Le yacht REV OCEAN est un navire révolutionnaire qui allie luxe et engagement envers la recherche scientifique et l'exploration. Ce Yacht d'expédition et de recherche de 183 mètres (600 pieds) est actuellement en construction à VARD en Norvège et devrait être livré à son propriétaire en 2024.
Caractéristiques
La puissance du yacht est fournie par quatre Moteurs Wärtsilä 8L26 2,7 MW qui alimentent deux moteurs électriques de propulsion. Cela permet au yacht d'atteindre une vitesse de pointe de 17 nœuds et un vitesse de croisière de 11 nœuds, avec une autonomie de 21 120 milles nautiques.
L'une des caractéristiques les plus impressionnantes du yacht est sa capacité à traiter et à stocker les eaux usées de jusqu'à 90 personnes pendant 21 jours avant de les rejeter. Cela permet non seulement au navire de décharger vers des installations à terre, mais aussi bien au-delà des exigences légales, ce qui en fait une option écologique pour les expéditions scientifiques et l'exploration.
Intérieur
Le yacht REV OCEAN peut accueillir jusqu'à 28 invités et 26 scientifiques, avec un équipage sur 36 pour assurer le confort et la sécurité de tous à bord. Le navire dispose de suffisamment de provisions pour 90 personnes pendant 114 jours, avec la possibilité de fournir des provisions supplémentaires dans des conteneurs frigorifiques sur le pont pour des voyages plus longs.
L'intérieur du yacht est conçu pour offrir le summum du luxe et du confort, avec des espaces de vie spacieux et des équipements de pointe. Des cabines élégamment aménagées à la cuisine entièrement équipée et aux systèmes de divertissement, chaque détail a été soigneusement conçu pour répondre aux besoins des propriétaires de yachts les plus exigeants.
En plus de ses caractéristiques de luxe, le yacht REV OCEAN est équipé des derniers équipements de recherche scientifique, ce qui en fait un navire idéal pour la biologie marine, l'océanographie et d'autres expéditions de recherche scientifique. Les vastes zones de recherche et les laboratoires du navire sont conçus pour accueillir un large éventail d'activités de recherche scientifique, tandis que ses systèmes de navigation sophistiqués et son équipement embarqué garantissent une collecte de données précise et fiable.
En conclusion, le yacht REV OCEAN est un navire révolutionnaire qui allie luxe et engagement envers la recherche scientifique et l'exploration. Avec ses spécifications impressionnantes, ses caractéristiques écologiques et ses équipements de pointe, c'est un navire idéal pour ceux qui souhaitent explorer les océans du monde avec style tout en ayant un impact positif sur l'environnement. Que vous soyez un scientifique à la recherche d'une plateforme de recherche de pointe ou un propriétaire de yacht à la recherche du luxe et du confort ultimes, le yacht REV OCEAN ne manquera pas d'impressionner.
Qui est le Propriétaire du Yacht REV OCEAN ?
Son propriétaire est Kjell Inge Rokke. Kjell Inge Røkke est un homme d'affaires et milliardaire norvégien. Il est le fondateur et propriétaire majoritaire de la société d'investissement Aker ASA, qui a des intérêts dans diverses industries, notamment le transport maritime, la pêche hauturière et l'exploration pétrolière et gazière. Il est connu pour sa philanthropie et a fait don d'importantes sommes d'argent à diverses causes, notamment l'éducation et la protection de l'environnement. Il est également connu pour son esprit aventureux et a participé à diverses expéditions, notamment à la voile autour du monde et à l'ascension du mont Everest.
Combien coûte le prix du yacht REV OCEAN ?
Son la valeur est de $500 millions. Ses frais de fonctionnement annuels sont d'environ $50 millions. Le prix d'un yacht peut varier considérablement en fonction d'un certain nombre de facteurs, notamment la taille, l'âge et le niveau de luxe du yacht, ainsi que les matériaux et la technologie utilisés dans sa construction.
Retard dans la Livraison.
En 2021, le conseil d'administration et l'équipe de direction de REV Ocean ont signalé un fort retard dans le projet.
« Le navire REV Ocean a été assailli par des retards causés par le chantier. Nous espérions que la situation s'améliorerait, mais les problèmes qui s'aggravent causent de nouveaux revers. Nous n'avons pas reçu de délai pour la livraison d'un navire conforme. Notre propre meilleure estimation suggère un délai de trois à cinq ans pour la mise en service du navire. Ceci est lié à des défis techniques et de poids, et le navire n'est à ce jour pas conforme aux spécifications du contrat de construction navale. La livraison peut d'abord avoir lieu lorsque le navire est en mesure de mener les missions de recherche et d'expédition auxquelles le navire est destiné.
”
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