| İsim: | MERIDIAN A / Valerie |
| Uzunluk: | 85 m (279 ft) |
| Misafirler: | 9 kabinde 17 |
| Mürettebat: | 13 kabinde 27 |
| İnşaatçı: | Lurssen |
| Tasarımcı: | Espen Oeino |
| İç Mimar: | Reymond Langton |
| Yıl: | 2011 |
| Hız: | 17 deniz mili |
| Motorlar: | MTU |
| Hacim: | 2.755 ton |
| IMO: | 1010624 |
| Fiyat: | $140 milyon |
| Yıllık İşletme Maliyeti: | US$ 10 – 15 milyon |
| Mal sahibi: | Sergey Çemezov |
| Kaptan: | Lütfen bilgi gönderin! |
The yat MERIDIAN A tarafından inşa edildiLurssen Valerie olarak adlandırıldı ve sahibine teslim edildi. 2011. MERIDIAN A teknesi, tarafından tasarlanmıştır. Espen Oeino.
MERIDIAN A'nın uzunluğu 85 metredir (279 ft). Su çekimi 3,8 metredir ve bir seyir hızı 14 deniz mili. O iki kişi tarafından desteklenmektedir MTU motorlar. Azami hızı 17 deniz mili. Menzili 6.000 nm'dir.
Reymond Langton Tasarımı iç mekanından sorumludur. Lüks yatta konaklama yapılabilir 17 misafir 8 süitte. Onun .. Var mürettebat 27'den.
M/Y MERİDYEN A sıklıkla şuralarda bulunabilir: Barselona (2021'den beri Barselona'da gözaltında tutuluyor). Temmuz 2014'te Fransa'nın Antibes kentindeydi.
Yatın sahibinin kim olduğu bize söylendi. Rinat Ahmetetov.Ama aslında onun sahibi ROSTEC'in CEO'su Sergey Chemezov.
(Ahmetov, yat LUMINANCE).
Sergey Çemezov, CEO'su ROSTEC. Başkan Putin'in yakın müttefiki ve yakın çevresinde aktif. Birlikte KGB'de görev yaptılar.
Çemezov'un doğduğu yer 1952. O ... ile evli Ekaterina Ignatova. En büyük oğlu Stanislav (ilk evliliğinden) dahil dört çocuğu var. Stanislav Çemezov AvtoVaz'da aktif.
Chemezov, Anavatan Liyakat Nişanı ve Ulusal Onur Nişanı da dahil olmak üzere birçok Rus Ödülü aldı.
Net değeri muhtemelen $1 milyar civarındadır. Varlıkları arasında Rostec'teki hisseler, Rus otomobil üreticisi Kazam ve bir emlak portföyü yer alıyor.
Sözde Pandora Belgeleri Yatın Delima Services Limited adlı bir BVI şirketine kayıtlı olduğu açıklandı. Bu şirket adına kayıtlıdır Anastasia Ignatova, Chemezov'un üvey kızı.
Rostec, yatırım yapan Moskova merkezli bir şirkettir. savunma ve yüksek teknoloji endüstrileri. Yatırımlar arasında United Aircraft Corporation (sivil ve askeri uçaklar üreten), Russian Helicopters ve silah üreticisi Kalashnikov Concern yer alıyor. Rostec'in ayrıca otomobil üreticileri KAMAZ ve AVTOVAZ'da da hisseleri bulunuyor.
Mart 2022'de yat ele geçirildi Barselona'daki İspanyol yetkililer tarafından.
85 metrelik süper yat aslen şu şekilde biliniyordu: Valerie—daha sonra yeniden adlandırıldı Meridyen A—Rusya'nın Ukrayna'yı topyekün işgalinden bu yana karmaşık bir mülkiyet anlaşmazlığı ve yaptırım tartışmasının merkezinde yer alıyor. Yaklaşık 140 milyon ABD doları değerindeki yat, AB'nin yaptırım uygulama çabalarının bir parçası olarak Mart 2022'de Barselona'da alıkonuldu.
Mahkeme ve şirket kayıtlarına göre, gemi Vladimir Putin'in uzun süredir müttefiklerinden ve devlete ait savunma sanayi şirketi Rostec'in başkanı Sergei Chemezov ile bağlantılıydı. Chemezov'un adı resmi mülkiyet belgelerinde hiç geçmese de, yatın offshore şirketleri ve üvey kızı da dahil olmak üzere aile üyeleriyle bağlantılı olduğu belirtiliyordu. Anastasia Ignatova, Söz konusu varlığın, iddiaya göre onun aracılığıyla kontrol edildiği belirtiliyor.
