Die Feinheiten des Yachtbesitzes über Offshore-Unternehmen
Yachtbesitz über Offshore-Unternehmen, wie sie beispielsweise auf den Cayman Islands oder Guernsey registriert sind, ist zu einer beliebten Strategie unter wohlhabenden Privatpersonen geworden, die ihre finanziellen und Datenschutzvorteile maximieren möchten. Bei dieser Praxis werden Yachten im Namen einer juristischen Person registriert, die häufig in einer steuerneutralen Gerichtsbarkeit ansässig ist, und nicht im Namen des wirtschaftlichen Eigentümers (Ultimate Beneficial Owner, UBO). Die Gründe für diesen Ansatz sind vielfältig und umfassen Steuereffizienz, Mehrwertsteuereinsparungen, Vermögensschutz, Importzölle und Datenschutzaspekte. Dieser Artikel befasst sich mit den Motivationen und Mechanismen hinter dieser ausgeklügelten Strategie.
Steuereffizienz
Einer der Hauptgründe, warum Yachtbesitzer ihre Schiffe über Offshore-Unternehmen registrieren lassen, ist die Nutzung von Steuereffizienz. Jurisdiktionen wie die Cayman Islands und Guernsey bieten günstige Steuerregelungen, einschließlich niedriger oder gar keiner Körperschaftssteuersätze. Durch die Registrierung einer Yacht über eine Offshore-Gesellschaft können Eigentümer möglicherweise die hohe Steuerlast abmildern, die in ihren Heimatländern auferlegt werden könnte.
Beispielsweise erheben viele Länder erhebliche Steuern auf Luxusgüter, darunter auch Yachten. Durch die Nutzung einer Offshore-Gesellschaft kann die Yacht in einem steuerneutralen Land besessen werden, wodurch diese Steuerverbindlichkeiten reduziert oder eliminiert werden. Dieser Ansatz ermöglicht es dem Eigentümer, Ressourcen effizienter einzusetzen und die Yacht mit geringeren Betriebskosten zu warten.
Mehrwertsteuereinsparungen
Mehrwertsteuer (MwSt.) kann die Kosten für den Besitz einer Yacht erheblich erhöhen. In der Europäischen Union können die Mehrwertsteuersätze bis zu 20% oder mehr des Wertes der Yacht betragen. Durch die Registrierung der Yacht über eine Offshore-Firma können Eigentümer jedoch strategisch durch die komplexe Mehrwertsteuerlandschaft navigieren.
Beispielsweise Yachten, die unter einer Nicht-EU-Flagge registriert sind und Betrieb außerhalb der EU Gewässer für einen bestimmten Zeitraum können von der Mehrwertsteuer befreit werden. Darüber hinaus können bestimmte Leasingstrukturen umgesetzt werden, bei denen das Offshore-Unternehmen die Yacht an ein EU-Unternehmen verleast, wodurch der Mehrwertsteuersatz beim Kauf möglicherweise gesenkt wird. Diese Strategien erfordern eine sorgfältige Planung und die Einhaltung sowohl lokaler als auch internationaler Gesetze, um Rechtmäßigkeit sicherzustellen und Strafen zu vermeiden.
Vermögensschutz
Yachten repräsentieren bedeutende Investitionen und wie jedes hochwertige Vermögen sind sie anfällig für Rechtsansprüche und Gläubiger. Die Registrierung einer Yacht über eine Offshore-Gesellschaft bietet eine Ebene des Vermögensschutzes, effektiv Schutz der Identität des Eigentümers Und es wird für potenzielle Kläger schwieriger, Ansprüche gegen die Yacht geltend zu machen.
Offshore-Rechtsräume verfügen in der Regel über robuste Rechtsrahmen zum Schutz der innerhalb ihrer Grenzen gehaltenen Vermögenswerte. Durch die Nutzung dieser Schutzmaßnahmen können Yachtbesitzer das Risiko einer Vermögensbeschlagnahme und anderer rechtlicher Schritte verringern, die sich aus persönlichen oder geschäftlichen Verbindlichkeiten ergeben können.
