| Name: | MERIDIAN A / Valerie |
| Länge: | 85 m (279 Fuß) |
| Gäste: | 17 in 9 Kabinen |
| Besatzung: | 27 in 13 Kabinen |
| Bauherr: | Lürssen |
| Designer: | Espen Oeino |
| Innenarchitekt: | Reymond Langton |
| Jahr: | 2011 |
| Geschwindigkeit: | 17 Knoten |
| Motoren: | MTU |
| Volumen: | 2.755 Tonnen |
| Meiner Meinung nach: | 1010624 |
| Preis: | $140 Millionen |
| Jährliche Betriebskosten: | US$ 10 – 15 Millionen |
| Eigentümer: | Sergey Chemezov |
| Kapitän: | Bitte senden Sie Informationen! |
DerYacht MERIDIAN A wurde gebaut vonLürssen als Valerie und wurde ihrem Besitzer übergeben in 2011. Das MERIDIAN A-Boot wurde entworfen von Espen Oeino.
Die MERIDIAN A ist 85 Meter lang (279 Fuß). Ihr Tiefgang beträgt 3,8 Meter und sie erreicht eine Reisegeschwindigkeit von 14 Knoten. Sie wird von zwei angetrieben MTU Motoren. Ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 17 Knoten. Ihre Reichweite beträgt 6.000 nm.
Reymond Langton Design ist für ihr Interieur verantwortlich. Die Luxusyacht bietet Platz 17 Gäste in 8 Suiten. Sie hat einen Besatzung vom 27.
M/Y MERIDIAN A ist oft zu finden in Barcelona (Update seit 2021: Sie befindet sich in Barcelona in Haft). Im Juli 2014 war sie in Antibes, Frankreich.
Uns wurde mitgeteilt, dass die Yacht im Besitz von … ist. Rinat Achemetow.Aber sie gehört tatsächlich Sergey Chemezov, CEO von ROSTEC.
(Akhemetov ist der Besitzer der LUMINANCE für Yachten).
Sergey Chemezov, ist der CEO von ROSTEC. Er ist ein enger Verbündeter von Präsident Putin und in seinem engsten Kreis aktiv. Sie dienten zusammen im KGB.
Chemezov wurde in geboren 1952. Er ist verheiratet mit Jekaterina Ignatowa. Er hat vier Kinder, darunter seinen ältesten Sohn Stanislav (aus erster Ehe). Stanislav Chemezov ist bei AvtoVaz aktiv.
Chemezov erhielt zahlreiche russische Auszeichnungen, darunter den Verdienstorden für das Vaterland und den Nationalen Orden der Ehrenlegion.
Sein Nettovermögen beträgt wahrscheinlich rund $1 Milliarde. Zu seinem Vermögen zählen Anteile an Rostec, dem russischen Automobilhersteller Kazam und ein Immobilienportfolio.
Im sogenannten Pandora-Papiere Es wurde bekannt gegeben, dass die Yacht bei einem BVI-Unternehmen namens Delima Services Limited registriert ist. Dieses Unternehmen ist auf den Namen eingetragen Anastasia Ignatova, Chemezovs Stieftochter.
Rostec ist ein in Moskau ansässiges Unternehmen, das in investiert Verteidigungs- und Hightech-Industrie. Zu den Investitionen zählen die United Aircraft Corporation (die zivile und militärische Flugzeuge baut), Russian Helicopters und der Waffenhersteller Kalaschnikow. Rostec besitzt außerdem Anteile an den Automobilherstellern KAMAZ und AVTOVAZ.
Im März 2022 war die Yacht fertig beschlagnahmt durch spanische Behörden in Barcelona.
Die 85 Meter Superyacht ursprünglich bekannt als Valerie—später umbenannt Meridian ADie Yacht steht seit Russlands großangelegtem Einmarsch in die Ukraine im Zentrum eines komplexen Eigentumsstreits und einer Kontroverse um Sanktionen. Die Yacht mit einem Wert von rund 140 Millionen US-Dollar wurde im März 2022 in Barcelona im Rahmen der EU-Sanktionsmaßnahmen beschlagnahmt.
Laut Gerichts- und Firmenunterlagen stand das Schiff in Verbindung mit Sergei Tschemesow, einem langjährigen Verbündeten Wladimir Putins und dem Chef des staatlichen Rüstungskonzerns Rostec. Obwohl Tschemesows Name nie in offiziellen Eigentumsdokumenten auftauchte, war die Yacht mit Offshore-Firmen und Familienmitgliedern, darunter seiner Stieftochter, verbunden. Anastasia Ignatova, über den das Vermögen angeblich kontrolliert wurde.