El koyma işlemine itiraz etmek ve yaptırımları kaldırmak için yapılan hukuki girişimler sırasında, mülkiyet yapısının ardındaki düzen hakkında daha fazla bilgi ortaya çıktı. Valerie. Bu yargılamalar, yat ve diğer varlıkları elinde tutmak için kullanılan offshore şirketler ağını ortaya çıkardı ve Rus elitinin servetini uluslararası kısıtlamalardan nasıl korumaya çalıştığına ışık tuttu.
Son yıllarda yatın mülkiyetinin Rus bir iş adamına devredildiği bildirildi. Albert Avdolyan, Telekomünikasyon ve enerji alanındaki yatırımlarıyla tanınan kişinin adının değiştirilmesi. Meridyen A Bu geçişle aynı zamana denk geldi, ancak transferin ne zaman ve hangi koşullar altında gerçekleştiğine dair sorular hala mevcut.
Hikayesi Valerie / Meridian A Bu durum, güçlü figürlerle bağlantılı lüks varlıkların küresel yaptırım rejimlerine nasıl karışabileceğini ve bu önlemlere meydan okumayı amaçlayan yasal işlemlerin bazen gizlediğinden daha fazlasını nasıl ortaya çıkarabileceğini göstermektedir.
(Kaynak: Kyiv Independent)
Şu mesajı aldık:
Konu: SuperYachtFan.com'da Yayınlanan Bir Makalenin Gerçekliğinin Düzeltilmesi Talebi
Sayın Bay/Bayan,
Sayın Anastasia Ignatova'nın yasal vekili sıfatıyla size yazıyoruz. 8 Nisan 2022 tarihinde, Sayın Ignatova, "Valerie" (şu anda "Meridian A Yacht" olarak yeniden adlandırılmış) yatının ("Yat") sözde sahipliğiyle bağlantılı olarak "Sergei Chemezov'un üvey kızı" olarak Avrupa Birliği tarafından yaptırımlara tabi tutulmuştur. Sayın Ignatova, AB yaptırımları kapsamındaki bu nitelendirmeye karşı, şu anda AB mahkemeleri ve Avrupa Birliği Konseyi ("Konsey") önünde devam eden yasal ve idari süreçlerde itiraz etmektedir.
Bayan Anastasia Ignatova'nın AB yaptırımları kapsamındaki statüsü, en son 14 Mart 2026 tarihinde Konsey tarafından, özellikle SuperYachtFan.com tarafından yayınlanan ve https://www.superyachtfan.com/yacht/valerie/ adresinde bulunan "MERIDIAN A Yacht" başlıklı yayına (bundan böyle "Yayın" olarak anılacaktır) dayanarak onaylanmıştır. Söz konusu yayında yatın mülkiyeti tartışılmakta ve müvekkilimizin üvey babası Bay Sergey Chemezov'a hatalı bir şekilde atfedilmektedir.
Yayın, "son yıllarda yatın mülkiyetinin Rus işadamı Albert Avdolyan'a devredildiği bildirildi" ifadesini doğru bir şekilde belirtse de, yine de en az üç yerde (yayın başlığında,
Yat'ın özelliklerini içeren özet tabloda ve "MERIDIAN A Yatının Sahibi Kimdir?" başlıklı bölümde de belirtildiği gibi, Yayın ayrıca Yat'ın "açık deniz şirketleri ve aile üyeleri aracılığıyla" Bay Chemezov ile "ilişkili" olduğunu ifade etmektedir.,
üvey kızı Anastasia Ignatova da dahil olmak üzere.".
Bu ifadeler yanlıştır ve bu nedenle bunları kaldırmanızı rica ederiz.
Özellikle, yayın organınızın açıkça belirttiği gibi, Bay Chemezov hiçbir zaman yatın sahibi olmamıştır. Bu nedenle, Bay Chemezov'un yatın sahibi olarak nitelendirilmesinin, gerçek veya başka bir şekilde, hiçbir dayanağı yoktur ve bu referansın bir hata sonucu yapıldığını varsayıyoruz. Ayrıca, yat hiçbir zaman Bay Chemezov ile "ilişkilendirilmemiştir".
Yayınınızda doğru bir şekilde belirtildiği gibi, müvekkilimiz yatın önceki sahibiydi (BVI şirketi Delima Services Limited'in ("Delima") sahipliği aracılığıyla) ve size, bildiğiniz gibi Avrupa Komisyonu tarafından geliştirilen ve Avrupa Denizcilik Güvenliği Ajansı tarafından yönetilen, uluslararası alanda tanınan en kapsamlı gemi veritabanı olan Equasis veritabanından yakın tarihli bir alıntıyı paylaşabiliriz (Ek'e bakınız).
The Yat, 2009 yılında Bay tarafından Lürssen tersanesinde sipariş edildi. Boris Kogan, Ukraynalı bir iş adamı ve denizcilik sektörünün önde gelen isimlerinden olan ve sitenizde çeşitli yayınlarda yer alan, özellikle kendisini şu şekilde tanımlayan detaylı bir kişisel profili bulunan kişi.