Einfuhrzölle
Importzölle können auch erhebliche Kosten für den Erwerb und die Wartung einer Yacht verursachen. Durch die Registrierung der Yacht über eine Offshore-Gesellschaft können Eigentümer von den günstigeren Importbedingungen profitieren, die in bestimmten Ländern gelten. Einige Länder bieten Befreiungen oder ermäßigte Zölle für Yachten, die unter ausländischer Flagge registriert sind, insbesondere wenn die Yacht gewerblich genutzt werden soll, etwa zum Verchartern.
Diese strategische Registrierung ermöglicht es Yachtbesitzern, die Einfuhrzölle zu minimieren, die sonst anfallen würden, wenn die Yacht registriert und direkt in das Heimatland des Besitzers importiert würde. Es ist jedoch von entscheidender Bedeutung, dass die Besitzer die Einhaltung aller relevanten See- und Zollvorschriften sicherstellen, um rechtliche Komplikationen zu vermeiden.
Privacy
Privatsphäre ist für viele Yachtbesitzer ein wichtiges Anliegen, insbesondere für vermögende Personen, die möglicherweise öffentlicher Kontrolle oder Sicherheitsrisiken ausgesetzt sind. Offshore-Rechtsräume bieten einen verbesserten Datenschutz, oft Schutz der Identität der UBOs aus öffentlichen Aufzeichnungen.
Durch die Registrierung einer Yacht über eine Offshore-Firma werden die tatsächlichen Eigentümerdetails verschleiert, da der Name der Firma und nicht der des Einzelnen auf der Registrierung erscheint. Diese Vereinbarung kann besonders für Personen attraktiv sein, die ein niedriges Profil wahren oder ihre persönlichen Daten vor der Veröffentlichung schützen möchten.
Regulatorische Aspekte und Compliance
Obwohl die Vorteile der Registrierung einer Yacht über eine Offshore-Gesellschaft überzeugend sind, ist es wichtig, sich im regulatorischen Umfeld sorgfältig zurechtzufinden. Die Einhaltung internationaler Seerechts-, Steuer- und Anti-Geldwäsche-Standards (AML) ist unerlässlich, um rechtliche Konsequenzen zu vermeiden.
Seeverkehrsvorschriften: Offshore-registrierte Yachten müssen den Seerecht ihres Flaggenstaates, einschließlich Sicherheits-, Besatzungs- und Umweltstandards. Die Wahl einer seriösen Gerichtsbarkeit mit strenger behördlicher Aufsicht kann sicherstellen, dass die Yacht internationalen Standards entspricht und Strafen vermieden werden.
Steuerregelungen: Eigentümer müssen sicherstellen, dass ihre Steuerplanungsstrategien nicht gegen die Gesetze ihres Heimatlandes oder anderer relevanter Gerichtsbarkeiten verstoßen. Viele Länder haben Maßnahmen zur Bekämpfung von Steuerhinterziehung und aggressiver Steuervermeidung umgesetzt, darunter Vorschriften für kontrollierte ausländische Unternehmen (CFC) und gemeinsame Meldestandards (CRS).
AML-Standards: Offshore-Rechtsräume unterliegen zunehmend internationalen Anti-Geldwäsche-Standards, die eine gründliche Due Diligence und Transparenz hinsichtlich der Geldquellen und der Identität der UBOs erfordern. Die Einhaltung dieser Standards ist entscheidend, um Reputationsschäden und rechtliche Probleme zu vermeiden.
Abschluss
Der Besitz einer Yacht über Offshore-Unternehmen bietet eine Reihe von finanziellen und privaten Vorteilen, darunter Steuereffizienz, Mehrwertsteuereinsparungen, Vermögensschutz und reduzierte Importzölle. Diese Vorteile gehen jedoch mit der Verantwortung einher, die vollständige Einhaltung internationaler Gesetze und Vorschriften sicherzustellen. Für Yachtbesitzer, die diese Strategie in Betracht ziehen, ist es unerlässlich, fachkundigen Rat einzuholen und eine gründliche Planung durchzuführen, um die Komplexität des Offshore-Yachtbesitzes erfolgreich zu meistern. Dieser Ansatz maximiert nicht nur die Vorteile, sondern schützt auch vor potenziellen rechtlichen und finanziellen Fallstricken und sorgt für ein reibungsloses und sicheres Yachterlebnis.
Helfen Sie uns, die UBO-Eigentümer dieser Yachten zu finden!
Wir suchen derzeit nach dem (UBO) Eigentümer der auf dieser Seite angegebenen Yachten.
