Le complessità della proprietà di yacht attraverso le società offshore
Proprietà dello yacht attraverso società offshore, come quelle registrate nelle Isole Cayman o Guernsey, è diventata una strategia popolare tra gli individui facoltosi che cercano di massimizzare i propri vantaggi finanziari e di privacy. Questa pratica prevede la registrazione degli yacht sotto il nome di una persona giuridica, spesso stabilita in una giurisdizione fiscalmente neutrale, piuttosto che a nome del proprietario effettivo finale (UBO). Le ragioni di questo approccio sono molteplici e comprendono l’efficienza fiscale, il risparmio sull’IVA, la protezione dei beni, le tariffe di importazione e considerazioni sulla privacy. Questo articolo approfondisce le motivazioni e i meccanismi alla base di questa sofisticata strategia.
Efficienza fiscale
Uno dei motivi principali per cui i proprietari di yacht scelgono di registrare le proprie navi tramite società offshore è trarne vantaggio efficienze fiscali. Giurisdizioni come le Isole Cayman e Guernsey offrono regimi fiscali favorevoli, comprese aliquote fiscali sulle società basse o pari a zero. Registrando uno yacht tramite un'entità offshore, i proprietari possono potenzialmente mitigare gli elevati oneri fiscali che potrebbero essere imposti nei loro paesi d'origine.
Ad esempio, molti paesi impongono tasse significative sui beni di lusso, compresi gli yacht. Utilizzando una società offshore, lo yacht può essere posseduto in una giurisdizione fiscalmente neutrale, riducendo o eliminando così queste passività fiscali. Questo approccio consente all'armatore di allocare le risorse in modo più efficiente e mantenere lo yacht con costi operativi inferiori.
Risparmio IVA
Imposta sul valore aggiunto (IVA) può aumentare sostanzialmente il costo di possesso di uno yacht. Nell'Unione Europea, le aliquote IVA possono arrivare fino a 20% o più del valore dello yacht. Tuttavia, registrando lo yacht tramite una società offshore, i proprietari possono orientarsi strategicamente nel complesso panorama dell’IVA.
Ad esempio, gli yacht registrati sotto bandiera extracomunitaria e operato al di fuori dell'UE acque per un determinato periodo possono beneficiare dell'esenzione IVA. Inoltre, possono essere implementate alcune strutture di leasing, in cui la società offshore affitta lo yacht a una società dell'UE, riducendo potenzialmente l'aliquota IVA sull'acquisto. Queste strategie richiedono un’attenta pianificazione e il rispetto delle leggi locali e internazionali per garantire la legittimità ed evitare sanzioni.
Protezione delle risorse
Gli yacht rappresentano investimenti significativi e, come ogni bene di alto valore, sono vulnerabili alle pretese legali e ai creditori. La registrazione di uno yacht tramite una società offshore fornisce un livello di protezione patrimoniale in modo efficace proteggere l'identità del proprietario e rendendo più difficile per i potenziali litiganti perseguire reclami contro lo yacht.
Le giurisdizioni offshore in genere dispongono di solidi quadri giuridici progettati per proteggere le attività detenute entro i loro confini. Utilizzando queste protezioni, i proprietari di yacht possono mitigare il rischio di sequestro di beni e altre azioni legali che potrebbero derivare da responsabilità personali o aziendali.
Tariffe di importazione
Le tariffe di importazione possono anche aggiungere costi considerevoli all’acquisizione e alla manutenzione di uno yacht. Registrando lo yacht tramite una società offshore, i proprietari possono beneficiare delle condizioni di importazione più favorevoli disponibili in alcune giurisdizioni. Alcuni paesi offrono esenzioni o tariffe ridotte per gli yacht registrati sotto bandiera straniera, soprattutto se lo yacht è destinato ad uso commerciale, come il noleggio.
Questa registrazione strategica consente ai proprietari di yacht di ridurre al minimo i dazi di importazione che altrimenti si applicherebbero se lo yacht fosse registrato e importato direttamente nel paese di origine del proprietario. È fondamentale, tuttavia, che gli armatori garantiscano il rispetto di tutte le normative marittime e doganali pertinenti per evitare complicazioni legali.
Privacy
La privacy è una preoccupazione significativa per molti proprietari di yacht, in particolare per le persone con un patrimonio netto elevato che potrebbero dover affrontare il controllo pubblico o rischi per la sicurezza. Le giurisdizioni offshore forniscono spesso una maggiore protezione della privacy proteggere l'identità degli UBO dai registri pubblici.
Registrando uno yacht tramite una società offshore, i dettagli effettivi della proprietà vengono oscurati, poiché sulla registrazione appare il nome della società, anziché quello dell'individuo. Questa disposizione può essere particolarmente allettante per le persone che cercano di mantenere un basso profilo o proteggere le proprie informazioni personali dalla divulgazione pubblica.
