Тонкости владения яхтами через оффшорные компании
Владение яхтой через оффшорные компании, например зарегистрированные на Каймановых островах или Гернси, стала популярной стратегией среди богатых людей, стремящихся максимизировать свои финансовые преимущества и преимущества конфиденциальности. Эта практика предполагает регистрацию яхт на имя юридического лица, часто учрежденного в нейтральной с точки зрения налогообложения юрисдикции, а не на имя конечного бенефициарного владельца (UBO). Причины такого подхода многочисленны, включая налоговую эффективность, экономию НДС, защиту активов, импортные тарифы и соображения конфиденциальности. В этой статье рассматриваются мотивы и механизмы, лежащие в основе этой сложной стратегии.
Налоговая эффективность
Одна из основных причин, по которой владельцы яхт предпочитают регистрировать свои суда через оффшорные компании, заключается в том, что они хотят воспользоваться налоговая эффективность. Такие юрисдикции, как Каймановы острова и Гернси, предлагают выгодные налоговые режимы, включая низкие или нулевые ставки корпоративного налога. Зарегистрировав яхту через оффшорную компанию, владельцы потенциально могут смягчить высокое налоговое бремя, которое может быть наложено в их родных странах.
Например, многие страны взимают значительные налоги на предметы роскоши, включая яхты. Используя оффшорную компанию, яхта может находиться в нейтральной с точки зрения налогообложения юрисдикции, тем самым уменьшая или устраняя эти налоговые обязательства. Такой подход позволяет владельцу более эффективно распределять ресурсы и обслуживать яхту с меньшими эксплуатационными расходами.
Экономия НДС
Налог на добавленную стоимость (НДС) может существенно увеличить стоимость владения яхтой. В Европейском Союзе ставки НДС могут достигать 20% и более от стоимости яхты. Однако, зарегистрировав яхту через оффшорную компанию, владельцы могут стратегически ориентироваться в сложной ситуации с НДС.
Например, яхты, зарегистрированные под флагом, не входящим в ЕС, и эксплуатируется за пределами ЕС воды в течение определенного периода могут претендовать на освобождение от НДС. Кроме того, могут быть реализованы определенные схемы лизинга, когда оффшорная компания сдает яхту в аренду компании из ЕС, что потенциально снижает ставку НДС при покупке. Эти стратегии требуют тщательного планирования и соблюдения как местных, так и международных законов, чтобы обеспечить легитимность и избежать санкций.
Защита активов
Яхты представляют собой значительные инвестиции и, как любой дорогостоящий актив, они уязвимы для судебных исков и кредиторов. Регистрация яхты через оффшорную компанию обеспечивает эффективный уровень защиты активов. сокрытие личности владельца и усложняет подачу исков против яхты потенциальным истцам.
Оффшорные юрисдикции обычно имеют надежную правовую базу, предназначенную для защиты активов, находящихся в их границах. Используя эти меры защиты, владельцы яхт могут снизить риск конфискации активов и других судебных исков, которые могут возникнуть в результате личных или деловых обязательств.
Импортные тарифы
Импортные пошлины также могут привести к значительным затратам на приобретение и обслуживание яхты. Зарегистрировав яхту через оффшорную компанию, владельцы могут воспользоваться более выгодными условиями импорта, доступными в определенных юрисдикциях. Некоторые страны предлагают освобождение или сниженные тарифы для яхт, зарегистрированных под иностранными флагами, особенно если яхта предназначена для коммерческого использования, например, для чартера.
Эта стратегическая регистрация позволяет владельцам яхт минимизировать импортные пошлины, которые в противном случае применялись бы, если бы яхта была зарегистрирована и импортирована непосредственно в страну владельца. Однако для владельцев крайне важно обеспечить соблюдение всех соответствующих морских и таможенных правил, чтобы избежать юридических осложнений.
Конфиденциальность (Privacy)
Конфиденциальность является серьезной проблемой для многих владельцев яхт, особенно для состоятельных людей, которые могут столкнуться с общественным контролем или угрозой безопасности. Оффшорные юрисдикции обеспечивают усиленную защиту конфиденциальности, часто сокрытие личности UBO из публичных записей.