Wissen Sie mehr über den Besitzer einer dieser Yachten? Senden Sie uns gerne eine Nachricht.
Yacht Names AB
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Al Mabrukah / LOALOAT AL BEHAR | 104 m / 341 Fuß | Picchiot1 | 1982 | Unbekannt | Tourismusministerium der Regierung von Oman |
Alfa | 70 m / 230 Fuß | Benetti | 2020 | MNI CAYMAN LTD | n / A |
Alfa G | 60 m / 197 Fuß | Oceanco | 2004 | LIGHTHOUSE YACHTING MALTA LTD | |
Alchimie | 66 m / 216 Fuß | Rossinavi | 2023 | RWN BLUE WATERS CAYMAN LLC | n / A |
Ali Baba | 137 m / 449 Fuß | Lürssen | 2024 | Unbekannt | LURSSEN Projekt 13774 |
Almax | 63 m / 209 Fuß | Sunrise Yachts | 2015 | ALEXANDER HOLDINGS LTD | Gebaut als Irimari |
Amadeus | 70 m / 230 Fuß | Neue Jadewerft | 1969 | Unbekannt | Ehemalige Yacht von Bernard Arnault |
Asien | 61 m / 200 Fuß | Hakvoort | 2024 | SILVERSTAR TRADING LTD | US-Besitzer |
Yachtnamen CD
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
C-Star | 60 m / 197 Fuß | Lürssen | 2006 | VICTORYSEA LLC | Wahrscheinlich ein US-amerikanischer Eigentümer |
Calypso | 62 m / 202 Fuß | Amels | 2003 | PANAREA HOLDINGS LP INC | Gebaut als Solemar |
Capri I | 59 m / 192 Fuß | Lürssen | 2003 | IRIS NAVIGATION LTD | |
Casino royale | 72 m / 236 Fuß | Tankoa | 2018 | QOS YACHT LTD | n / A |
Dämmerung | 80 m / 263 Fuß | Damen | 2021 | CARIBBEAN HOLDINGS LTD | Hilfsschiff |
Diamanten sind für immer | 61 m / 200 Fuß | Benetti | 2012 | PREMIUM DIAMOND LTD | |
Drachen | 80 m / 262 Fuß | Columbus Yachts | 2019 | GULF SA | n / A |
Yachtnamen EF
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Elegante 007 | 72 m / 238 Fuß | Kanellos Bros | 2005 | WORLD STARS EINZELMITGLIED PC | n / A |
Enigma XK | 71 m / 234 Fuß | Richards Schiffsbauer | 1988 | MW AFRITEC SA | Wahrscheinlich ein dänischer Besitzer |
Ewiger Tsingshan | 89 m / 291 Fuß | Stolze Megayachten | 2018 | BRISK INTERNATIONAL LTD | n / A |
Ewigkeit | 65 m / 213 Fuß | Codecasa | 2010 | SEA EXPLORER LTD-BVI | Als Familientag konzipiert |
Auge | 87m / 286ft | Lürssen | 2012 | GLOBALTURISMO LTD | Gebaut als AS |
Emir | 83 m / 271 Fuß | Mitsubishi Heavy Industries Ltd | 1985 | ROYAL DUCHESS MARINE MCPY | Umgerüstet als O'Mega |
Feuervogel | 70 m / 228 Fuß | Feadship | 2007 | SKOELLAPER LP | Erbaut als Anna für Dmitri Rybolowlew |
Formosa | 60 m / 196 Fuß | Benetti | 2015 | VIVERE ADVENTURES LTD | Wahrscheinlich ein US-Besitzer. Update: Besitzer gefunden: Formosa |
Freiheit | 70 m / 230 Fuß | Benetti | 1999 | UNBEGRENZTE FREIHEIT | Gebaut als Reverie. Wahrscheinlich ein US-amerikanischer Eigentümer |
Yachtnamen GH
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Gaia Blu | 83 m / 272 Fuß | Orenstein & Koppel | 1981 | CONSIGLIO NAZIONALE / Argo SRL | Erbaut als Seefalke |
Gaja | 70 m / 230 Fuß | Heesen | 2016 | Nova 70 LTD | Gebaut als Galactica Super Nova |
Genesis | 80 m / 263 Fuß | Heesen Yachts | 2023 | LUXSTAR LTD | Registriert in Hongkong |
Gigia | 85 m / 279 Fuß | Lürssen | 2017 | MARCO POLO LTD | Gebaut als ARETI |
Wissen Sie mehr über den Besitzer einer dieser Yachten? Senden Sie uns gerne eine Nachricht.
