| Nome: | Utopia |
| Lunghezza: | 71 m (235 piedi) |
| Ospiti: | 12 in 6 cabine |
| Equipaggio: | 18 in 9 cabine |
| Costruttore: | Feadship |
| Progettista: | De Voogt |
| Arredatore d'interni: | RWD |
| Anno: | 2004 |
| Velocità: | 16 nodi |
| Motori: | Caterpillar |
| Volume: | 1.564 tonnellate |
| IMO: | 1007263 |
| Prezzo: | US$ 100 milioni |
| Costo di esercizio annuale: | US$ 5-10 milioni |
| Proprietario: | Norman Murray Edwards |
| Ex proprietario: | Bill Miller |
| Capitano: | Si prega di inviare informazioni! |
LA MIA Utopia è uno yacht dislocante di 71 metri costruito in acciaio. Al suo lancio, era la più grande Feadship mai costruito.
L'interno dello yacht è stato progettato da Redman Whitely Dixon Design. Può recitarecomodo 12 ospiti E 18 equipaggio.
Lo yacht è alimentato da 2 Motori marini Caterpillar. Che le portano una velocità massima di 16 nodi. Suo velocità di crociera è di 14 nodi. Ha una portata di 5.000 nm.
Nel 2018 è stata rimandata a Feadship per una riparazione di 10 settimane. I suoi interni sono stati ridecorati e ha ricevuto un nuovo rivestimento dello scafo
Lo yacht è stato costruito daFeadship(Royal de Vries) perKeith McCaw. Sfortunatamente, è morto all'età di 49 anni nel 2002.
IL Fratelli McCaw –
Nel 1993 l'azienda è stata venduta aAT&T(American Telephone & Telegraph Co) per US$ 11,5 miliardi.
di Keith la vedova Helen McCaw mantenuto i 38 metriFeadship Katrionfino all'inizio del 2015. Quando l'ha venduta al milionario olandese Laurens Last.
Katrion ora ha un nomeSignora India. La tenuta di Keith McCaw ha annullato la consegna di Utopia.
Dopo alcuni anni di proprietà di De Vries, in cui Utopia è stata spesso noleggiata, Utopia è stata venduta nel 2006 a William H. Miller.
Quello dello yacht proprietario era Bill Miller. È stato amministratore delegato di Legg Mason Capital Management. Ha comprato Utopia come regalo per il suo...
Nato il 10 dicembre 1959, Norman Murray Edwards è un imprenditore, investitore e filantropo canadese molto influente.
Ha lasciato un segno indelebile nel settore energetico e nello sport professionistico canadese, costruendo un portafoglio diversificato che abbraccia petrolio, gas, settore aerospaziale, stazioni sciistiche e squadre sportive.
Murray Edwards è meglio conosciuto come fondatore e presidente esecutivo di Canadian Natural Resources Ltd. (CNRL), uno dei maggiori produttori indipendenti di petrolio greggio e gas naturale del Paese.
Sotto la sua guida, la CNRL si espanse rapidamente, soprattutto nel settore fondamentale delle sabbie bituminose canadesi.
Ma la CNRL è solo una parte della sua storia. Edwards detiene anche partecipazioni significative in:
Ensign Energy Services Inc.: Una delle principali aziende canadesi di servizi per i giacimenti petroliferi.
Magellan Aerospace Corporation: Una delle principali aziende aerospaziali di cui possiede circa il 76% delle azioni.
Località turistiche delle Montagne Rocciose canadesi: Gestore di numerose stazioni sciistiche molto note, tra cui Fernie Alpine Resort e Kicking Horse Resort.
I suoi vasti interessi commerciali evidenziano la sua profonda influenza nei settori energetico, aerospaziale e turistico del Canada.
Oltre all'energia e all'industria, Murray Edwards è una figura di spicco nello sport canadese.
In qualità di principale proprietario e presidente della Calgary Sports and Entertainment Corporation (CSEC), supervisiona un gruppo di team di alto profilo, tra cui:
Fiamme di Calgary (NHL)
Sicari di Calgary (WHL)
Calgary Roughnecks (NLL)
Calgary Stampeders (lampada fluorescente compatta)
Calgary Wranglers (AHL)
Attraverso il CSEC, Edwards ha svolto un ruolo fondamentale nel rafforzare la posizione di Calgary come polo per lo sport professionistico.