Considerazioni normative e conformità
Sebbene i vantaggi di registrare uno yacht tramite una società offshore siano convincenti, è importante navigare attentamente nel contesto normativo. Il rispetto delle leggi marittime internazionali, delle normative fiscali e degli standard antiriciclaggio (AML) è essenziale per evitare ripercussioni legali.
Regolamenti marittimi: Gli yacht registrati in mare aperto devono rispettare il leggi marittime dello Stato di bandiera, compresi gli standard di sicurezza, equipaggio e ambiente. La scelta di una giurisdizione rispettabile con un forte controllo normativo può garantire che lo yacht soddisfi gli standard internazionali ed eviti sanzioni.
Normativa fiscale: I proprietari devono garantire che le loro strategie di pianificazione fiscale non entrino in conflitto con le leggi del loro paese d’origine o di altre giurisdizioni pertinenti. Molti paesi hanno implementato misure per combattere l’evasione fiscale e l’elusione fiscale aggressiva, comprese le norme sulle società estere controllate (CFC) e i Common Reporting Standards (CRS).
Standard antiriciclaggio: Le giurisdizioni offshore sono sempre più soggette agli standard antiriciclaggio internazionali, che richiedono un’accurata due diligence e trasparenza riguardo alle fonti di finanziamento e alle identità degli UBO. Il rispetto di questi standard è fondamentale per evitare danni alla reputazione e problemi legali.
Conclusione
La proprietà di yacht attraverso società offshore offre una serie di vantaggi finanziari e di privacy, tra cui efficienza fiscale, risparmi sull’IVA, protezione dei beni e tariffe di importazione ridotte. Tuttavia, questi vantaggi comportano la responsabilità di garantire la piena conformità alle leggi e ai regolamenti internazionali. Per i proprietari di yacht che considerano questa strategia, è imperativo chiedere la consulenza di esperti e impegnarsi in una pianificazione approfondita per affrontare con successo le complessità della proprietà di yacht offshore. Questo approccio non solo massimizza i vantaggi, ma protegge anche da potenziali insidie legali e finanziarie, garantendo un'esperienza di navigazione fluida e sicura.
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Nomi degli yacht AB
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Al Mabrukah / LOALOAT AL BEHAR | 104 m/341 piedi | Picchiot1 | 1982 | Sconosciuto | MINISTERO DEL TURISMO DEL GOVERNO DELL'OMAN |
Alfa | 70 m / 230 piedi | Benetti | 2020 | MNI CAYMAN LTD | n / a |
AlfaG | 60 m/197 piedi | Oceanco | 2004 | FARO YACHTING MALTA LTD | |
Alchimia | 66 m/216 piedi | Rossinavi | 2023 | RWN ACQUE BLU CAYMAN LLC | n / a |
Alì Babà | 137 m/449 piedi | Lussen | 2024 | Sconosciuto | LURSSEN Progetto 13774 |
Almax | 63 m/209 piedi | Alba Yacht | 2015 | ALESSANDRO TENUTE LTD | Costruito come Irimari |
Amedeo | 70 m / 230 piedi | Neue Jadewerft | 1969 | Sconosciuto | Ex yacht di Bernard Arnault |
Asia | 61 m/200 piedi | Hakvoort | 2024 | SILVER STAR SPEDIZIONE LTD | Proprietario statunitense |
CD dei nomi degli yacht
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Stella C | 60 m/197 piedi | Lussen | 2006 | VICTORYSEA LLC | Probabilmente un proprietario con sede negli Stati Uniti |
Calipso | 62 m/202 piedi | Amels | 2003 | PANAREA HOLDINGS LP INC | Costruito come Solemar |
Capri I | 59 m /192 piedi | Lussen | 2003 | IRIS NAVIGAZIONE LTD | |
Casinò Royale | 72 m/236 piedi | Tankoa | 2018 | QOS YACHTS LTD | n / a |
Alba | 80 m/263 piedi | Damen | 2021 | CARAIBI DRV holdings ltd | Nave di supporto |
I diamanti sono per sempre | 61 m/200 piedi | Benetti | 2012 | PREMIUM DIAMANTE LTD | |
Drago | 80 m / 262 piedi | Columbus Yacht | 2019 | GOLFO SA | n / a |