Yachtnamen IJ
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Idyllisch | 59 m / 195 Fuß | Benetti | 2008 | POSEIDON TRIDENT LTD | Gebaut als I-Dynastie |
Vorstellen | 59 m / 193 Fuß | Trinity | 2016 | ||
Unendlicher Scherz | 75 m / 246 Fuß | Turquoise Yachts | 2023 | INFINITE MARINE CAYMAN LTD | Wahrscheinlich US-Eigentümer |
Eisenblond | 60 m / 198 Fuß | Trinity | 2012 | TUBER CORP | Erbaut als Areti |
Isabell Prinzessin der Meere | 64 m / 209 Fuß | Codecasa | 1990 | IFZA LTD | Gleicher Besitzer wie Joia The Crown Jewel |
Itoto | 61 m / 200 Fuß | Dauphin Yachts | 1987 | ITOTO YACHT CHARTERS MCPY | Wahrscheinlich ein griechischer Besitzer |
J7 Explorer | 120 m / 394 Fuß | PT Bahtera Bahari Werft | 2022 | JHONLIN MARINE TRANSPORT | Gebaut als Passagier-/RoRo-Schiff |
Narr | 69 m / 226 Fuß | OY Laivateollisuus | 1972 | BULLDOG MARINE CAYMAN LTD | Ex Olivia (Yachtumbau) |
Joia, das Kronjuwel | 65 m / 214 Fuß | Codecasa | 2010 | IFZA LTD | Gleicher Besitzer wie Isabell Princess of the Sea. Gebaut wie Lady Lau |
Nur B | 59 m / 194 Fuß | Amels | 1973 | ||
Yachtnamen KL
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Khalidah | 60 m / 197 Fuß | Amels | 2023 | GGD GENERAL TRADING FZE | Sharjah, Vereinigte Arabische Emirate |
Lady Haya | 65 m / 212 Fuß | Mitsubishi | 1981 | LADY HAYA LTD | Gebaut als Pegasus IV |
DAME MAJA I | 62 m / 203 Fuß | Oceanco | 2005 | BREITES HORIZON-SCS | ehemals Sea Walk/Lady Christina |
Frau Vera | 74 m / 241 Fuß | Nobiskrug | 2011 | NEWILL CO INC | n / A |
Zitronenbaum | 62 m / 202 Fuß | San Lorenzo | 2021 | LEMON TREE LTD | ex Cloud 9 |
Lichtholic | 60 m / 195 Fuß | CRN | 2011 | BRIGHT STARS MARITIME LTD | Gebaut als Darlings Danama |
Yachtnamen MN
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
M&Em | 74 m / 243 Fuß | Amels | 2022 | ROWER OWNER LTD | n / A |
Malia | 78 m / 254 Fuß | Goldene Yachten | 2023 | MALIA LTD | n / A |
Margerite | 61 m / 200 Fuß | Lürssen | 2004 | MKK SYSTEMS LTD | Habe ihren Besitzer gefunden! Robert S. Kaiser, der die Yacht nach seiner Mutter Marguerite benannt hat. |
Maria | 67 m / 220 Fuß | Amels | 2007 | HEXA LTD | Gebaut als M/Y Shanti |
Marsa | 60 m / 197 Fuß | Amels | 2024 | BLUE BOND RESOURCES LTD | |
Maria Jean II | 62 m / 203 Fuß | ISA-Yachten | 2010 | MJ II LTD | n / A |
Meridian A | 85 m / 279 Fuß | Lürssen | 2011 | SULBERG SERVICES LTD | Gebaut als Valerie |
Nektar | 65 m / 214 Fuß | Feadship | 2006 | HARBOR VENTURES LTD | Gebaut als Callisto |
Njoy | 72 m / 237 Fuß | CRN | 2024 | MARITIME STAR LTD | Wahrscheinlich bulgarisch |
Nicht ich | 74 m / 243 Fuß | Amels | 2024 | Unbekannt | n / A |
Nordstern | 63 m / 207 Fuß | Estel Marine | 2019 | NORTH STAR MALTA LTD | n / A |
Yachtnamen OPQ
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Okto | 66 m / 218 Fuß | ISA-Yachten | 2014 | OKTO SPV LLC | n / A |
Paraffin | 60 m / 200 Fuß | Feadship | 2001 | GOLDENMARK LTD | Gebaut für den Vorsitzenden von Yanke Candle, Michael Kittredge |
Perle | 59 m / 195 Fuß | Palmer Johnson | 1998 | PEARL VESSEL LTD | Wahrscheinlich die königliche Familie der Vereinigten Arabischen Emirate |
Polestar | 70 m / 230 Fuß | Rosinavi | 2021 | VOLANTE SHIPPING LTD | |
Versprochen | 65 m / 213 Fuß | Feadship | 2024 | HERO TECHNOLOGY LTD | Ehemaliger Besitzer von Promise. Wir glauben, dass es Asiaten gibt. |
Wissen Sie mehr über den Besitzer einer dieser Yachten? Senden Sie uns gerne eine Nachricht.