L'impegno di Edwards nei confronti dell'istruzione è profondo.
Ha guadagnato:
Laurea in Commercio (con grande distinzione) presso l' Università del Saskatchewan
Laurea in Giurisprudenza (con lode) presso la Università di Toronto
Le sue donazioni hanno avuto un impatto duraturo, tra cui il cambio di nome della scuola di economia dell'Università del Saskatchewan in Scuola di Economia N. Murray Edwards.
Tra gli onori a lui conferiti si annoverano:
Laurea honoris causa in giurisprudenza dall'Università del Saskatchewan, dall'Università di Calgary e dall'Università di Toronto
Nomina a membro del Ordine del Canada nel 2013
A partire dall'inizio del 2025, Patrimonio netto di Norman Murray Edwards è stimato a circa $3,1 miliardi.
Ciò lo colloca saldamente tra gli individui più ricchi e influenti del Canada.
Suo il valore è $100 milioni. Suo i costi di gestione annuali sono di circa $10 milioni. Il prezzo di uno yacht può variare notevolmente a seconda di una serie di fattori, tra cui le dimensioni, l'età e il livello di lusso dello yacht, nonché il prezzo di costo dei materiali e della tecnologia utilizzati nella sua costruzione.
Feadship è una società olandese di costruzione di yacht, con sede ad Aalsmeer e Kaag, Paesi Bassi. Fondato nel 1949, è considerato uno dei costruttori di yacht più prestigiosi ed esclusivi al mondo. Feadship è specializzata nella costruzione di yacht a motore di lusso su misura, di dimensioni variabili da 40 metri a oltre 100 metri di lunghezza. Feadship gli yacht sono noti per la loro eccezionale maestria, il design innovativo e l'uso di tecnologie avanzate. L'azienda offre anche una vasta gamma di servizi, tra cui progettazione, ingegneria e costruzione di yacht, nonché assistenza e manutenzione post-vendita. Feadship gli yacht sono molto ricercati da persone facoltose e celebrità di tutto il mondo e l'azienda ha costruito yacht per molti clienti di alto profilo. Feadship è una collaborazione tra i costruttori di yacht De Vries e Van Lent. I progetti degni di nota includono Anna, SYMPHONY, E Faith.
Architetti De Voogt è uno studio di architettura con sede in Olanda specializzato nella progettazione di yacht e superyacht di lusso. L'azienda è stata fondata nel 1913 da Henri de Voogt e ha una reputazione per la creazione di design innovativi e funzionali, eleganti e senza tempo. Hanno esperienza nella progettazione di yacht di tutte le dimensioni, dai piccoli motoscafi ai grandi yacht a vela e superyacht. Lavorano a stretto contatto con cantieri navali e costruttori di yacht per garantire il miglior risultato possibile in termini di funzionalità ed estetica. L'azienda fa parte di FEADSHIP ed è il suo ufficio tecnico per l'architettura e l'ingegneria navale. I progetti degni di nota includono Moonrise, Madame Gu, LADY S, E VIVA.
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La barca non è disponibile pernoleggio yacht. E lo yacht non è in vendita.
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Database dei proprietari di yacht di SuperYachtFan Q3-26
Quello dello yacht interno è progettato da RWD.
Redman Whitely Dixon (RWD) è uno studio di progettazione di yacht con sede nel Regno Unito, fondato nel 1984. RWD è noto per i suoi servizi di ingegneria e progettazione di yacht di alta qualità, con particolare attenzione a prestazioni, efficienza e sicurezza. I servizi dell'azienda includono yacht design, architettura navale, interior design, project management e ingegneria. RWD ha la reputazione di creare yacht innovativi e su misura e ha lavorato con alcuni dei principali costruttori di yacht e cantieri navali del mondo. RWD ha più di 50 dipendenti. Progetti degni di nota includono il Lussen Al Detto, IL Feadship Faith, e gli Amels Ilona.
Queste sono solo foto di esempio. Non siamo sicuri di quale marca di tender per yacht di lusso si tratti superyacht ha. Altre gare d'appalto per yacht
RUOTE dello yacht di Rick Hendrick
Database dei proprietari di yacht di SuperYachtFan Q3-26
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