अपतटीय कंपनियों के माध्यम से नौका स्वामित्व की पेचीदगियाँ
नौका स्वामित्व केमैन आइलैंड या ग्वेर्नसे में पंजीकृत अपतटीय कंपनियों के माध्यम से, अपने वित्तीय और गोपनीयता लाभों को अधिकतम करने की चाहत रखने वाले धनी व्यक्तियों के बीच एक लोकप्रिय रणनीति बन गई है। इस अभ्यास में अंतिम लाभकारी स्वामी (UBO) के नाम के बजाय, अक्सर कर-तटस्थ क्षेत्राधिकार में स्थापित एक कानूनी इकाई के नाम पर नौकाओं को पंजीकृत करना शामिल है। इस दृष्टिकोण के कारण कई गुना हैं, जिसमें कर दक्षता, वैट बचत, संपत्ति संरक्षण, आयात शुल्क और गोपनीयता संबंधी विचार शामिल हैं। यह लेख इस परिष्कृत रणनीति के पीछे की प्रेरणाओं और तंत्रों पर गहराई से चर्चा करता है।
कर दक्षता
नौका मालिकों द्वारा अपने जहाजों को अपतटीय कंपनियों के माध्यम से पंजीकृत कराने का सबसे प्रमुख कारण, लाभ उठाना है। कर दक्षताकेमैन द्वीप और ग्वेर्नसे जैसे क्षेत्राधिकार प्रदान करते हैं अनुकूल कर व्यवस्था, जिसमें कम या शून्य कॉर्पोरेट कर दरें शामिल हैं। किसी अपतटीय इकाई के माध्यम से नौका पंजीकृत करके, मालिक संभावित रूप से अपने घरेलू देशों में लगाए जाने वाले उच्च कर बोझ को कम कर सकते हैं।
उदाहरण के लिए, कई देश नौकाओं सहित विलासिता के सामानों पर महत्वपूर्ण कर लगाते हैं। एक अपतटीय कंपनी का उपयोग करके, नौका को कर-तटस्थ क्षेत्राधिकार में स्वामित्व दिया जा सकता है, जिससे इन कर देनदारियों को कम या समाप्त किया जा सकता है। यह दृष्टिकोण मालिक को संसाधनों को अधिक कुशलता से आवंटित करने और कम परिचालन लागत के साथ नौका को बनाए रखने की अनुमति देता है।
वैट बचत
मूल्य वर्धित कर (वैट) नौका के मालिकाना हक की लागत में काफी वृद्धि हो सकती है। यूरोपीय संघ में, वैट दरें नौका के मूल्य के 20% या उससे अधिक हो सकती हैं। हालांकि, किसी अपतटीय कंपनी के माध्यम से नौका को पंजीकृत करके, मालिक रणनीतिक रूप से जटिल वैट परिदृश्य को नेविगेट कर सकते हैं।
उदाहरण के लिए, गैर-ईयू ध्वज के तहत पंजीकृत नौकाएं और यूरोपीय संघ के बाहर संचालित निर्दिष्ट अवधि के लिए जल में रहने वाले लोग वैट छूट के लिए योग्य हो सकते हैं। इसके अलावा, कुछ लीजिंग संरचनाओं को लागू किया जा सकता है, जहां अपतटीय कंपनी नौका को यूरोपीय संघ की कंपनी को पट्टे पर देती है, जिससे खरीद पर वैट दर कम हो सकती है। इन रणनीतियों के लिए सावधानीपूर्वक योजना बनाने और वैधता सुनिश्चित करने तथा दंड से बचने के लिए स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय दोनों कानूनों का अनुपालन करने की आवश्यकता होती है।
संपत्ति संरक्षण
नौकाएं प्रतिनिधित्व करती हैं महत्वपूर्ण निवेश और, किसी भी उच्च-मूल्य वाली संपत्ति की तरह, वे कानूनी दावों और लेनदारों के प्रति संवेदनशील हैं। एक अपतटीय कंपनी के माध्यम से एक नौका को पंजीकृत करना संपत्ति की सुरक्षा की एक परत प्रदान करता है, प्रभावी रूप से मालिक की पहचान को छिपाना और संभावित वादियों के लिए नौका के विरुद्ध दावा करना अधिक चुनौतीपूर्ण हो जाएगा।