Diğer lüks yatların da sahibi olan Bay Kogan, özellikle bu yatın sahibiydi. Bay Kogan, BVI şirketi olan Linkpoint Services Ltd (“Linkpoint”) aracılığıyla bu yatı satın aldı ve 2011'deki lansmanından itibaren Kaalbye Shipping'i gemi yöneticisi ve ticari yöneticisi olarak atadı. Bay Kogan'ın profiline bakıldığında,
Sitenizde belirtildiği gibi, Kaalbye Shipping, Bay Kogan tarafından kurulan, oldukça saygın bir deniz taşımacılığı ve gemi yönetimi şirketidir.
Bay Kogan, müvekkilimizin ve annesinin vaftiz babası ve yakın arkadaşıydı.
Bay Kogan'ın 5 Ekim 2017'deki vefatı üzerine ve vasiyetnamesinde belirtilen şartlara uygun olarak, yat müvekkilimiz Bayan Anastasia Ignatova'ya miras kaldı ve Bayan Ignatova Linkpoint'in ve dolayısıyla yatın sahibi oldu. Yatı ziyaret etmekten zaten keyif alan Bayan Ignatova,
Vaftiz babasının hayatta olduğu dönemde bir süre daha kullanmaya devam etti, ancak kısa sürede işletmenin pratik olmadığını fark etti ve bu nedenle satmaya karar verdi. 2019 yılında ilk olarak IYC ile anlaştı ve IYC de 4 Nisan 2019'da pazarlamaya başladı.6 Satış gerçekleşmeyince, Temmuz 2020'de başka bir aracı kurum olan Dynamiq Sales & Charter ile anlaştı.7 Buna paralel olarak, yatın mülkiyet yapısı satışa hazırlık amacıyla sadeleştirildi ve yat Linkpoint'ten Delima'ya devredildi.
23 Temmuz 2021 tarihinde, Bayan Ignatova, yatını (Delima'daki hisselerinin satışı yoluyla) Bay Albert Avdolyan'a sattı.. Sayın Albert Avdolyan, enerji sektöründe, özellikle kömür ve LNG'de iş çıkarları olan ve Forbes listesinde yer alan Rus bir iş adamıdır.
7,1 milyar ABD doları değerinde servet.
Bildiğimiz kadarıyla, yat, ekli Equasis Raporunda da belirtildiği üzere, günümüzde yasal ve fiili olarak Delima (şu anda Sulberg Services Limited olarak yeniden adlandırılmıştır) aracılığıyla Bay Avdolyan'a aittir.
Bu nedenle, Delima'nın Yayınınızda (şimdiki zaman kipinde) "Anastasia Ignatova adına kayıtlı" olarak belirtilmesinin yasal veya fiili bir dayanağı yoktur. Benzer şekilde, Yat'ın herhangi bir aşamada müvekkilimiz aracılığıyla Bay Chemezov tarafından kontrol edildiği veya daha da önemlisi, Bay Chemezov'a ait olduğu veya onunla bağlantılı olduğu iddialarının da hiçbir dayanağı yoktur; bu, Yayınınızın kabul ettiği bir gerçektir. Dahası, Yayından anlaşıldığı ve Equasis kayıtlarıyla da doğrulandığı üzere, Yat 23 Temmuz 2021 tarihinden beri yasal ve fiili olarak Bay Avdolyan'a aittir ve bu nedenle sahibi olarak tanımlanması gereken doğru kişi kendisidir. Misyon beyanınıza göre, SuperYachtFan "karmaşık mülkiyeti ortaya çıkarmak için kapsamlı kaynaklar ayırarak araştırmacı gazetecilikle derinden ilgilenmektedir."
yatların yapıları”9 ve bu prensiplere bağlı kalarak, bu nedenle sizden şunları rica ediyoruz:
Delima'nın şu anda müvekkilimizin adına kayıtlı olduğu yönündeki ifadeyi düzeltin;
Yatın (mevcut veya eski) sahibi olarak Bay Chemezov'a yapılan tüm atıfları ve yatın onunla "ilişkili" olduğuna dair iddiaları silin;
Yatın sahiplik geçmişine dair, belirtmeye değer bulduğunuz tüm detayları, Equasis kayıtlarıyla tutarlı bir şekilde doğru olarak açıklayın; ve
Yatın mevcut sahibinin Bay Avdolyan olduğunu tespit edin.
Ayrıca, talep edilen düzeltmeler ışığında artık geçerliliğini yitirmiş olan Sayın Chemezov'a yapılan diğer atıfların da Yayınlardan kaldırılmasını rica ediyoruz.
