O iate Dilbar é um impressionante 157 metros (512 pés) super iate, construído pelo renomado estaleiro alemão Lurssen. Entregue ao seu dono em maio de 2016, ela detém o título de melhor maior iate em volume interior. Embora o Azam o iate é mais longo, Dilbar supera em termos de volume geral e espaço vital.
Principais vantagens:
- “Dilbar”Um dos maiores iates do mundo” pertence a um fundo criado por O bilionário russo Alisher Usmanov e foi entregue à instituição em 2016.
- O iate foi construído por Lurssen, renomada empresa de construção naval alemã, e seu exterior foi projetado por Espen Oeino, que é bem conhecido na indústria de iates.
- O design interior foi criado pela Winch Design e apresenta comodidades de luxo, incluindo piscina e heliporto.
- “Dilbar”tem 156 metros de comprimento e pode acomodar 24 convidados em 12 cabines, além de um equipe de 96.
- O iate possui uma impressionante velocidade de cruzeiro de 22,5 nós e uma velocidade máxima de 26 nós.
- O nome do iate “Dilbar”foi escolhido em homenagem à mãe de Usmanov.
- O patrimônio líquido de Usmanov é de aproximadamente $18,4 bilhões, o que lhe permite cobrir os custos de funcionamento do iate, estimados em cerca de $60 milhões por ano.
- O custo inicial de “Dilbar”foi relatado em cerca de $600 milhões, tornando-o um dos iates mais caros já construídos.
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Design exterior requintado por Espen Oeino
DilbarO design exterior excepcional é obra de um designer renomado Espen Oeino. A silhueta elegante do iate é acentuada pelas suas linhas elegantes e características modernas, tornando-o uma vista verdadeiramente deslumbrante sobre a água.
Recursos e comodidades notáveis
O luxuoso Dilbar ostenta o maior piscina coberta já instalada em um iate, proporcionando um retiro requintado para relaxamento e lazer. Além disso, o interior do iate, desenhado pelo aclamado Projeto de guincho, apresenta espaços luxuosos e comodidades de primeira linha que atendem ao máximo conforto e entretenimento de seus hóspedes.
Especificações
Construído com casco de aço e superestrutura de alumínio, Dilbar é alimentado por seis usinas de energia, gerando uma potência total de 40.000 cv. O iate é capaz de atingir uma velocidade máxima de 22,5 nós e navega a uma velocidade de 16 nós. Com um alcance estimado de pelo menos 6.000 milhas náuticas, Dilbar é perfeitamente adequado para viagens longas e para explorar os destinos mais remotos do mundo.
Convidados e Equipe Acomodações
Dilbar pode acomodar confortavelmente até 36 convidados em suas cabines espaçosas e luxuosas. O iate também tem provisões para um equipe de 96, garantindo um alto nível de serviço e atenção aos detalhes para todos a bordo. Acredita-se que o capitão Tim Armstrong seja o responsável pelas operações da embarcação.
História do Iate e DilbarPredecessor
Dilbar substituiu o anterior Dilbar iate, que foi vendido pelo proprietário Alisher Usmanov à Família Real do Bahrein e renomeado Al-Raya.
Preço e propriedade
O custo de Dilbar é estimado em entre US$ 800 milhões e US$ 1 bilhão. Esta estimativa é baseada na sua tonelagem bruta (15.917 t) e num valor de US$ 65.000 por tonelada, que é derivado do preço do contrato de iates recentemente construídos no Norte da Europa.
Proprietário de iate
O orgulhoso proprietário do Dilbar O iate é, na verdade, um fundo independente chamado The Sister Trust, que foi fundada pelo bilionário russo Alisher Usmanov. Alisher Burkhanovich Usmanov, um empresário e oligarca nascido no Uzbequistão, é um dos homens mais ricos da Rússia e uma das figuras mais influentes do país. Usmanov tem diversos interesses comerciais que abrangem os setores de mineração, metalurgia, telecomunicações, internet e mídia. Ele é o acionista majoritário da Metalloinvest, uma das maiores produtoras mundiais de minério de ferro.