अपतटीय क्षेत्राधिकारों में आम तौर पर अपनी सीमाओं के भीतर रखी गई संपत्तियों की सुरक्षा के लिए मजबूत कानूनी ढांचे होते हैं। इन सुरक्षाओं का उपयोग करके, नौका मालिक संपत्ति जब्ती और अन्य कानूनी कार्रवाइयों के जोखिम को कम कर सकते हैं जो व्यक्तिगत या व्यावसायिक देनदारियों से उत्पन्न हो सकते हैं।
आयात शुल्क
आयात शुल्क भी नौका के अधिग्रहण और रखरखाव की लागत में काफी वृद्धि कर सकते हैं। किसी अपतटीय कंपनी के माध्यम से नौका को पंजीकृत करके, मालिक कुछ अधिकार क्षेत्रों में उपलब्ध अधिक अनुकूल आयात शर्तों का लाभ उठा सकते हैं। कुछ देश ऑफ़र करते हैं छूट या कम टैरिफ विदेशी झण्डे के तहत पंजीकृत नौकाओं के लिए, विशेषकर यदि नौका का वाणिज्यिक उपयोग किया जाना हो, जैसे कि किराये पर लेना।
यह रणनीतिक पंजीकरण नौका मालिकों को आयात शुल्क को कम करने की अनुमति देता है जो अन्यथा लागू होता अगर नौका पंजीकृत होती और सीधे मालिक के गृह देश में आयात की जाती। हालांकि, मालिकों के लिए कानूनी जटिलताओं से बचने के लिए सभी प्रासंगिक समुद्री और सीमा शुल्क विनियमों का अनुपालन सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है।
गोपनीयता
गोपनीयता कई नौका मालिकों के लिए एक महत्वपूर्ण चिंता का विषय है, विशेष रूप से उच्च-निवल-मूल्य वाले व्यक्तियों के लिए जिन्हें सार्वजनिक जांच या सुरक्षा जोखिमों का सामना करना पड़ सकता है। अपतटीय क्षेत्राधिकार अक्सर बढ़ी हुई गोपनीयता सुरक्षा प्रदान करते हैं यूबीओ की पहचान को छिपाना सार्वजनिक अभिलेखों से।
किसी अपतटीय कंपनी के माध्यम से नौका का पंजीकरण करने पर, वास्तविक स्वामित्व विवरण अस्पष्ट हो जाता है, क्योंकि पंजीकरण पर व्यक्ति के बजाय कंपनी का नाम दिखाई देता है। यह व्यवस्था विशेष रूप से उन व्यक्तियों के लिए आकर्षक हो सकती है जो कम प्रोफ़ाइल बनाए रखना चाहते हैं या अपनी व्यक्तिगत जानकारी को सार्वजनिक प्रकटीकरण से बचाना चाहते हैं।
विनियामक विचार और अनुपालन
हालांकि किसी अपतटीय कंपनी के माध्यम से नौका पंजीकृत करने के फायदे आकर्षक हैं, लेकिन विनियामक वातावरण को ध्यान से समझना महत्वपूर्ण है। कानूनी नतीजों से बचने के लिए अंतर्राष्ट्रीय समुद्री कानूनों, कर विनियमों और धन शोधन विरोधी (एएमएल) मानकों का अनुपालन आवश्यक है।
समुद्री विनियम: अपतटीय पंजीकृत नौकाओं को इसका अनुपालन करना होगा उनके ध्वज राज्य के समुद्री कानून, जिसमें सुरक्षा, चालक दल और पर्यावरण मानक शामिल हैं। मजबूत विनियामक निरीक्षण के साथ एक प्रतिष्ठित क्षेत्राधिकार का चयन करना यह सुनिश्चित कर सकता है कि नौका अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करती है और दंड से बचती है।
कर विनियम: मालिकों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि उनकी कर नियोजन रणनीतियाँ उनके गृह देश या अन्य प्रासंगिक अधिकार क्षेत्रों के कानूनों के विरुद्ध न हों। कई देशों ने कर चोरी और आक्रामक कर बचाव से निपटने के लिए नियंत्रित विदेशी निगम (सीएफसी) नियम और सामान्य रिपोर्टिंग मानक (सीआरएस) सहित उपाय लागू किए हैं।