Ayrı bir konu olarak, lütfen yatın İspanyol yetkililer tarafından tutuklandığı tarihi Mart 2022 olarak belirtmenizi rica ederiz; zira makalede bir yerde "2021'den beri Barselona'da alıkonulmaktadır" ifadesi yer almaktadır. Ayrıca, sekmenin de yanlış olduğunu belirtiyoruz.
“"Sahip" ifadesi, Rinat Akmetov'a adanmış sayfaya yönlendirilmiş gibi görünüyor; bu ifade, Bay Avdolyan'ın sayfasına yönlendiren bir bağlantıyla değiştirilmelidir.
Sitenizin GDPR uyumlu olduğunu belirtmiş olduğunuzu not ediyoruz ve bu nedenle müvekkilimiz hakkında yayınlanan yanlış verileri düzeltmenizi rica ediyoruz.
Bu talebi bizimle görüşmek isterseniz lütfen bize bildirin. Elimizdeki belgeler ölçüsünde ek kanıt sunmaktan memnuniyet duyarız.
Bu mektubun alındığını teyit etmenizi ve en kısa sürede, her durumda bu mektubun alınmasından itibaren on (10) takvim gününden geç olmamak üzere yanıt vermenizi de rica ederiz. Mevcut tüm yasal yollara başvurma hakkımızı açıkça saklı tutuyoruz.
aksi takdirde.
O değer $140 milyon. O yıllık işletme maliyetleri $10 milyon civarındadır. Bir yatın fiyatı, yatın büyüklüğü, yaşı ve lüks seviyesinin yanı sıra yapımında kullanılan malzeme ve teknolojinin maliyet fiyatı gibi bir dizi faktöre bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir.
Lürssen Yatları Bremen, Almanya merkezli lüks bir yat üreticisidir. Şirket 1875 yılında kuruldu ve uzunlukları 50 ila 180 metre arasında değişen, özel yapım motorlu yatlar üretmesiyle tanınıyor. Lurssen Yatlar yüksek kaliteli işçilikleri, detaylara verdikleri önem ve ileri teknoloji kullanımlarıyla tanınırlar. Şirket, dünyanın en büyük ve en karmaşık yatlarından bazılarını inşa etme konusunda bir üne sahiptir ve yenilikçi ve benzersiz yat tasarımları yaratmak için en iyi yat tasarımcıları ve gemi mimarlarıyla uzun bir çalışma geçmişine sahiptir. En dikkate değer projeler arasında Azzam, Dilbar, KUZEY, Ve Şehrazat.
Espen Øino dünyanın en büyük ve en lüks yatlarından bazılarını tasarlamasıyla tanınan Norveçli bir yat tasarımcısıdır. Monaco merkezli bir yat tasarım firması olan Espen Øino International'ın kurucusu ve baş tasarımcısıdır. Espen Øino, dünyanın en büyük ve teknolojik açıdan en gelişmiş yatlarının çoğu da dahil olmak üzere 200'den fazla yat tasarladı. Oeino, büyük lüks motorlu yatlar için dünyanın önde gelen tasarım stüdyolarından biri olarak kabul ediliyor. Önemli projeler arasında Uçan tilki, Hilal, Ve Ahtapot Octopus.
Bu makaledeki bilgileri kullanırken lütfen kaynak göstermeyi unutmayın. SüperYatFan. Ekibimiz okuyucularımıza doğru ve ilgi çekici içerik sağlamak için çok çalışıyor ve desteğiniz için teşekkür ederiz!
Canım Gazeteci/MuhabirSuperYachtFan, sizi desteklemek için özel bir teklif sunmaya hazır. Gazetecilik çabaları ve araştırmaları denizcilik lüks segmentinde. Bir makaleyi - SuperYachtFan'a yeterli kaynak gösterilerek - 'yerleşik bir ortamda' yayınladığınızın doğrulanmasının ardından, titizlikle derlenen makalemize ücretsiz erişim sağlamaktan memnuniyet duyarız. Yat Sahipleri Veritabanı. Bu teklifin belirli koşullara tabi olduğunu, ilginiz üzerine bu teklifle ilgili daha fazla ayrıntının sağlanabileceğini lütfen unutmayın.
Tekne mevcut değilyat kiralama. 2019 yılında yat satışa sunuldu.
Bizimyat sahipleri veritabanı yatlar, yatların değeri, yat sahipleri, servet kaynakları ve net değerleri hakkında daha fazla bilgiye sahiptir.
Yat hakkında bilgi Mal sahibi, Daha Fotoğraflar ve Video, onun şu andaki Konumve en son Haberler.
Yatın iç tasarımı Reymond Langton tarafından tasarlandı.
Bu yatların botları Royal Denship tarafından inşa edildi. Daha Fazla Yat İhalesi
SuperYachtFan Yat Sahipleri Veritabanı 2. Çeyrek 2026
Cevapla
Tartışmaya katılmak ister misiniz?Katkıda bulunmaktan çekinmeyin!