulsion pour yachts - Puissance auxiliaire

Moteurs marins - Systèmes de propulsion pour yachts - Puissance auxiliaire

Moteurs marins - Systèmes de propulsion pour yachts - Puissance auxiliaire

La plupart des yachts modernes utilisent un moteur diesel alternatif comme moteur principalsource d'énergie. En raison de leur simplicité d'utilisation, de leur robustesse et de leur économie de carburant. Comparé à la plupart des autres mécanismes de moteur principal.

Le vilebrequin rotatif peut être couplé directement à l'hélice avec des moteurs à vitesse lente. Soit via un réducteur pour les moteurs à moyen et haut régime. Soit via un alternateur et un moteur électrique en diesel-navires électriques.

Un système de transmission diesel-électrique comprend un moteur diesel connecté à un générateur électrique. Créer de l'électricité qui alimente un moteur de traction électrique.

Il y a plusieurssystèmes de propulsion disponibles. Avec différentes spécifications :

Systèmes d'hélices

Un ventilateur qui transmet la puissance en convertissant le mouvement de rotation en poussée.

Propulsion de nacelle

Une hélice à pas montée sur une nacelle orientable fixée à la coque. Lié aux moteurs par une liaison mécanique directe ou diesel-lien électrique.

Propulsion hydrojet

Une hélice ou une pompe carénée crée un jet d'eau. En forçant l'eau à travers une buse.

Il existe plusieurs fabricants de moteurs marins.

Les plus courantes sont MTU, Caterpillar, MAN, Yanmar et Rolls Royce Marine.

Nous avons créé ce comparatif yacht /spécifications des moteurs diesel marins.

Tableau des spécifications des moteurs diesel marins
MarqueTaperVolumekWBhptr/minÉmissionsConsommation de carburant
MTU200022-36 l.400-1,939536-2,6001,800-2,450OMI II / APE III400-500 l/h
MTU400051-69 l.746-4,3001,000-5,7651,500-2,100OMI II / APE III800-1 000 l/h
MTU1163232 l.3,600-7,4004,825-9,9251,200-1,250OMI I / OMI II1 496 l/h
MTU8000347 l.7,200-10,0009,655-13,4101,150OMI II / APE III1 600 – 2 100 l/h
CHATC1212 l.492-526660-7052,300OMI II160 l/h (estimation)
CHATC1818 l.350-747469-1,0011800-2300OMI II260 l/h (estimation)
CHATC3232 l.1193-14171,600-1,9002,300OMI II / APE III300 l/h (estimation)
CHAT3512C581000-17651,640-2,3661600-1800OMI II / APE III800l/h (estimation)
CHATVM32C376000-80008,000-11,000750OMI II1200 l/h (estimation)
HOMMEi6-80012 litres5888002,300APE III158 l/h
HOMMEV8-120016 l.88212001,200-2,100APE III240 l/h
HOMMEV12-155024 l.1,14015501,200-2,100APE III299 l/h
HOMMEv12-190024 l.1,39749001,200-2,100APE III373 l/h
Rolls-RoyceC25:33L6P200027201,000OMI II182 l/h
Rolls-RoyceB32:40V12P60008160750OMI II184 l/h
Rolls-RoyceB33:45V1272009800750OMI II176 l/h

Fabricants de moteurs marins

MTU Moteurs de yacht – Puissance. Passion. Partenariat.

MTU est l'un des principaux fabricants mondiaux de gros moteurs diesel. Et des systèmes de propulsion complets. Les moteurs robustes et durables propulsent de manière fiable les grands navires. Et les véhicules agricoles et ferroviaires lourds, et les applications industrielles.

MTU fait partie des Rolls-Groupe Royce. En tant que fournisseur leader de moteurs diesel. Et des systèmes d'entraînement complets.MTUoffre l'un des programmes de produits les plus complets et les plus modernes pour les yachts.

En 2016 MTU a présenté son mobile MTU moteurs à gaz pour les applications de propulsion marine. Le premier pré-unités de production du mobile MTU moteur à essence ont passé avec succès leurs tests de performance.

MTU Moteurs série 4000

La série 4000 a été lancée en 1996. Elle est considérée comme le premier gros moteur diesel. Le 4000 a été conçu pour permettre des augmentations de puissance en augmentant la cylindrée. Il est couramment utilisé dans les navires, les ferries rapides et les machines industrielles.

Plus ici

https://www.mtu-online.com/benelux/applications/yacht/mega-voiliers/

MTU Moteur marin

MTU-8000

Moteurs marins Caterpillar

Caterpillar est l'un des principaux fabricants de systèmes d'alimentation marine. CAT propose une gamme exceptionnelle de moteurs diesel marins. Et une gamme complète de moteurs de propulsion en constante évolution.

Moteurs diesel marins Cat établir la norme en matière de qualité, de performance et de fiabilité. Une plage de puissance étendue et des décennies d'expérience se traduisent par une source unique.

Pour des solutions de puissance totale à bord. Fourniture de moteurs marins électroniques, de groupes électrogènes, de moteurs et de commandes de navires.