एएमएल मानक: अपतटीय क्षेत्राधिकार तेजी से अंतर्राष्ट्रीय एएमएल मानकों के अधीन होते जा रहे हैं, जिसके लिए धन के स्रोतों और यूबीओ की पहचान के बारे में पूरी तरह से सावधानी और पारदर्शिता की आवश्यकता होती है। प्रतिष्ठा को होने वाले नुकसान और कानूनी मुद्दों से बचने के लिए इन मानकों का अनुपालन महत्वपूर्ण है।
निष्कर्ष
अपतटीय कंपनियों के माध्यम से नौका स्वामित्व कई वित्तीय और गोपनीयता लाभ प्रदान करता है, जिसमें कर दक्षता, वैट बचत, संपत्ति संरक्षण और कम आयात शुल्क शामिल हैं। हालाँकि, ये लाभ अंतर्राष्ट्रीय कानूनों और विनियमों के पूर्ण अनुपालन को सुनिश्चित करने की जिम्मेदारी के साथ आते हैं। इस रणनीति पर विचार करने वाले नौका मालिकों के लिए, अपतटीय नौका स्वामित्व की जटिलताओं को सफलतापूर्वक नेविगेट करने के लिए विशेषज्ञ की सलाह लेना और पूरी तरह से योजना बनाना अनिवार्य है। यह दृष्टिकोण न केवल लाभों को अधिकतम करता है बल्कि संभावित कानूनी और वित्तीय नुकसानों से भी बचाता है, जिससे एक सहज और सुरक्षित नौकायन अनुभव सुनिश्चित होता है।
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नौका नाम AB
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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अल मब्रुकाह / लोआलोत अल बिहार | 104मी / 341फुट | पिचियोट1 | 1982 | अज्ञात | ओमान सरकार पर्यटन मंत्रालय |
अल्फा | 70मी / 230फुट | बेनेटी | 2020 | एमएनआई केमैन लिमिटेड | एन/ए |
अल्फा जी | 60मी/197फीट | ओशनको | 2004 | लाइटहाउस याटिंग माल्टा लिमिटेड | |
रस-विधा | 66मी / 216 फीट | रोसिनावी | 2023 | आरडब्ल्यूएन ब्लू वाटर्स केमैन एलएलसी | एन/ए |
अली बाबा | 137मी / 449 फीट | लुर्सेन | 2024 | अज्ञात | लुर्सेन परियोजना 13774 |
अलमैक्स | 63मी / 209फुट | सनराइज याट्स | 2015 | एलेक्जेंडर होल्डिंग्स लिमिटेड | इरीमारी के रूप में निर्मित |
एमॅड्यूस | 70मी / 230फुट | नया जेडवेरफ़्ट | 1969 | अज्ञात | पूर्व नौका बर्नार्ड अर्नाल्ट |
एशिया | 61मी / 200 फीट | हकवूर्ट | 2024 | सिल्वर स्टार शिपिंग लिमिटेड | अमेरिकी मालिक |
नौका नाम सीडी
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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सी-स्टार | 60मी / 197फ़ीट | लुर्सेन | 2006 | विक्ट्रीसी एलएलसी | संभवतः अमेरिका स्थित मालिक |
केलिप्सो | 62मी / 202फुट | अमेल्स | 2003 | पैनारिया होल्डिंग्स एल.पी. इंक | सोलेमर के रूप में निर्मित |
कैपरी I | 59मी /192फीट | लुर्सेन | 2003 | आइरिस नेविगेशन लिमिटेड | |
शाही जुआंघर | 72मी / 236 फीट | टंकोआ | 2018 | क्यूओएस यॉट्स लिमिटेड | एन/ए |
भोर | 80मी / 263फुट | डेमन | 2021 | कैरेबियन डीआरवी होल्डिंग्स लिमिटेड | सहायक पोत |
