| Nom: | BREAKTHROUGH |
| Longueur: | 118 m (390 pi) |
| Invités: | 30 |
| Équipage: | 44 |
| Constructeur: | Feadship |
| Designer: | RWD |
| Décorateur d'intérieur: | RWD |
| Année: | 2025 |
| Vitesse: | 17 |
| Moteurs : | MTU |
| Volume: | 7 247 tonnes |
| OMI : | 9899650 |
| Prix: | $600 millions |
| Coût de fonctionnement annuel : | $50-60 millions |
| Propriétaire: | Patrick Dovigi, il a acheté le yacht à Bill Gates |
| Capitaine: | Veuillez envoyer des informations ! |
Dans le monde des yachts haut de gamme, M/Y BREAKTHROUGH constitue un bond en avant audacieux. Créé par Feadship Livré en 2025, ce navire de 119 mètres allie une technologie de pointe à un engagement fort en faveur du développement durable. Bill GatesBREAKTHROUGH reflète l’intérêt de longue date du milliardaire technologique pour l’énergie propre et l’innovation climatique.
Initialement connu sous le nom de Projet 821, le yacht est désormais le premier véritable yacht à hydrogène au monde. superyacht, redéfinissant ce qui est possible en matière d'ingénierie maritime et de voyages de luxe.
En 2020, des rumeurs affirmaient à tort que Gates avait acheté un yacht concept à hydrogène de 112 mètres, baptisé Projet Aqua. Ce navire n'a jamais été construit. Le véritable projet était BREAKTHROUGH, développé discrètement par Feadship sur plusieurs années.
Début 2025, des rumeurs circulaient sur une vente à Le milliardaire canadien Patrick Dovigi, mais Bill Gates est resté propriétaire et le yacht était toujours en vente. Cependant, en septembre 2025, plusieurs médias ont annoncé que l'accord était finalisé et ont annoncé que Patrick Dovigi était le nouveau propriétaire de Breakthrough.
Ce yacht n’est pas seulement luxueux : c’est un banc d’essai pour l’avenir de la propulsion propre dans le monde marin.
Piles à combustible à hydrogène
Propulsé par de l'hydrogène cryogénique stocké à -253 °C, le navire alimente 16 piles à combustible qui produisent de l'électricité pour les systèmes embarqués. Son seul rejet ? De la vapeur d'eau.
Flexibilité énergétique
Lorsque l'hydrogène n'est pas disponible, le yacht peut passer au méthanol, et il comprend des biocarburants MTU des générateurs pour soutenir son système électrique.
Silencieux et sans émissions
BREAKTHROUGH peut rester au mouillage pendant une semaine entière ou naviguer à 10 nœuds sans produire d'émissions de carbone ni de pollution sonore.
Percées en matière de stockage cryogénique
Feadship Ils ont développé des réservoirs à double paroi personnalisés pour stocker l'hydrogène en toute sécurité, une prouesse d'ingénierie qui a ajouté 4 mètres à la longueur du yacht.
Récupération de chaleur et d'énergie
La chaleur résiduelle des moteurs alimente les planchers chauffants, les piscines et les jacuzzis. Un système CVC intelligent régule la température uniquement dans les zones occupées, minimisant ainsi la consommation d'énergie.
BREAKTHROUGH détient désormais le titre de plus grand Feadship La plus grande jamais construite, dépassant la rampe de lancement de 103 mètres. Les principaux éléments de conception comprennent :
FeadshipLes travaux de 's sur BREAKTHROUGH ont déjà commencé à influencer la conception des ferries, les réglementations maritimes et la prochaine génération de systèmes de propulsion écologiques.
Ce yacht est plus qu’un simple jouet de milliardaire : c’est un modèle fonctionnel d’un avenir marin à zéro émission nette, où le luxe et le leadership environnemental vont de pair.
Oui, bien qu'achevé et lancé en 2025, BREAKTHROUGH est toujours en vente. Initialement prévu comme un navire familial, Gates aurait décidé de s'en séparer après son divorce. Le prix demandé est estimé à environ 15675 millions de livres sterling, reflétant l'ampleur et le coût de ses systèmes à hydrogène. Nous le verrons peut-être à l'été 2025. La fille de Bill Gates, Phoebe Adele Gates à bord du superyacht.
Mise à jour septembre 2025 : Elle a été vendue au milliardaire canadien Patrick Dovigi.
Feadship est une entreprise néerlandaise de construction de yachts, basée à Aalsmeer et Kaag, aux Pays-Bas. Elle a été fondée en 1949 et est considérée comme l'un des constructeurs de yachts les plus prestigieux et les plus exclusifs au monde. Feadship est spécialisé dans la construction de yachts à moteur de luxe sur mesure, allant de 40 mètres à plus de 100 mètres de long. Feadship Les yachts sont connus pour leur savoir-faire exceptionnel, leur design innovant et l'utilisation de technologies de pointe. La société propose également une large gamme de services, notamment la conception, l'ingénierie et la construction de yachts, ainsi que l'assistance et la maintenance après-vente. Feadship les yachts sont très recherchés par les personnes fortunées et les célébrités du monde entier, et la société a construit des yachts pour de nombreux clients de haut niveau. Feadship est une coopération entre les constructeurs de yachts De Vries et Van Lent. Les projets notables incluent Anne, SYMPHONIE, Falcon Lair, et Faith.
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Celui du yacht intérieur Conçu par RWD. Malheureusement, aucune photo de l'intérieur n'a encore été publiée. Voici quelques exemples.
Redman Whitely Dixon (RWD) est un studio de conception de yachts basé au Royaume-Uni, créé en 1984. RWD est connu pour ses services de conception et d'ingénierie de yachts de haute qualité, axés sur la performance, l'efficacité et la sécurité. Les services de l'entreprise comprennent la conception de yachts, l'architecture navale, le design d'intérieur, la gestion de projets et l'ingénierie. RWD a la réputation de créer des yachts innovants et sur mesure, et a travaillé avec certains des principaux constructeurs de yachts et chantiers navals au monde. RWD compte plus de 50 employés. Parmi les projets notables figurent le Lurssen Al Saïd, le Feadship Faith, et les Amels Ilona.
Ce ne sont que des exemples de photos. Nous ne savons pas de quelle marque de yacht de luxe il s'agit superyacht a. Plus d'annexes de yacht
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ROUES de yacht Rick Hendrick
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