Dans toute la plage de puissance, les moteurs Cat ont la capacité non seulement d'accélérer, mais aussi d'exalter. Les progrès continus de la technologie des moteurs électroniques signifient que les moteurs marins Cat sont conformes aux réglementations mondiales en matière d'émissions. Et délivrez toujours une poussée d'adrénaline quand et où vous le souhaitez.

Cat produit également des moteurs auxiliaires. Les groupes électrogènes marins Caterpillar fournissent une puissance efficace, avec des coûts d'exploitation réduits et maximisent la productivité et la mise à niveau.temps.

Plus ici

https://www.cat.com/en_US/by-industrie/marine/plaisance-craft.html

Moteurs de yachts MAN

Une puissance élevée seule ne suffit pas pour des performances exaltantes pures. Une puissance fascinante associée au meilleur du confort est une exigence centrale des moteurs pour yachts et bateaux de plaisance.

Les moteurs diesel MAN innovants propulsent rapidement les bateaux de luxe dans la phase de rabotage. Où ils courent avec une douceur distincte -pour une excursion détendue, confortable mais néanmoins passionnante à flot.

Pour yachts et bateaux de plaisance,MAN Engines offre des moteurs puissants et compactsmoteurs diesel à grande vitesse. De 537 kW à 1 471 kW (730 CV à 2 000 CV). Tous les moteurs MAN se distinguent par leur développement de puissance élevé. Même à basse vitesse.

Avec une consommation de carburant extrêmement faible. Les avantages du V-moteurs dans la plage de puissance de 735 kW à 1 471 kW (1 000 CV à 2 000 CV) résident principalement dans leur efficacité énergétique et leur compacité exceptionnelles.

Les moteurs sont livrés prêts à être installés. Et sont conçus pour des performances optimales. Dans les diverses conditions de déploiement et d'exploitation.

Après l'installation, MAN Engines propose d'examiner et de transmettre le moteur. Et de réaliser des mises en service poussées. Le bateau propriétaire reçoit une garantie supplémentaire.

Avec le certificat Gold Standard à l'acceptation du moteur. Tous les moteurs sont conformes aux normes d'échappement en vigueur au niveau international.réglementation gaz.

Plus ici:

https://www.engines.man.eu/global/en/marine/yacht-moteurs

Rolls-Royce Marine

Rouleaux-Royce s'engage sur le marché maritime. Et maintient sa position de leader mondial dans la conception, le développement, la fourniture et le support de produits et de systèmes. Pour les clients commerciaux et navals du monde entier.

Rolls Royce moyen-vitesseLe portefeuille de moteurs diesel de Bergen comprend des moteurs établis et nouvellement développéscogénérationdes modèles. Dans la gamme de puissance de 1 800 à 8 000 KW.

Rouleaux-Royce pionniers coupe-technologies de pointe qui offrent les solutions les plus propres, les plus sûres et les plus compétitives. Pour répondre aux besoins énergétiques vitaux de notre planète.

Plus ici:

https://www.rolls-royce.com/products-et-services/marine

Normes d'émission

Les normes d'émission sont les exigences légales régissant les polluants atmosphériques rejetés dans l'atmosphère. Les normes d'émission fixent des limites quantitatives sur la quantité autorisée de polluants atmosphériques spécifiques pouvant être rejetés par certains moteurs.

Dans l'industrie du yacht/marine, il existe deux ensembles communs de normes d'émission : l'OMI et l'EPA.

Règlement de l'OMI sur les moteurs marins

LeOrganisation maritime internationale(OMI) est une agence des Nations Unies qui a été créée pour promouvoir la sécurité maritime.

Navire de l'OMIles règles de pollution sont contenues dans la « Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires », connue sous le nom de MARPOL

LeLes limites d'émission de NOx de la règle 13 de l'annexe VI de MARPOL s'appliquent à chaque moteur diesel marin. Avec une puissance de plus de 130 kW installée sur un navire.

Limites de NOX

Niveau Date KW< 130KW <2,000               KW >2,000

OMI I 2000 17,0 45*(n-0,2) 9,8

OMI II 2011 14,4 44*(n-2.23) 7.7

OMI III 2016 3,4 9*(n-.02) 1.96

Règlements sur les moteurs marins de l'EPA

LeAgence de protection de l'environnement des États-Unis(EPA) a établiNormes EPA pour les gaz d'échappement et les émissions par évaporation. Pour réduire l'impact environnemental des étincelles marinesmoteurs à allumage et navires.

Les normes d'émission exigent des fabricants qu'ils contrôlent les émissions d'échappement des moteurs. Et les émissions par évaporation des réservoirs de carburant et des conduites de carburant.

Limites de NOX

Niveau Date KW< 130KW <2,000               KW >2,000

APE I 2004 17,0 45*(n-0,2) 9,8

EPA II 2011 75% du I 75% du I 75% du I

IAP III 2016 20% du I 20% du I 20% du I

Salle des machines du yacht

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