हीरे हमेशा के लिए हैं | 61मी / 200 फीट | बेनेटी | 2012 | प्रीमियम डायमंड लिमिटेड | |
अजगर | 80मी / 262फुट | कोलंबस नौकाएँ | 2019 | खाड़ी दक्षिण अफ्रीका | एन/ए |
नौका नाम EF
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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सुरुचिपूर्ण 007 | 72मी / 238फ़ीट | कनेलोस ब्रदर्स | 2005 | वर्ल्ड स्टार्स सिंगल मेंबर पीसी | एन/ए |
एनिग्मा XK | 71मी /234फीट | रिचर्ड्स शिपबिल्डर्स | 1988 | एमडब्लू अफ्रिटेक एसए | संभवतः डेनिश मालिक |
अनन्त त्सिंगशान | 89मी / 291फुट | प्राइड मेगा याट्स | 2018 | ब्रिस्क इंटरनेशनल लिमिटेड | एन/ए |
अनंतकाल | 65मी / 213फुट | कोडेकासा | 2010 | सी एक्सप्लोरर लिमिटेड-बीवीआई | परिवार दिवस के रूप में बनाया गया |
आँख | 87मी / 286 फीट | लुर्सेन | 2012 | ग्लोबलटूरिस्मो लिमिटेड | निर्मित ऐस |
अमीर | 83मी /271फुट | मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज लिमिटेड | 1985 | रॉयल डचेस मरीन MCPY | ओ'मेगा के रूप में पुनः सुसज्जित |
फायरबर्ड | 70मी / 228फ़ीट | फीडशिप | 2007 | स्कोएनलैपर एल.पी. | अन्ना के लिए बनाया गया दिमित्री रयबोलोवलेव |
Formosa | 60मी / 196फीट | बेनेटी | 2015 | विवेरे एडवेंचर्स लिमिटेड | संभवतः अमेरिकी मालिक। अपडेट: उसका मालिक मिल गया: Formosa |
स्वतंत्रता | 70मी / 230फुट | बेनेटी | 1999 | असीमित स्वतंत्रता | रेवेरी के नाम से निर्मित। संभवतः यू.एस. में रहने वाला मालिक |
नौका नाम GH
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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गैया ब्लू | 83मी / 272 फीट | ओरेनस्टीन और कोप्पेल | 1981 | कॉन्सिगलियो नाज़ियोनेल / अर्गो एसआरएल | सीफाल्के के रूप में निर्मित |
गज | 70मी / 230फुट | हेसेन | 2016 | नोवा 70 लिमिटेड | गैलाटिका सुपर नोवा के रूप में निर्मित |
उत्पत्ति | 80मी / 263फुट | हेसेन याट्स | 2023 | लक्सस्टार लिमिटेड | हांगकांग में पंजीकृत |
गिगिया | 85मी / 279 फीट | लुर्सेन | 2017 | मार्को पोलो लिमिटेड | ARETI के रूप में निर्मित |
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नौका नाम IJ
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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सुखद जीवन का | 59मी / 195 फीट | बेनेटी | 2008 | पोसीडॉन ट्राइडेंट लिमिटेड | प्रथम राजवंश के रूप में निर्मित |
कल्पना करना | 59मी / 193फ़ीट | ट्रिनिटी | 2016 | ||
अनंत मज़ाक | 75मी / 246 फीट | फ़िरोज़ा नौकाएँ | 2023 | इनफिनिट मरीन केमैन लिमिटेड | संभवतः अमेरिकी मालिक |
आयरन ब्लोंड | 60मी / 198 फीट | ट्रिनिटी | 2012 | टुटारे कॉर्प | अरेटी के रूप में निर्मित |
इसाबेल समुद्र की राजकुमारी | 64मी / 209फुट | कोडेकासा | 1990 | आईएफजेडए लिमिटेड | जोया द क्राउन ज्वेल के समान मालिक |
इटोटो | 61मी / 200 फीट | डौफिन याट्स | 1987 | इटोटो याच चार्टर्स एमसीपीवाई | संभवतः एक ग्रीक मालिक |