Nomi degli yacht EF
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Elegante 007 | 72 m/238 piedi | Kanellos Bros | 2005 | MEMBRO UNICO WORLD STARS PC | n / a |
Enigma XK | 71 m /234 piedi | Costruttori navali Richards | 1988 | MW AFRITEC SA | Probabilmente un proprietario danese |
L'eterno Tsingshan | 89 m / 291 piedi | Orgoglio mega yacht | 2018 | BRISK INTERNATIONAL LTD | n / a |
Eternità | 65 m/213 piedi | Codecasa | 2010 | SEA EXPLORER LTD-BVI | Costruito come Giornata della Famiglia |
Occhio | 87 m / 286 piedi | Lussen | 2012 | GLOBALTURISMO LTD | Costruito come ASSO |
Emiro | 83 m /271 piedi | Mitsubishi Heavy Industries Ltd | 1985 | DUCHESSA REALE MARINE MCPY | Rimontato come O'Mega |
Uccello di fuoco | 70 m/228 piedi | Feadship | 2007 | SKOENLAPPER LP | Costruito come Anna per Dmitry Rybolovlev |
Formosa | 60 m/196 piedi | Benetti | 2015 | VIVERE AVVENTURE LTD | Probabilmente un proprietario americano. Aggiornamento: ho trovato il suo proprietario: Formosa |
Libertà | 70 m / 230 piedi | Benetti | 1999 | LIBERTÀ ILLIMITATA | Costruito come Reverie. Probabilmente un proprietario con sede negli Stati Uniti |
Nomi degli yacht GH
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Gaia Blu | 83 m/272 piedi | Orenstein e Koppel | 1981 | CONSIGLIO NAZIONALE / Argo SRL | Costruito come Seefalke |
Gaja | 70 m / 230 piedi | Heesen | 2016 | Nova 70 LTD | Costruito come Galactica Super Nova |
Genesi | 80 m/263 piedi | Heesen Yachts | 2023 | LUXSTAR LTD | Registrato a Hong Kong |
Gigia | 85 m/279 piedi | Lussen | 2017 | MARCO POLO LTD | Costruito come ARETI |
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Nomi degli yacht IJ
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Idilliaco | 59 m/195 piedi | Benetti | 2008 | POSEIDON TRIDENT LTD | Costruito come I dinastia |
Immaginare | 59 m/193 piedi | Trinity | 2016 | ||
Scherzo infinito | 75 m / 246 piedi | Turquoise Yachts | 2023 | INFINITE MARINE CAYMAN LTD | Probabilmente proprietario statunitense |
Biondo Ferro | 60 m/198 piedi | Trinity | 2012 | TUTARE CORP | Costruito come Areti |
Isabella Principessa del Mare | 64 m/209 piedi | Codecasa | 1990 | IFZA LTD | Stesso proprietario di Joia The Crown Jewel |
Itoto | 61 m/200 piedi | Dauphin Yachts | 1987 | NOLEGGIO YACHT ITOTO MCPY | Probabilmente un proprietario greco |
J7 Esploratore | 120 m/394 piedi | Cantiere navale PT Bahtera Bahari | 2022 | TRASPORTO MARINO JHONLIN | Costruita come nave passeggeri/ro-ro |
Giullare | 69 m / 226 piedi | OY Laivateollisuus | 1972 | BULLDOG MARINE CAYMAN LTD | Ex Olivia (conversione yacht) |
Joia, il gioiello della corona | 65 m/214 piedi | Codecasa | 2010 | IFZA LTD | Stesso proprietario di Isabell Princess of the Sea. Costruito come Lady Lau |
Solo B | 59 metri / 194 piedi | Amels | 1973 | ||
Nomi degli yacht KL
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Khalidah | 60 m/197 piedi | Amels | 2023 | GGD COMMERCIO GENERALE FZE | Sharjah, Emirati Arabi Uniti |
Signora Haya | 65 m/212 piedi | Mitsubishi | 1981 | LADY HAYA LTD | Costruito come Pegasus IV |
LADY MAJA I | 62 m/203 piedi | Oceanco | 2005 | AMPIO ORIZZONTE SCS | ex Passeggiata sul mare/Lady Christina |
Signora Vera | 74 m / 241 piedi | Nobiskrug | 2011 | NEWILL CO INC | n / a |
Albero di limoni | 62 m/202 piedi | San Lorenzo | 2021 | L'ALBERO DEL LIMONE LTD | ex Cloud 9 |
Olico leggero | 60 m/195 piedi | CRN | 2011 | STELLE LUMINOSE MARITTIME LTD | Costruito come Darlings Danama |
Nomi degli yacht MN
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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M&Em | 74 m / 243 piedi | Amels | 2022 | PROPRIETARIO DEL VOGATORE LTD | n / a |