Estrutura de propriedade
Segundo pesquisa da revista alemã Tachesschau, o iate é propriedade legal da irmã de Usmanov Gulbahor Ismailova. Esta estrutura de propriedade sugere que o iate não deveria estar sujeito a sanções, pelo menos de acordo com as reivindicações da família Usmanov.
No entanto, investigações levadas a cabo pela Polícia Criminal Federal Alemã (Bundeskriminalamt) revelaram que Alisher Usmanov transferiu indiretamente bens para a sua irmã, Gulbakhor Ismailova. O iate Dilbar é propriedade da Navis Marine Ltd. (Ilhas Cayman), cujo acionista é Almenor Holdings Ltd. Todas as ações dessa holding são detidas por Pomerol Capital SA (Suíça) em fideicomisso em benefício de “O Fundo das Irmãs”. Desde 2017, Alisher Usmanov deixou de ser acionista desta empresa fiduciária, restando à sua irmã, Gulbakhor Ismailova, a única beneficiária do iate. Dilbar.
Apreensão pelas autoridades alemãs
Em 3 de março de 2022, a mídia internacional noticiou que o iate Dilbar estava apreendido pelas autoridades alemãs. O iate foi apreendido porque o seu dono, Alisher Usmanov, foi sancionado pela União Europeia na sequência da agressão da Rússia à Ucrânia.
Dilbar estava ancorado em Hamburgo no estaleiro Blohm and Voss para reforma no momento da apreensão. Em resposta às sanções e à apreensão do seu iate, o Sr. Usmanov divulgou uma declaração: “Acredito que tal decisão é injusta e as razões utilizadas para justificar as sanções são um conjunto de alegações falsas e difamatórias que prejudicam a minha honra, dignidade e reputação empresarial.”
Pouco depois da apreensão, todos equipe os membros eram encerrado devido à cessação de todas as operações no iate.
Recurso e Batalha Legal
Usmanov apelou a decisão da União Europeia de impor sanções rigorosas a ele e aos seus bens. Porém, no início de julho de 2022, foi noticiado que ele perdeu o recurso, deixando o futuro do Dilbar iate incerto.
Em conclusão, o Dilbar O iate é um navio extraordinário, apresentando o auge do luxo e da engenharia no super iate indústria. Sendo o maior iate do mundo em volume interior, Dilbar estabeleceu um novo padrão de opulência e extravagância no mundo do iatismo. Apesar dos desafios legais e da apreensão do iate, Dilbar continua a ser um símbolo icónico de riqueza e prestígio, refletindo o sucesso e a influência incomparáveis do seu proprietário, Alisher Usmanov.
Comunicado de imprensa de junho de 2026:
COMUNICADO DE IMPRENSA:
Tribunal de Frankfurt confirma: Alisher Usmanov não é proprietário nem controla o iate _Dilbar_.
29 de junho de 2026
Alisher Usmanov congratula-se com a decisão proferida pelo Tribunal Administrativo de Frankfurt am Main em 11 de junho de 2026, favorável ao estaleiro Lürssen no processo contra o Gabinete Federal de Assuntos Económicos e Controlo de Exportações (BAFA). Esta decisão desmente as alegações difamatórias de “controlo oculto” e de utilização de estruturas fiduciárias por Alisher Usmanov para ocultar os seus bens. Alisher Usmanov também reconhece a firmeza e coerência da postura assumida pelo estaleiro Lürssen. A decisão judicial [1] elimina qualquer incerteza jurídica relativamente à propriedade do iate _Dilbar_ e desmente a narrativa falsa veiculada nos meios de comunicação social desde 2022, que envolve alegações de “controlo oculto” e de utilização de estruturas fiduciárias “complexas” por Alisher Usmanov para ocultar bens.