जे7 एक्सप्लोरर | 120मी / 394फीट | पीटी बहतेरा बहारी शिपयार्ड | 2022 | जौनलिन मरीन ट्रांसपोर्ट | यात्री/रो-रो जहाज के रूप में निर्मित |
विदूषक | 69मी / 226 फीट | ओवाई लैवेटेओलिसस | 1972 | बुलडॉग मरीन केमैन लिमिटेड | पूर्व ओलिविया (नौका रूपांतरण) |
जोया द क्राउन ज्वेल | 65मी / 214फीट | कोडेकासा | 2010 | आईएफजेडए लिमिटेड | इसाबेल प्रिंसेस ऑफ द सी के समान मालिक। लेडी लाउ के रूप में निर्मित |
बस बी | 59मी / 194फ़ीट | अमेल्स | 1973 | ||
नौका नाम KL
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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खालिदा | 60मी / 197फ़ीट | अमेल्स | 2023 | जीजीडी जनरल ट्रेडिंग एफजेडई | शारजाह, संयुक्त अरब अमीरात |
लेडी हया | 65मी / 212 फीट | मित्सुबिशी | 1981 | लेडी हया लिमिटेड | पेगासस IV के रूप में निर्मित |
लेडी माजा I | 62मी / 203फुट | ओशनको | 2005 | वाइड होराइजन एससीएस | पूर्व सी वॉक/लेडी क्रिस्टीना |
लेडी वेरा | 74मी / 241फुट | नोबिसक्रग | 2011 | न्यूविल कंपनी इंक | एन/ए |
नीबू का वृक्ष | 62मी / 202फुट | सैन लोरेंजो | 2021 | लेमन ट्री लिमिटेड | पूर्व क्लाउड 9 |
लाइट होलिक | 60मी / 195फ़ीट | सीआरएन | 2011 | ब्राइट स्टार्स मैरीटाइम लिमिटेड | डार्लिंग्स दानमा के रूप में निर्मित |
नौका नाम MN
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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एम एंड एम | 74मी / 243फुट | अमेल्स | 2022 | रोवर ओनर लिमिटेड | एन/ए |
मालिया | 78मी / 254फुट | गोल्डन याट्स | 2023 | मालिया लिमिटेड | एन/ए |
गुलबहार | 61मी / 200 फीट | लुर्सेन | 2004 | एमकेके सिस्टम्स लिमिटेड | उसके मालिक मिल गए! रॉबर्ट एस कैसर जिन्होंने नौका का नाम अपनी मां मार्गुराइट के नाम पर रखा। |
मारिया | 67मी / 220 फीट | अमेल्स | 2007 | हेक्सा लिमिटेड | एम/वाई शांति के रूप में निर्मित |
मार्सा | 60मी / 197फ़ीट | अमेल्स | 2024 | ब्लू बॉन्ड रिसोर्सेज लिमिटेड | |
मैरी-जीन द्वितीय | 62मी / 203फुट | आईएसए याट्स | 2010 | एमजे II लिमिटेड | एन/ए |
मेरिडियन ए | 85मी / 279 फीट | लुर्सेन | 2011 | सुल्बर्ग सर्विसेज लिमिटेड | वैलेरी के रूप में निर्मित |
अमृत | 65मी / 214फीट | फीडशिप | 2006 | हार्बर वेंचर्स लिमिटेड | निर्मित कैलिस्टो |
एन ज्वॉय | 72मी / 237फ़ीट | सीआरएन | 2024 | मैरीटाइम स्टार लिमिटेड | संभवतः बल्गेरियाई |
नोम | 74मी / 243फुट | अमेल्स | 2024 | अज्ञात | एन/ए |
उत्तरी तारा | 63मी / 207फुट | एस्टेल मरीन | 2019 | नॉर्थ स्टार माल्टा लिमिटेड | एन/ए |
नौका नाम OPQ
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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ओक्टो | 66मी / 218 फीट | आईएसए याट्स | 2014 | ओकेटीओ एसपीवी एलएलसी | एन/ए |
तेल | 60मी / 200फुट | फीडशिप | 2001 | गोल्डनमार्क लिमिटेड | यान्के कैंडल के चेयरमैन माइकल किट्रेडगे के लिए निर्मित |