Malia | 78 m / 254 piedi | Yacht d'oro | 2023 | MALIA LTD | n / a |
Margherita | 61 m/200 piedi | Lussen | 2004 | MKK SISTEMI LTD | Ho trovato il suo proprietario! Robert S Kaiser che ha chiamato lo yacht in onore di sua madre Marguerite. |
Maria | 67 m/220 piedi | Amels | 2007 | HEXA LTD | Costruito come M/Y Shanti |
Marsa | 60 m/197 piedi | Amels | 2024 | RISORSE BOND BLU LTD | |
Maria-Giovanni II | 62 m/203 piedi | ISA Yacht | 2010 | MJ II LTD | n / a |
Meridiano A | 85 m/279 piedi | Lussen | 2011 | SULBERG SERVIZI LTD | Costruito come Valerie |
Nettare | 65 m/214 piedi | Feadship | 2006 | PORTO VENTURES LTD | Costruito come Callisto |
Njoy | 72 m/237 piedi | CRN | 2024 | MARITTIMA STELLA LTD | Probabilmente bulgaro |
Nome | 74 m / 243 piedi | Amels | 2024 | Sconosciuto | n / a |
stella del Nord | 63 m/207 piedi | Estel Marine | 2019 | NORTH STAR MALTA LTD | n / a |
Nomi degli yacht OPQ
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Okto | 66 m/218 piedi | ISA Yacht | 2014 | OKTO SPV LLC | n / a |
Paraffina | 60 m/200 piedi | Feadship | 2001 | GOLDENMARK LTD | Costruito per il presidente di Yanke Candle Michael Kittredge |
Perla | 59 m/195 piedi | Palmer Johnson | 1998 | PEARL NAVE LTD | Probabilmente famiglia reale degli Emirati Arabi Uniti |
Polestar (Stella polare) | 70 m / 230 piedi | Rosinavi | 2021 | VOLANTE SPEDIZIONE LTD | |
Promessa.d | 65 m/213 piedi | Feadship | 2024 | HERO LEAD GLOBAL LTD | Ex proprietario di Promise. Crediamo asiatico. |
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Nomi degli yacht RS
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Saramour | 61 m/201 piedi | CRN | 2014 | CRYSTAL SHIPPING LTD-BVI | Potrebbe essere un proprietario svizzero |
Satemi | 60 m/197 piedi | Amels | 2024 | MITESA | Scafo 6004 / IMO 9940851 |
Scott Libero | 60 m/197 piedi | Abeking & Rasmussen | 2009 | Scott Free Yachting LTD | Proprietario con sede negli Stati Uniti |
Sharjah 1 | 60 m/197 piedi | Rivera | 2011 | Emirati Arabi Uniti? | |
Cielo | 81 m/265 piedi | Stocznia Polnocna Sa | 1999 | SKY YACHTING LTD-MTA | Conversione in nave appoggio |
Solaia | 60 m/197 piedi | Amels | 2024 | Sconosciuto | Scafo 6005 / IMO 9960019 |
Sorrento | 62 m/203 piedi | Benetti | 2020 | HIGHLAND MARITTIMA CO LTD | Costruito come Bistango |
Onda sonora | 63 m/207 piedi | Benetti | 2015 | ONDA SONORA INC | Costruito come 11.11 per Nick Candy |
Sparta | 67 m/220 piedi | Heesen | 2024 | n / a | In vendita, chiedendo $107 milioni. |
Polvere di stelle | 63 m/205 piedi | Amels | 2020 | CG-V INTERNATIONAL CORP | n / a |
Suerte | 69 m / 226 piedi | Tankoa | 2015 | Aprile Yachting LTD | n / a |
Nomi degli yacht TUV
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Il paradiso dei giocattoli | 61 m/200 piedi | Brooke Marino | 1967 | GIOIA SANA LTD | Con sede a Hong Kong |
Casa sull'albero | 59 metri / 194 piedi | Oceanco | 2001 | GEORGIA STRETTO TENUTE LTD | |
Van Trionfo | 65 m/212 piedi | Supercraft | 1984 | LIEU DTV | Probabilmente un proprietario cinese/asiatico |
V2V | 71 m / 233 piedi | Lussen | 1973 | ZAPATEADO PTY LTD | Costruito come Carinzia VI |
Vassa | 69 m / 226 piedi | Feadship | 2012 | TENUTE NAUTICA NEXUS LTD | Ex yacht di Amancio Ortega |
Visione | 60 m/197 piedi | Benetti | 2011 | VISIONE POTENZA DELAWARE LLC | Proprietario statunitense |
Voce | 62 m/203 piedi | CRN | 2020 | SERVIZIO AZIENDALE MACYS | n / a |
Nomi degli yacht WXYZ
Nome dello yacht: | Lunghezza: | Costruttore: | Anno: | Persona giuridica proprietaria | Osservazioni: |
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Yasmine del mare | 80 m / 262 piedi | Oceanco | 2001 | STARGATE II LTD | Costruito per Sheikh Hamad bin Khalifa Al Thani, ex emiro del Qatar |