При регистрации яхты через оффшорную компанию фактические данные о владельце скрываются, поскольку в регистрации указывается имя компании, а не человека. Такая договоренность может быть особенно привлекательной для лиц, стремящихся вести себя сдержанно или защитить свою личную информацию от публичного раскрытия.
Нормативные аспекты и соблюдение требований
Хотя преимущества регистрации яхты через оффшорную компанию неоспоримы, важно внимательно ориентироваться в нормативной среде. Соблюдение международного морского законодательства, налоговых правил и стандартов борьбы с отмыванием денег (AML) имеет важное значение для предотвращения юридических последствий.
Морские правила: Яхты, зарегистрированные в оффшоре, должны соответствовать морские законы государства своего флага, включая стандарты безопасности, комплектования экипажа и экологические стандарты. Выбор авторитетной юрисдикции с строгим нормативным надзором может гарантировать, что яхта соответствует международным стандартам и позволяет избежать штрафов.
Налоговые правила: Владельцы должны гарантировать, что их стратегии налогового планирования не противоречат законам их родной страны или других соответствующих юрисдикций. Многие страны приняли меры по борьбе с уклонением от уплаты налогов и агрессивным уклонением от уплаты налогов, включая правила о контролируемых иностранных корпорациях (CFC) и Единые стандарты отчетности (CRS).
Стандарты ПОД: Оффшорные юрисдикции все чаще подчиняются международным стандартам ПОД, требующим тщательной комплексной проверки и прозрачности в отношении источников средств и личности НБО. Соблюдение этих стандартов имеет решающее значение для предотвращения репутационного ущерба и юридических проблем.
Заключение
Владение яхтами через оффшорные компании предлагает ряд финансовых преимуществ и преимуществ конфиденциальности, включая налоговую эффективность, экономию НДС, защиту активов и снижение импортных пошлин. Однако эти преимущества сопряжены с ответственностью за обеспечение полного соблюдения международных законов и правил. Владельцам яхт, рассматривающим эту стратегию, крайне важно обратиться за советом к эксперту и заняться тщательным планированием, чтобы успешно справиться со сложностями владения оффшорными яхтами. Такой подход не только максимизирует преимущества, но и защищает от потенциальных юридических и финансовых ошибок, обеспечивая плавное и безопасное пребывание на яхте.
Помогите нам найти владельцев этих яхт UBO!
В настоящее время мы ищем владельца (UBO) яхт, указанных на этой странице.
Знаете ли вы больше о владельце какой-либо из этих яхт? Пожалуйста, отправьте нам сообщение.
Названия яхт AB
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Аль Мабрука / LOALOAT AL BEHAR | 104 м / 341 фут | Пиккиот1 | 1982 | Неизвестный | МИНИСТЕРСТВО ТУРИЗМА ПРАВИТЕЛЬСТВА ОМАНА |