मोती | 59मी / 195 फीट | पामर जॉनसन | 1998 | पर्ल वेसल लिमिटेड | संभवतः यूएई शाही परिवार |
ध्रुव तारा | 70मी / 230फुट | रोसिनवी | 2021 | वोलंटे शिपिंग लिमिटेड | |
वादा.d | 65मी / 213फुट | फीडशिप | 2024 | हीरो लीड ग्लोबल लिमिटेड | प्रॉमिस के पूर्व मालिक। हम एशियाई मानते हैं। |
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नौका नाम RS
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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सरमौर | 61मी / 201फुट | सीआरएन | 2014 | क्रिस्टल शिपिंग लिमिटेड-बीवीआई | स्विस मालिक हो सकता है |
सतेमी | 60मी / 197फ़ीट | अमेल्स | 2024 | माइटेसा | हल 6004 / आईएमओ 9940851 |
स्कॉट फ्री | 60मी / 197फ़ीट | एबेकिंग और रासमुसेन | 2009 | स्कॉट फ्री याटिंग लिमिटेड | अमेरिका स्थित स्वामी |
शारजाह 1 | 60मी / 197फ़ीट | रिवेरा | 2011 | संयुक्त अरब अमीरात? | |
आकाश | 81मी / 265 फीट | स्टॉकनिया पोल्नोकना सा | 1999 | स्काई याटिंग लिमिटेड-एमटीए | सहायक पोत में रूपांतरण |
सोलाया | 60मी / 197फ़ीट | अमेल्स | 2024 | अज्ञात | हल 6005 / आईएमओ 9960019 |
Sorrento | 62मी / 203फुट | बेनेटी | 2020 | हाईलैंड मैरीटाइम कंपनी लिमिटेड | बिस्टांगो के रूप में निर्मित |
ध्वनि तरंग | 63मी / 207फुट | बेनेटी | 2015 | साउंडवेव इंक | 11.11 के रूप में निर्मित निक कैंडी |
स्पार्टा | 67मी / 220 फीट | हेसेन | 2024 | एन/ए | बिक्री के लिए सूचीबद्ध, $107 मिलियन की मांग। |
स्टारडस्ट | 63मी / 205 फीट | अमेल्स | 2020 | सीजी-वी इंटरनेशनल कॉर्प | एन/ए |
सुएरते | 69मी / 226 फीट | टंकोआ | 2015 | अप्रैल याटिंग लिमिटेड | एन/ए |
नौका नाम TUV
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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खिलौना स्वर्ग | 61मी / 200 फीट | ब्रुक मरीन | 1967 | हेल्दी जॉय लिमिटेड | हांगकांग आधारित |
वृक्ष बगीचा | 59मी / 194फ़ीट | ओशनको | 2001 | जॉर्जिया स्ट्रेट होल्डिंग्स लिमिटेड | |
वैन ट्रायम्फ | 65मी / 212 फीट | सुपरक्राफ्ट | 1984 | लियू डीटीवी | संभवतः चीनी/एशियाई मालिक |
वी2वी | 71मी / 233 फीट | लुर्सेन | 1973 | ज़ापाटेआडो प्राइवेट लिमिटेड | कैरिंथिया VI के रूप में निर्मित |
वासा | 69मी / 226 फीट | फीडशिप | 2012 | नॉटिकल नेक्सस होल्डिंग्स लिमिटेड | पूर्व नौका अमानसिओ ऑर्टेगा |
दृष्टि | 60मी / 197फ़ीट | बेनेटी | 2011 | विज़न पावर डेलावेयर एलएलसी | अमेरिकी मालिक |
आवाज़ | 62मी / 203फुट | सीआरएन | 2020 | मैसीज कॉर्पोरेट सेवा | एन/ए |
नौका नाम WXYZ
नौका का नाम: | लंबाई: | बिल्डर: | वर्ष: | कानूनी स्वामित्व वाली इकाई | टिप्पणी: |
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यास्मीन ऑफ द सी | 80मी / 262फुट | ओशनको | 2001 | स्टारगेट II लिमिटेड | कतर के पूर्व अमीर शेख हमद बिन खलीफा अल थानी के लिए बनाया गया |