Im Zuge der rechtlichen Bemühungen, die Beschlagnahme anzufechten und die Sanktionen aufzuheben, kamen weitere Informationen über die Eigentümerstruktur hinter dem System ans Licht. Valerie. Diese Verfahren legten das Netzwerk von Offshore-Gesellschaften offen, die zur Verwahrung der Yacht und anderer Vermögenswerte genutzt wurden, und warfen ein Licht darauf, wie Russlands Elite versucht, ihr Vermögen vor internationalen Beschränkungen zu schützen.
In den letzten Jahren soll das Eigentum an der Yacht an einen russischen Geschäftsmann übergegangen sein. Albert Avdolyan, bekannt für seine Investitionen in Telekommunikation und Energie. Die Namensänderung zu Meridian A fiel mit diesem Übergang zusammen, obwohl weiterhin Fragen darüber bestehen, wann und unter welchen Umständen der Transfer stattfand.
Die Geschichte von Valerie / Meridian A veranschaulicht, wie Luxusgüter, die mit einflussreichen Persönlichkeiten verbunden sind, in globale Sanktionsregime verwickelt werden können und wie rechtliche Schritte, die diese Maßnahmen anfechten sollen, manchmal mehr offenbaren als verbergen.
(Quelle: Kyiv Independent)
Wir haben diese Nachricht erhalten:
Betreff: Antrag auf sachliche Berichtigung einer Veröffentlichung auf SuperYachtFan.com
Sehr geehrte Damen und Herren,
Wir schreiben Ihnen in unserer Funktion als Rechtsbeistand von Frau Anastasia Ignatova. Am 8. April 2022 wurde Frau Ignatova von der Europäischen Union als “Stieftochter von Sergei Chemezov” im Zusammenhang mit ihrem angeblichen Besitz der Yacht “Valerie” (mittlerweile umbenannt in “Meridian A Yacht”) mit Sanktionen belegt. Frau Ignatova wehrt sich gegen diese Einstufung im Rahmen der EU-Sanktionen in Gerichts- und Verwaltungsverfahren, die derzeit vor den Gerichten der Europäischen Union und dem Rat der Europäischen Union anhängig sind.
Die Aufnahme von Frau Anastasia Ignatova in die EU-Sanktionsliste wurde zuletzt vom Rat am 14. März 2026 bestätigt, insbesondere unter Bezugnahme auf eine Veröffentlichung mit dem Titel “MERIDIAN A Yacht” von SuperYachtFan.com (die “Veröffentlichung”), die unter https://www.superyachtfan.com/yacht/valerie/ abrufbar ist und eine Diskussion über die Eigentumsverhältnisse der Yacht enthält. Darin wird fälschlicherweise Herrn Sergey Chemezov, dem Stiefvater unserer Mandantin, das gegenwärtige Eigentum zugeschrieben.
Die Veröffentlichung gibt zwar korrekt an, dass “in den letzten Jahren der Besitz der Yacht angeblich an den russischen Geschäftsmann Albert Avdolyan übertragen wurde”, bezeichnet Herrn Chemezov jedoch in mindestens drei Fällen als deren Eigentümer – im Titel der Veröffentlichung,
in der Übersichtstabelle mit den Eigenschaften der Yacht sowie im Abschnitt “Wer ist der Eigentümer der Yacht MERIDIAN A?”3. Die Veröffentlichung gibt außerdem an, dass die Yacht über “Offshore-Firmen und Familienmitglieder mit Herrn Chemezov verbunden ist”.,
einschließlich seiner Stieftochter Anastasia Ignatova”.
Diese Aussagen sind falsch und wir bitten Sie daher, sie zu entfernen.
Insbesondere bestätigt Ihre Publikation ausdrücklich, dass Herr Chemezov die Yacht nie besessen hat. Daher gibt es keinerlei Grundlage dafür, Herrn Chemezov als Eigentümer der Yacht zu bezeichnen, weder tatsächlich noch fälschlicherweise, und wir gehen davon aus, dass die entsprechende Angabe irrtümlich erfolgt ist. Die Yacht wurde zu keinem Zeitpunkt mit Herrn Chemezov in Verbindung gebracht.
Wie Ihre Veröffentlichung richtig feststellt, war unsere Mandantin eine frühere Eigentümerin der Yacht (durch ihre Eigentümerschaft an der BVI-Firma Delima Services Limited (“Delima”)), und wir können Ihnen einen aktuellen Auszug aus der Equasis-Datenbank zur Verfügung stellen, die, wie Sie wissen werden, die umfassendste international anerkannte Schiffsdatenbank ist, die von der Europäischen Kommission entwickelt und von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs verwaltet wird4 (siehe Anhang).