| Альфа | 70 м / 230 футов | Бенетти | 2020 | МНИ КАЙМАН ЛТД | н/д |
| Альфа Дж | 60 м/197 футов | Океанко | 2004 | МАЯК ЯХТИНГ МАЛЬТА ООО | |
| Алхимия | 66 м / 216 футов | Россинави | 2023 | RWN BLUE WATERS CAYMAN LLC | н/д |
| Али-Баба | 137 м / 449 футов | Лурссен | 2024 | Неизвестный | ЛЮРССЕН Проект 13774 |
| Алмакс | 63 м / 209 футов | Восход Яхты | 2015 | АЛЕКСАНДР ХОЛДИНГС, ООО | Построен как Иримари |
| Амадей | 70 м / 230 футов | Новый Ядеверфт | 1969 | Неизвестный | Бывшая яхта Бернар Арно |
| Азия | 61 м / 200 футов | Хакворт | 2024 | СИЛЬВЕР СТАР ШИППИНГ, ООО | Владелец США |
Компакт-диск с названиями яхт
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| C-звезда | 60 м / 197 футов | Лурссен | 2006 | ООО «ВИКТОРИСИ» | Вероятно, владелец из США. |
| Калипсо | 62 м / 202 фута | Амельс | 2003 | ПАНАРЕА ХОЛДИНГС ЛП ИНК. | Построен как Солемар |
| Капри I | 59 м/192 фута | Лурссен | 2003 | ИРИС НАВИГЕЙШН, ООО | |
| Казино Рояль | 72 м / 236 футов | Танкоа | 2018 | КОС ЯХТС, ООО | н/д |
| Рассвет | 80 м / 263 фута | Дамен | 2021 | КАРИБСКИЙ ДРВ ХОЛДИНГС ЛТД | Судно поддержки |
| Алмазы вечны | 61 м / 200 футов | Бенетти | 2012 | ПРЕМИУМ ДАЙМОНД, ООО | |
| Дракон | 80 м / 262 фута | Колумбус Яхты | 2019 | ГАЛФ СА | н/д |
Названия яхт EF
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Элегантный 007 | 72 м / 238 футов | Братья Канеллос | 2005 | WORLD STARS ОДИНОЧНЫЙ ЧЛЕН ПК | н/д |
| Энигма ХК | 71 м/234 фута | Ричардс Судостроители | 1988 | МВ АФРИТЕК С.А. | Вероятно, владелец из Дании. |
| Вечный Циншань | 89 м / 291 фут | Прайд Мега Яхты | 2018 | БРИСК ИНТЕРНЕШНЛ, ООО | н/д |
| Вечность | 65 м / 213 футов | Кодекаса | 2010 | СИ ЭКСПЛОРЕР ЛТД-БВО | Создан как День семьи |
| Глаз | 87 м / 286 футов | Лурссен | 2012 | ГЛОБАЛТУРИЗМО, ООО | Построен как ТУЗ |
| Эмир | 83 м/271 фут | Мицубиси Хэви Индастриз Лтд. | 1985 | КОРОЛЕВСКАЯ ГЕРЦОГИНЯ МОРСКАЯ MCPY | Переоборудован в О'Мега |
| Жар-птица | 70 м / 228 футов | Федшип | 2007 | СКОЕНЛАППЕР ЛП | Построен как Анна для Дмитрий Рыболовлев |
| Формоза | 60 м / 196 футов | Бенетти | 2015 | ВИВЕРЕ АДВЕНЧЕРС, ООО | Вероятно, владелец США. Обновление: найден ее владелец: Формоза |
| Свобода | 70 м / 230 футов | Бенетти | 1999 | СВОБОДА НЕОГРАНИЧЕННАЯ | Построен как Reverie. Вероятно, владелец из США. |
Названия яхт GH
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Гайя Блу | 83 м / 272 фута | Оренштейн и Коппель | 1981 | НАЦИОНАЛЬНЫЙ КОНСИЛЬО / Argo SRL | Построен как Зеефальке |
| Гая | 70 м / 230 футов | Хизен | 2016 | Нова 70, ООО | Построен как Galactica Super Nova. |
| Бытие | 80 м / 263 фута | Хизен Яхты | 2023 | ЛЮКССТАР, ООО | Зарегистрировано в Гонконге |
| Джиджиа | 85 м / 279 футов | Лурссен | 2017 | МАРКО ПОЛО, ООО | Построен как ARETI |
Знаете ли вы больше о владельце какой-либо из этих яхт? Пожалуйста, отправьте нам сообщение.