Yachtnamen RS
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Saramour | 61 m / 201 Fuß | CRN | 2014 | CRYSTAL SHIPPING LTD-BVI | Könnte ein Schweizer Eigentümer sein |
Satemi | 60 m / 197 Fuß | Amels | 2024 | MITESA | Rumpf 6004 / IMO 9940851 |
Scott Free | 60 m / 197 Fuß | Abeking & Rasmussen | 2009 | Scott Free Yachting LTD | Eigentümer mit Sitz in den USA |
Schardscha 1 | 60 m / 197 Fuß | Rivera | 2011 | Vereinigte Arabische Emirate? | |
Himmel | 81 m / 265 Fuß | Stocznia Polnocna Sa | 1999 | SKY YACHTING LTD-MTA | Umbau zum Hilfsschiff |
Solaia | 60 m / 197 Fuß | Amels | 2024 | Unbekannt | Rumpf 6005 / IMO 9960019 |
Sorrent | 62 m / 203 Fuß | Benetti | 2020 | HIGHLAND MARINE CO LTD | Als Bistango gebaut |
Schallwelle | 63 m / 207 Fuß | Benetti | 2015 | SOUNDWAVE INC | Gebaut als 11.11 für Nick Candy |
Sparta | 67 m / 220 Fuß | Heesen | 2024 | n / A | Zum Verkauf angeboten, Preisvorstellung: $107 Millionen. |
Sternenstaub | 63 m / 205 Fuß | Amels | 2020 | CG-V INTERNATIONAL CORP | n / A |
Suerte | 69 m / 226 Fuß | Tankoa | 2015 | April Yachting LTD | n / A |
Yachtnamen TÜV
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Spielzeug Himmel | 61 m / 200 Fuß | Brooke Marine | 1967 | GESUNDHEITSJOY LTD | Sitz in Hongkong |
Baumhaus | 59 m / 194 Fuß | Oceanco | 2001 | GEORGIA STRAIT HOLDINGS LTD | |
Van Triumph | 65 m / 212 Fuß | Supercraft | 1984 | DTV-STELLE | Wahrscheinlich ein chinesischer/asiatischer Besitzer |
V2V | 71 m / 233 Fuß | Lürssen | 1973 | ZAPATEADO PTY LTD | Erbaut als Kärnten VI |
Wassa | 69 m / 226 Fuß | Feadship | 2012 | NAUTICAL NEXUS HOLDINGS LTD | Ehemalige Yacht von Amancio Ortega |
Vision | 60 m / 197 Fuß | Benetti | 2011 | VISION POWER DELAWARE LLC | US-Besitzer |
Stimme | 62 m / 203 Fuß | CRN | 2020 | MACYS UNTERNEHMENSSERVICE | n / A |
Yachtnamen WXYZ
Name der Yacht: | Länge: | Bauherr: | Jahr: | Rechtliche Eigentümereinheit | Bemerkungen: |
---|---|---|---|---|---|
Yasmine des Meeres | 80 m / 262 Fuß | Oceanco | 2001 | STARGATE II LTD | Erbaut für Scheich Hamad bin Khalifa Al Thani, den ehemaligen Emir von Katar |