Der Die Yacht wurde 2009 von Herrn bei der Lürssen-Werft bestellt. Boris Kogan, ein ukrainischer Geschäftsmann und prominente Persönlichkeit der Schifffahrtsbranche, der in mehreren Veröffentlichungen auf Ihrer Website erwähnt wird, darunter ein ausführliches persönliches Profil, das ihn insbesondere beschreibt als
Herr Kogan, der auch andere Luxusyachten besitzt,⁵ besaß die Yacht insbesondere über Linkpoint Services Ltd. (“Linkpoint”), ein Unternehmen mit Sitz auf den Britischen Jungferninseln, und beauftragte Kaalbye Shipping ab dem Stapellauf im Jahr 2011 mit dem Schiffs- und Handelsmanagement. Wie das Profil von Herrn Kogan auf
Wie Ihre Website berichtet, ist Kaalbye Shipping ein hoch angesehenes Seetransport- und Schiffsmanagementunternehmen, das von Herrn Kogan gegründet wurde.
Herr Kogan war der Taufpate und ein enger persönlicher Freund unserer Mandantin und ihrer Mutter.
Nach dem Tod von Herrn Kogan am 5. Oktober 2017 und gemäß den Bestimmungen seines Testaments ging die Yacht an unsere Mandantin, Frau Anastasia Ignatova, über, die damit Eigentümerin von Linkpoint und somit auch der Yacht wurde. Frau Ignatova hatte die Yacht bereits zuvor gerne besucht.
Während der Lebenszeit ihres Taufpaten nutzte sie die Yacht noch einige Zeit, stellte aber bald fest, dass der Betrieb unpraktisch war und beschloss daher, sie zu verkaufen. 2019 beauftragte sie zunächst IYC, die am 4. April 2019 mit der Vermarktung begannen.⁶ Da kein Verkauf zustande kam, wurde im Juli 2020 ein weiterer Makler, Dynamiq Sales & Charter, eingeschaltet.⁷ Parallel dazu wurde die Eigentümerstruktur der Yacht im Hinblick auf den Verkauf optimiert und die Yacht von Linkpoint an Delima übertragen.
Am 23. Juli 2021, Frau Ignatova verkaufte die Yacht (im Rahmen des Verkaufs von Anteilen an Delima) an Herrn Albert Avdolyan.. Herr Albert Avdolyan ist ein russischer Geschäftsmann mit Geschäftsinteressen im Energiesektor, insbesondere im Kohle- und LNG-Bereich, und ein Mitglied der Forbes-Liste.
Vermögen von 7,1 Milliarden US-Dollar.
Soweit uns bekannt ist, befindet sich die Yacht bis heute rechtlich und wirtschaftlich im Besitz von Herrn Avdolyan über Delima (derzeit umbenannt in Sulberg Services Limited), wie im beigefügten Equasis-Bericht vermerkt.
Es gibt daher weder eine rechtliche noch eine faktische Grundlage für die Behauptung in Ihrer Veröffentlichung, Delima sei (im Präsens) “auf den Namen von Anastasia Ignatova registriert”. Ebenso wenig gibt es eine Grundlage für die Behauptung, die Yacht sei zu irgendeinem Zeitpunkt über unseren Mandanten von Herrn Chemezov kontrolliert worden, geschweige denn, sie sei in seinem Besitz oder mit ihm verbunden gewesen – eine Tatsache, die Ihre Veröffentlichung anscheinend bestätigt. Wie aus der Veröffentlichung hervorgeht und durch die Unterlagen von Equasis bestätigt wird, ist die Yacht seit dem 23. Juli 2021 rechtmäßiger und wirtschaftlicher Eigentümer von Herrn Avdolyan, der somit die richtige Person ist, die als Eigentümer genannt werden kann. Laut Ihrem Leitbild widmet sich SuperYachtFan “intensivem investigativem Journalismus und setzt umfangreiche Ressourcen ein, um die komplexen Eigentumsverhältnisse aufzuklären“.
Strukturen von Yachten”9 und unter Einhaltung dieser Grundsätze bitten wir Sie daher:
Die Aussage, nach der Delima derzeit auf den Namen unseres Mandanten registriert ist, wird korrigiert.;
Alle Verweise auf Herrn Chemezov als Eigentümer (aktueller oder ehemaliger) der Yacht sowie Behauptungen, dass die Yacht mit ihm “verbunden” sei, sind zu löschen.;
Beschreiben Sie alle Details der Eigentumsgeschichte der Yacht, die Sie für erwähnenswert halten, korrekt und im Einklang mit den Aufzeichnungen von Equasis; und
Herrn Avdolyan als den derzeitigen Eigentümer der Yacht zu identifizieren.
Wir bitten Sie außerdem, alle weiteren Verweise auf Herrn Chemezov aus den Veröffentlichungen zu entfernen, da diese angesichts der geforderten Korrekturen nicht mehr relevant sind.
