| Nome: | Valéria |
| Comprimento: | 85 m (279 pés) |
| Convidados: | 17 em 9 cabines |
| Equipe: | 27 em 13 cabines |
| Construtor: | Lurssen |
| Designer: | Espen Oeino |
| Designer de interiores: | Reymond Langton |
| Ano: | 2011 |
| Velocidade: | 17 nós |
| Motores: | MTU |
| Volume: | 2.755 toneladas |
| OMI: | 1010624 |
| Preço: | $100 milhões |
| Custo anual de funcionamento: | US$ 10 – 15 milhões |
| Proprietário: | Sergei Chemezov |
| Capitão: | Por favor, envie informações! |
Oiate Valerie foi construído porLurssen como projeto Firebird e entregue ao seu proprietário em 2011. O barco Valerie foi projetado porEspen Oeino.
Valerie tem um comprimento de 85 metros (279 pés). Ela tem um calado de 3,8 metros e realiza um velocidade de cruzeiro de 14 nós. Ela é alimentada por dois MTU motores. Sua velocidade máxima é de 17 nós. Seu alcance é de 6.000 nm.
Reymond Langton Design é responsável pelo seu interior. O iate de luxo pode acomodar 17 convidados em 8 suítes. Ela tem um equipe de 27.
M/Y Valerie pode frequentemente ser encontrada em Barcelona. Em julho de 2014 esteve em Antibes, França.
Disseram-nos que o iate é propriedade de Rinat Akhemetov.Mas ela é na verdade propriedade de Sergey Chemezov, CEO da ROSTEC.
(Akhemetov é o dono do iate LUMINANCE).
Sergei Chemezov, é o CEO da ROSTEC. Ele é um aliado próximo do Presidente Putin e ativo no seu círculo íntimo. Eles serviram juntos na KGB.
Chemezov nasceu em 1952. Ele é casado com Ekaterina Ignatova. Ele tem quatro filhos, incluindo o filho mais velho, Stanislav (do primeiro casamento). Stanislav Chemezov está ativo na AvtoVaz.
Chemezov recebeu muitos prêmios russos, incluindo a Ordem do Mérito à Pátria e a Ordem Nacional da Legião de Honra.
Seu patrimônio líquido é provavelmente em torno de $1 bilhão. Seus ativos incluem ações da Rostec, da montadora russa Kazam e um portfólio imobiliário.
No chamado Documentos de Pandora foi divulgado que o iate está registrado em nome de uma empresa das Ilhas Virgens Britânicas chamada Delima Services Limited. Esta empresa está registrada em nome de Anastasia Ignatova, enteada de Chemezov.
Rostec é uma empresa sediada em Moscou que investe em indústrias de defesa e alta tecnologia. Os investimentos incluem a United Aircraft Corporation (que constrói aeronaves civis e militares), a Russian Helicopters e a Kalashnikov Concern, construtora de armas. A Rostec também possui participações nas montadoras KAMAZ e AVTOVAZ.
Em março de 2022 o iate foi apreendido pelas autoridades espanholas em Barcelona.
Dela o valor é $110 milhões. Dela os custos operacionais anuais são de cerca de $100 milhões. O preço de um iate pode variar muito dependendo de uma série de fatores, incluindo o tamanho, idade e nível de luxo do iate, bem como o preço de custo dos materiais e tecnologia utilizados na sua construção.
Lürssen Yachts é uma construtora de iates de luxo com sede em Bremen, Alemanha. A empresa foi fundada em 1875 e é conhecida pela construção de iates a motor sob medida, com tamanhos que variam de 50 a 180 metros de comprimento. Lurssen os iates são conhecidos por seu artesanato de alta qualidade, atenção aos detalhes e uso de tecnologia avançada. A empresa tem a reputação de construir alguns dos maiores e mais complexos iates do mundo e tem uma longa história de trabalho com os melhores designers de iates e arquitetos navais para criar designs de iates inovadores e exclusivos. Os projetos mais notáveis incluem Azam, Dilbar, NORTE, e Xerazade.
Espen Oino é um designer de iates norueguês conhecido por projetar alguns dos maiores e mais luxuosos iates do mundo. Ele é o fundador e designer principal da Espen Øino International, uma empresa de design de iates com sede em Mônaco. Espen Øino projetou mais de 200 iates, incluindo muitos dos maiores e mais avançados iates tecnologicamente do mundo. A Oeino é considerada um dos principais estúdios de design do mundo para grandes iates a motor de luxo. Projetos notáveis incluem Raposa voadora, Crescente, e Octopus.
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O barco não está disponível parafretamento de iate. Em 2019 o iate foi colocado à venda.
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O interior do iate foi projetado por Reymond Langton.
As propostas destes iates foram construídas pela Royal Denship. Mais propostas de iates
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