Définition
Une annexe de yacht de luxe est un navire de soutien. Il est utilisé pour le service et le divertissement. Ils assurent le transport des propriétaires et de l'équipage des yachts. Et peuvent être utilisés pour le divertissement et le plaisir à grande vitesse. Ils sont utilisés pour transporter des fournitures ou pour entretenir le yacht principal.
Les annexes étaient autrefois relativement simples, comme un bateau pneumatique ou un pneumatique à coque rigide. Mais ils deviennent de plus en plus complexes de nos jours.
Les grands yachts utilisent des annexes de limousine construites sur mesure ou des annexes de catamaran spécialement conçues.
Les annexes plus petites sont souvent des bateaux gonflables. Ils sont équipés de moteurs hors-bord ou sont propulsés par une combinaison in-bord/jet d'eau. Mais les annexes plus complexes ont de gros moteurs. Et peuvent atteindre des vitesses de pointe de plus de 30 nœuds.
Les annexes sont utilisées pour le ski nautique, les excursions de plongée ou pour traîner des jouets flottants. Elles sont également utilisées pour aider à l'accostage ou pour ramener les clients à terre.
Sous-marin
Certains grands yachts ont un hélicoptère ou même un sous-marin privé comme annexe supplémentaire. Certains très grands yachts utilisent également des bateaux de chasse, qui suivent le yacht par leurs propres moyens. Le superyacht de 104 mètres Lady Moura, par exemple, possède un Mangusta 92 de 10 millions de dollars. Il transporte également un très grand hélicoptère Sikorsky.
L'Octopus de Paul Allen possède une annexe de plongée de 19 mètres et un grand sous-marin. Les deux flottent dans le hangar intérieur.
Ulysses, le yacht d'expédition de 116 mètres de Graeme Hart, transporte à son bord un yacht Princess 68 de 21 mètres.
Les grands yachts ont besoin de ces annexes de luxe. Car leur taille les empêche de pénétrer dans des zones plus petites où la profondeur d'eau est moindre.
Tender Garage
De nos jours, presque tous les grands yachts ont un hangar ou un garage dédié aux annexes. Certaines flottent à l'intérieur, d'autres sont placées sur le pont ou dans un entrepôt réservé aux annexes à l'intérieur de la coque.
En gros, on peut distinguer les types d'appels d'offres suivants :
Des tenders simples et légers
Par exemple, un canot pneumatique ou un Zodiac à coque rigide. Ce type de navires est surtout utilisé sur des bateaux plus petits(Limousine Tenders
Les limousines sont utilisées pour le transport des propriétaires et des invités. Il s'agit de navires entièrement fermés, à haute puissance et à grande vitesse. Ils transportent les passagers dans le plus grand confort et le plus grand luxe.
Dans un intérieur construit sur mesure. Elles sont équipées de la climatisation, d'un réfrigérateur, d'un meuble à boissons et d'un intérieur entièrement en cuir et en bois. Les annexes limousines offrent une intimité totale lorsqu'elles sont en route ou au port. Hodgdon est un exemple de constructeur réputé de ces navires de luxe.
Appels d'offres ouverts
Ce sont les plus courants. Souvent, l'annexe est un bateau rapide ouvert, gonflable rigide, avec des moteurs in-board. Ils peuvent opérer dans des eaux peu profondes et sont faciles d'accès.
Un Castoldi 21 est un bel exemple de ce type de navire. Il est équipé d'un moteur inboard de 240 ch et peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 30 nœuds.
Les appels d'offres rapides
Les annexes rapides sont utilisées pour le transport rapide et le divertissement. Elles sont utilisées pour le ski nautique et le remorquage de jouets gonflables. Le X-Craft est un exemple d'annexe rapide de haute performance pour yachts. Elle est propulsée par un moteur de 400 ch et atteint une vitesse de pointe de 60 nœuds.
Bateaux de travail
Les plus grands yachts (100 mètres et plus) ont des bateaux de travail dédiés. Ils ne sont utilisés que pour le service (technique) du navire mère. Ils transportent des équipements et des fournitures. Le yacht Eclipse possède un grand catamaran. Et le voilier A possède un bateau de travail de type catamaran construit par Lloyd Stevenson.
Tenders classiques d'époque
Certains yachts transportent des annexes classiques comme un Riva Aquarama. Le yacht Blue Moon de Richard Duchossois porte un Riva Aquarama restauré. Qui a été construit en 1972. Le yacht Ace porte une torpille J Craft vintage.
Dépanneuses de sauvetage
Les plus grands yachts sont équipés d'annexes de sauvetage approuvées par la convention SOLAS. Les yachts de plus de 85 mètres doivent même être équipés de canots de sauvetage spécifiques.
L'Eclipse, par exemple, est équipé d'un canot de sauvetage construit sur mesure.
Fabricants d'annexes de superyachts
Pascoe International
Pascoe International a été créé en 2004 au Royaume-Uni. L'entreprise construit une large gamme d'annexes, y compris des limousines, des annexes ouvertes aux invités, des annexes de débarquement sur la plage et des annexes de sauvetage approuvées par SOLAS.
L'entreprise travaille en collaboration avec le célèbre concepteur de yachts Ken Freivokh. Freivokh est également directeur et actionnaire de Pascoe.
Novurania
Nuvorania est un fabricant de premier plan d'annexes de yachts de luxe. Basée aux États-Unis, l'entreprise construit des bateaux de haute qualité. Leurs produits sont construits à la main selon des spécifications précises.
Les modèles vont des petits ribs sportifs avec moteur hors-bord à la ligne custom et même aux annexes de catamarans.
La plus grande annexe de Nuvorania est le Chase 38, un bateau de sport haute performance de 12 mètres / 38 pieds. Le bateau est capable de transporter 21 passagers.
Tenders Compass
Compass Tenders crée des annexes personnalisées construites à la main. De nombreux yachts parmi les plus grands et les plus luxueux du monde sont équipés de Compass Tenders.
Les annexes de Madame Gu et Lady Lara, dont le style est similaire à celui du navire mère, sont des exemples de projets personnalisés.
La limousine du yacht Madame Gu peut accueillir jusqu'à douze invités dans le plus grand luxe.
Tenders Williams Jet
Williams est un spécialiste des annexes à jet. L'entreprise construit le Mini Jet, pour un petit yacht. Le Turbo Jet et le Sport Jet pour les grands yachts. Et le jet diesel pour les grands superyachts.
L'entreprise a été fondée par deux frères qui construisent des bateaux depuis 1997.
Le Min Jet mesure seulement 9 pieds (moins de 3 mètres) et peut accueillir 3 passagers maximum. Ses moteurs de 50 cv peuvent atteindre une vitesse de pointe de 32 noeuds.
Le Sport Jet peut accueillir de 5 à 7 passagers. Il possède une grande plate-forme arrière et une échelle de bain. Il est donc facile d'y entrer et d'en sortir avec votre équipement. Il dispose également d'un bâton de ski amovible. La vitesse maximale du grand Sportjet 520 est de 45 nœuds.
Yacht Azzam
yacht à moteur Azzam