Названия яхт IJ
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Идиллический | 59 м / 195 футов | Бенетти | 2008 | ПОСЕЙДОН ТРИДЕНТ, ООО | Построено как I Dynasty |
| Представлять себе | 59 м / 193 фута | Trinity (Троица) | 2016 | ||
| Бесконечная шутка | 75 м / 246 футов | Бирюзовые яхты (Turquoise Yachts | 2023 | БЕСКОНЕЧНЫЙ МОРСКОЙ КАЙМАН ЛТД | Вероятно владелец из США |
| Железная блондинка | 60 м / 198 футов | Trinity (Троица) | 2012 | ТУТАРЕ КОРП. | Построен как Арети |
| Изабель Принцесса Моря | 64 м / 209 футов | Кодекаса | 1990 | ИФЗА, ООО | Тот же владелец, что и Joia The Crown Jewel. |
| Итото | 61 м / 200 футов | Дофин Яхты | 1987 | ITOTO ЧАРТЕР ЯХТ MCPY | Вероятно, владелец из Греции. |
| J7 Эксплорер | 120 м / 394 фута | Верфь PT Bahtera Bahari | 2022 | МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ ДЖОНЛИН | Построен как пассажирское/ролкерное судно. |
| Шут | 69 м / 226 футов | OY Лайватеоллисуус | 1972 | БУЛЬДОГ МАРИН КАЙМАН ЛТД | Бывшая Оливия (переоборудование яхты) |
| Джойя, жемчужина короны | 65 м / 214 футов | Кодекаса | 2010 | ИФЗА, ООО | Тот же владелец, что и Изабель, принцесса моря. Построен как леди Лау |
| Просто Б | 59 м / 194 фута | Амельс | 1973 | ||
Названия яхт KL
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Халида | 60 м / 197 футов | Амельс | 2023 | ГГД ДЖЕНЕРАЛ ТРЕЙДИНГ ФЗЕ | Шарджа, ОАЭ |
| Леди Хайя | 65 м / 212 футов | Мицубиси | 1981 | ЛЕДИ ХАЯ, ООО | Построен как Пегас IV. |
| ЛЕДИ МАЙЯ I | 62 м / 203 фута | Океанко | 2005 | ШИРОКИЙ ГОРИЗОНТ СКС | бывший Sea Walk / Леди Кристина |
| Леди Вера | 74 м / 241 фут | Нобискруг | 2011 | НЬЮИЛЛ КО ИНК. | н/д |
| Лимонное дерево | 62 м / 202 фута | Сан-Лоренцо | 2021 | ЛИМОННОЕ ДЕРЕВО, ООО | бывший Облако 9 |
| Светлый Холик | 60 м / 195 футов | ЦРН | 2011 | БРАЙТ СТАРС МЭРИТАЙМ, ООО | Построен как Дарлингс Данама |
Названия яхт МН
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| М&Эм | 74 м / 243 фута | Амельс | 2022 | РОУЭР ВЛАДЕЛЕЦ, ООО | н/д |
| Малия | 78 м / 254 фута | Золотые яхты | 2023 | МАЛИЯ, ООО | н/д |
| Маргарита | 61 м / 200 футов | Лурссен | 2004 | МКК СИСТЕМС, ООО | Нашла своего хозяина! Роберт С. Кайзер, назвавший яхту в честь своей матери Маргариты. |
| Мария | 67 м / 220 футов | Амельс | 2007 | ГЕКСА, ООО | Построен как M/Y Shanti |
| Марса | 60 м / 197 футов | Амельс | 2024 | БЛЮ БОНД РЕСУРСЕС ЛТД | |
| Мэри-Жан II | 62 м / 203 фута | ИСА Яхты | 2010 | МДЖ ИИ, ООО | н/д |
| Меридиан А | 85 м / 279 футов | Лурссен | 2011 | СУЛЬБЕРГ СЕРВИСИС, ООО | Построен как Валери |
| Нектар | 65 м / 214 футов | Федшип | 2006 | ХАРБОР ВЕНЧЕРС ЛТД. | Построен как Каллисто |
| Нджой (Njoy) | 72 м / 237 футов | ЦРН | 2024 | МОРСКАЯ СТАР, ООО | Вероятно болгарский |
| Имя | 74 м / 243 фута | Амельс | 2024 | Неизвестный | н/д |
| Полярная звезда | 63 м / 207 футов | Эстель Марин | 2019 | НОРД СТАР МАЛЬТА, ООО | н/д |
Названия яхт OPQ
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Окто | 66 м / 218 футов | ИСА Яхты | 2014 | ООО «ОКТО СПВ» | н/д |
| Парафин | 60 м / 200 футов | Федшип | 2001 | ГОЛДЕНМАРК, ООО | Создано для председателя Yanke Candle Майкла Киттреджа |
| Жемчуг | 59 м / 195 футов | Палмер Джонсон | 1998 | ЖЕМЧУЖНОЕ ВЕССЕЛ, ООО | Вероятно, королевская семья ОАЭ. |
| Полярная звезда (Polestar) | 70 м / 230 футов | Росинави | 2021 | ВОЛАНТЕ ШИППИНГ, ООО | |
| Обещание.д | 65 м / 213 футов | Федшип | 2024 | ГЕРОЙ ЛИД ГЛОБАЛ ЛТД. | Бывший владелец Promise. Мы верим азиатам. |
Знаете ли вы больше о владельце какой-либо из этих яхт? Пожалуйста, отправьте нам сообщение.