Como é sabido, em 2016, Alisher Usmanov estabeleceu um fundo fiduciário irrevogável, conhecido como The Sister Trust, que recebeu a responsabilidade de administrar bens de especial valor para a família (como o iate _Dilbar_ e a aeronave _Burkhan_), para fins de planejamento sucessório. O fundo fiduciário foi estabelecido e opera em total conformidade com a legislação aplicável e é administrado por um administrador fiduciário profissional independente. Nem Alisher Usmanov nem sua irmã, Gulbakhor Ismailova, possuem qualquer direito sobre os bens administrados pelo fundo fiduciário ou recebem quaisquer benefícios dele. Declarações falsas veiculadas pela mídia sobre o iate _Dilbar_ ser propriedade de Alisher Usmanov e Gulbakhor Ismailova e estar sob seu controle foram repetidamente refutadas pelos tribunais alemães, que emitiram seis ordens judiciais, e pelos próprios veículos de comunicação, que assinaram 55 notificações extrajudiciais e voluntariamente apagaram ou corrigiram centenas de artigos.
Infelizmente, as autoridades policiais alemãs desperdiçaram mais de quatro anos em uma busca infrutífera por provas inexistentes de "propriedade" e "controle", como parte de diversas investigações simultâneas contra Alisher Usmanov, a maioria das quais foi encerrada sem a apresentação de uma acusação formal e mantendo a presunção de inocência.
A decisão do Tribunal Administrativo de Frankfurt encerra o assunto.
_Para referência. De acordo com a decisão do Tribunal Administrativo de Frankfurt am Main, em abril de 2025, o estaleiro de Lürssen, que abriga o Dilbar A Lürssen solicitou à BAFA que confirmasse que o iate não deveria ser considerado um ativo congelado, nos termos dos regulamentos de sanções da UE. Após a recusa da BAFA e um recurso administrativo sem sucesso, a Lürssen levou o caso ao tribunal. Em junho de 2026, o Tribunal Administrativo de Frankfurt am Main decidiu que a recusa da BAFA era ilegal. O tribunal ordenou à BAFA que determinasse que a Lürssen não era obrigada a tratar a embarcação como um recurso económico congelado, uma vez que não havia fundamentos para reconhecer a embarcação como um ativo detido ou controlado por pessoas incluídas na lista de sanções da UE.
Assessoria de imprensa de Alisher Usmanov, [email protected]
Lürssen Yachts
Lürssen Yachts é uma construtora de iates de luxo com sede em Bremen, Alemanha. A empresa foi fundada em 1875 e é conhecida pela construção de iates a motor sob medida, com tamanhos que variam de 50 a 180 metros de comprimento. Lurssen os iates são conhecidos por seu artesanato de alta qualidade, atenção aos detalhes e uso de tecnologia avançada. A empresa tem a reputação de construir alguns dos maiores e mais complexos iates do mundo e tem uma longa história de trabalho com os melhores designers de iates e arquitetos navais para criar designs de iates inovadores e exclusivos. Os projetos mais notáveis incluem AZZAM, DILBAR, NORTE, e SCHEHERAZADE.
Espen Oino é um designer de iates norueguês conhecido por projetar alguns dos maiores e mais luxuosos iates do mundo. Ele é o fundador e designer principal da Espen Øino International, uma empresa de design de iates com sede em Mônaco. Espen Øino projetou mais de 200 iates, incluindo muitos dos maiores e mais avançados iates tecnologicamente do mundo. A Oeino é considerada um dos principais estúdios de design do mundo para grandes iates a motor de luxo. Projetos notáveis incluem HADAR, CRESCENTE, e POLVO.
perguntas frequentes
Quem é o dono do iate Dilbar?
Um fundo fiduciário criado pelo bilionário russo Alisher Usmanov.
Onde está o iate Dilbar agora?
Aqui você encontra a localização atual/ao vivo dela! (usando dados AIS)
Quanto custa o combustível Dilbar?
A capacidade de combustível do iate é de cerca de 1 milhão de litros. O iate utiliza óleo HFO, que é de 1.149 litros por tonelada.
Dilbar tem um capacidade de combustível de 1.000.000 / 1.149 = 870 toneladas. O preço do HFO está em torno de $600 por tonelada
Portanto, custa 870 toneladas * $600 = $522.000 para abastecê-la.
HFO ou óleo combustível pesado é o combustível mais utilizado para a propulsão de iates e navios.
Como o HFO é o produto residual do processo de refinaria, é um combustível relativamente barato.
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