Définition
Une annexe de yacht de luxe est un navire de soutien. Il est utilisé pour le service et le divertissement. Ils assurent le transport des propriétaires et de l'équipage des yachts. Et peuvent être utilisés pour le divertissement et le plaisir à grande vitesse. Ils sont utilisés pour transporter des fournitures ou pour entretenir le yacht principal.
Les annexes étaient autrefois relativement simples, comme un bateau pneumatique ou un pneumatique à coque rigide. Mais ils deviennent de plus en plus complexes de nos jours.
Les grands yachts utilisent des annexes de limousine construites sur mesure ou des annexes de catamaran spécialement conçues.
Les annexes plus petites sont souvent des bateaux gonflables. Ils sont équipés de moteurs hors-bord ou sont propulsés par une combinaison in-bord/jet d'eau. Mais les annexes plus complexes ont de gros moteurs. Et peuvent atteindre des vitesses de pointe de plus de 30 nœuds.
Les annexes sont utilisées pour le ski nautique, les excursions de plongée ou pour traîner des jouets flottants. Elles sont également utilisées pour aider à l'accostage ou pour ramener les clients à terre.
Sous-marin
Certains grands yachts ont un hélicoptère ou même un sous-marin privé comme annexe supplémentaire. Certains très grands yachts utilisent également des bateaux de chasse, qui suivent le yacht par leurs propres moyens. Le superyacht de 104 mètres Lady Moura, par exemple, possède un Mangusta 92 de 10 millions de dollars. Il transporte également un très grand hélicoptère Sikorsky.
L'Octopus de Paul Allen possède une annexe de plongée de 19 mètres et un grand sous-marin. Les deux flottent dans le hangar intérieur.
Ulysses, le yacht d'expédition de 116 mètres de Graeme Hart, transporte à son bord un yacht Princess 68 de 21 mètres.
Les grands yachts ont besoin de ces annexes de luxe. Car leur taille les empêche de pénétrer dans des zones plus petites où la profondeur d'eau est moindre.
Tender Garage
De nos jours, presque tous les grands yachts ont un hangar ou un garage dédié aux annexes. Certaines flottent à l'intérieur, d'autres sont placées sur le pont ou dans un entrepôt réservé aux annexes à l'intérieur de la coque.
En gros, on peut distinguer les types d'appels d'offres suivants :
Des tenders simples et légers
Par exemple, un canot pneumatique ou un Zodiac à coque rigide. Ce type de navires est surtout utilisé sur des bateaux plus petits(Limousine Tenders
Les limousines sont utilisées pour le transport des propriétaires et des invités. Il s'agit de navires entièrement fermés, à haute puissance et à grande vitesse. Ils transportent les passagers dans le plus grand confort et le plus grand luxe.
Dans un intérieur construit sur mesure. Elles sont équipées de la climatisation, d'un réfrigérateur, d'un meuble à boissons et d'un intérieur entièrement en cuir et en bois. Les annexes limousines offrent une intimité totale lorsqu'elles sont en route ou au port. Hodgdon est un exemple de constructeur réputé de ces navires de luxe.
Appels d'offres ouverts
Ce sont les plus courants. Souvent, l'annexe est un bateau rapide ouvert, gonflable rigide, avec des moteurs in-board. Ils peuvent opérer dans des eaux peu profondes et sont faciles d'accès.
Un Castoldi 21 est un bel exemple de ce type de navire. Il est équipé d'un moteur inboard de 240 ch et peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 30 nœuds.
Les appels d'offres rapides
Les annexes rapides sont utilisées pour le transport rapide et le divertissement. Elles sont utilisées pour le ski nautique et le remorquage de jouets gonflables. Le X-Craft est un exemple d'annexe rapide de haute performance pour yachts. Elle est propulsée par un moteur de 400 ch et atteint une vitesse de pointe de 60 nœuds.
Bateaux de travail
Les plus grands yachts (100 mètres et plus) ont des bateaux de travail dédiés. Ils ne sont utilisés que pour le service (technique) du navire mère. Ils transportent des équipements et des fournitures. Le yacht Eclipse possède un grand catamaran. Et le voilier A possède un bateau de travail de type catamaran construit par Lloyd Stevenson.
Tenders classiques d'époque
Certains yachts transportent des annexes classiques comme un Riva Aquarama. Le yacht Blue Moon de Richard Duchossois porte un Riva Aquarama restauré. Qui a été construit en 1972. Le yacht Ace porte une torpille J Craft vintage.
Dépanneuses de sauvetage
Les plus grands yachts sont équipés d'annexes de sauvetage approuvées par la convention SOLAS. Les yachts de plus de 85 mètres doivent même être équipés de canots de sauvetage spécifiques.
L'Eclipse, par exemple, est équipé d'un canot de sauvetage construit sur mesure.