Названия яхт RS
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Сарамур | 61 м / 201 фут | ЦРН | 2014 | КРИСТАЛ ШИППИНГ ЛТД-БВО | Может быть швейцарский владелец |
| Сатэми | 60 м / 197 футов | Амельс | 2024 | МИТЕСА | Корпус 6004 / ИМО 9940851 |
| Скотт Фри | 60 м / 197 футов | Абекинг и Расмуссен | 2009 | Скотт Фри Яхтинг ЛТД | владелец из США |
| Шарджа 1 | 60 м / 197 футов | Ривера | 2011 | ОАЭ? | |
| Небо | 81 м / 265 футов | Сточня Полночная Са | 1999 | СКАЙ ЯХТИНГ ЛТД-МТА | Преобразование в судно обеспечения |
| Солайя | 60 м / 197 футов | Амельс | 2024 | Неизвестный | Корпус 6005 / ИМО 9960019 |
| Сорренто | 62 м / 203 фута | Бенетти | 2020 | ХАЙЛЕНД МЭРИТАЙМ КО ЛТД. | Построен как Бистанго |
| Звуковая волна | 63 м / 207 футов | Бенетти | 2015 | Саундвейв Инк. | Построен как 11.11 для Ник Кэнди |
| Спарта | 67 м / 220 футов | Хизен | 2024 | н/д | Выставлен на продажу по цене $107 миллионов. |
| Звездная пыль | 63 м / 205 футов | Амельс | 2020 | CG-V МЕЖДУНАРОДНАЯ КОРП. | н/д |
| Суэрте | 69 м / 226 футов | Танкоа | 2015 | ООО «Апрель Яхтинг» | н/д |
Названия яхт TUV
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Игрушечный рай | 61 м / 200 футов | Брук Марин | 1967 | ЗДОРОВЫЙ ДЖОЙ, ООО | Базируется в Гонконге |
| Дом на дереве | 59 м / 194 фута | Океанко | 2001 | ДЖОРДЖИЯ СТРЕЙТ ХОЛДИНГС ЛТД. | |
| Ван Триумф | 65 м / 212 футов | Суперкрафт | 1984 | ЛИУ ДТВ | Вероятно, владелец из Китая / Азии. |
| В2В | 71 м / 233 фута | Лурссен | 1973 | САПАТЕАДО ПТИ ЛТД. | Построен как Каринтия VI. |
| Васса | 69 м / 226 футов | Федшип | 2012 | НАУТИЧЕЛ НЕКСУС ХОЛДИНГС ЛТД | Бывшая яхта Амансио Ортега |
| Зрение | 60 м / 197 футов | Бенетти | 2011 | ВИЖН Пауэр ДЕЛАВЭР, ООО | владелец из США |
| Голос | 62 м / 203 фута | ЦРН | 2020 | КОРПОРАТИВНЫЙ СЕРВИС МАСИС | н/д |
Названия яхт WXYZ
| Название яхты: | Длина: | Строитель: | Год: | Юридическое лицо-владелец | Примечания: |
|---|---|---|---|---|---|
| Ясмин Морская | 80 м / 262 фута | Океанко | 2001 | СТАРГЕЙТ 2, ООО | Построен для шейха Хамада бен Халифы Аль Тани, бывшего эмира Катара. |

