Ergänzend möchten wir Sie bitten, einheitlich März 2022 als Zeitpunkt der Festsetzung der Yacht durch die spanischen Behörden anzugeben, da im Artikel derzeit an einer Stelle steht, dass sie “seit 2021 in Barcelona festgehalten wird”. Wir weisen außerdem darauf hin, dass die Registerkarte
“Der Eintrag ”Owner“ scheint mit der Seite von Rinat Akmetov verknüpft zu sein und müsste durch einen Link zur Seite von Herrn Avdolyan ersetzt werden.
Wir weisen darauf hin, dass Ihre Website als DSGVO-konform angegeben ist und bitten Sie daher, die fehlerhaften Daten, die über unseren Mandanten veröffentlicht wurden, zu korrigieren.
Bitte lassen Sie uns wissen, ob Sie diese Anfrage mit uns besprechen möchten. Gerne stellen wir Ihnen, soweit uns verfügbar, weitere Dokumente als Nachweis zur Verfügung.
Wir bitten Sie um eine Empfangsbestätigung und Ihre baldmöglichste Antwort, spätestens jedoch innerhalb von zehn (10) Kalendertagen nach Erhalt dieses Schreibens. Wir behalten uns ausdrücklich das Recht vor, alle rechtlichen Schritte einzuleiten.
ansonsten.
Ihr Der Wert beträgt $140 Millionen. Ihr Die jährlichen Betriebskosten liegen bei etwa $10 Millionen. Der Preis einer Yacht kann stark variieren und hängt von einer Reihe von Faktoren ab, darunter der Größe, dem Alter und dem Luxusniveau der Yacht sowie den Kosten für die bei ihrem Bau verwendeten Materialien und Technologien.
Lürssen Yachts ist ein Hersteller von Luxusyachten mit Sitz in Bremen, Deutschland. Das Unternehmen wurde 1875 gegründet und ist bekannt für den Bau maßgeschneiderter Motoryachten mit einer Länge von 50 bis 180 Metern. Lürssen Yachten sind bekannt für ihre hochwertige Handwerkskunst, Liebe zum Detail und den Einsatz fortschrittlicher Technologie. Das Unternehmen genießt den Ruf, einige der größten und komplexesten Yachten der Welt zu bauen, und arbeitet seit langem mit führenden Yachtdesignern und Schiffsarchitekten zusammen, um innovative und einzigartige Yachtdesigns zu schaffen. Zu den bemerkenswertesten Projekten gehören Azzam, Dilbar, NORD, Und Scheherazade.
Espen Øino ist ein norwegischer Yachtdesigner, der dafür bekannt ist, einige der größten und luxuriösesten Yachten der Welt zu entwerfen. Er ist der Gründer und Hauptdesigner von Espen Øino International, einem Yachtdesignunternehmen mit Sitz in Monaco. Espen Øino hat über 200 Yachten entworfen, darunter viele der größten und technologisch fortschrittlichsten Yachten der Welt. Oeino gilt als eines der weltweit führenden Designstudios für große Luxus-Motoryachten. Zu den bemerkenswerten Projekten gehören Flying Fox, Crescent, Und Octopus.
Wenn Sie die Informationen aus diesem Artikel verwenden, denken Sie bitte daran, die Quellenangabe anzugeben SuperYachtFan. Unser Team arbeitet hart daran, unseren Lesern präzise und ansprechende Inhalte bereitzustellen, und wir freuen uns über Ihre Unterstützung!
Liebling Journalist/Reporter, SuperYachtFan ist bereit, Ihnen ein Sonderangebot zu unterbreiten journalistische Tätigkeit und Recherche im maritimen Luxussegment. Nach Erhalt der Bestätigung, dass Sie einen Artikel – mit ausreichender Quellenangabe an SuperYachtFan – auf einem „etablierten Medium“ veröffentlicht haben, gewähren wir Ihnen gerne kostenlosen Zugang zu unserem sorgfältig zusammengestellten Artikel Yachtbesitzer-Datenbank. Bitte beachten Sie, dass dieses Angebot bestimmten Bedingungen unterliegt. Weitere Einzelheiten dazu erhalten Sie bei Interesse.
Das Boot ist nicht verfügbarYachtcharter. Im Jahr 2019 wurde die Yacht zum Verkauf angeboten.
UnserDatenbank für Yachtbesitzer bietet weitere Informationen über Yachten, den Wert von Yachten, Yachtbesitzer, ihre Vermögensquelle und ihr Vermögen.
Infos zu den Yachten Eigentümer, mehr Fotos und Video, ihr Strom Standort, und das Neueste Nachricht.
SuperYachtFan Yachtbesitzerdatenbank Q3-26
Der Innenraum der Yacht wurde von Reymond Langton entworfen.
Die Beiboote dieser Yacht wurden von Royal Denship gebaut. Weitere Yachtausschreibungen
Rick Hendrick Yachträder
SuperYachtFan Yachtbesitzerdatenbank Q3-26
Hinterlasse einen Kommentar
An der Diskussion beteiligen?Hinterlasse uns deinen Kommentar!