| Nom: | Piero Ferrari |
| Valeur nette : | $5 milliards |
| Source de richesse: | Ferrari SpA |
| Né: | 22 mai 1945 |
| Âge: | |
| Pays: | Italie |
| Épouse: | Floriana Nalin |
| Enfants: | Antonelle Ferrari |
| Père: | Enzo Ferrari |
| Résidence: | Modène, Italie |
| Jet privé: | Piaggio P180 Avanti (PP-DLA), AgustaWestland AW109S (I-FACM) |
| Yacht: | Course |
Piero Ferrari est le deuxième fils de Enzo Ferrari, le fondateur de Spa Ferrari, né en mai 1945. Il occupe actuellement le poste de vice-président de Ferrari Spa et détient 10% des actions de la société, faisant de lui un milliardaire. Outre son implication dans Ferrari, il est également actionnaire de la Groupe Ferretti, un constructeur de yachts italien. Dans cet article, nous plongerons plus profondément dans la vie de Piero Ferrari et sa contribution au groupe Ferrari et Ferretti.
Ferrari Spa a été fondée par le père de Piero, Enzo Ferrari. Enzo a fondé l'équipe de course Scuderia Ferrari en 1929, qui faisait office de division de course pour Alfa Romeo. Cependant, il n'a pas encore commencé à fabriquer des voitures. En 1939, il quitte Alfa Romeo et fonde Auto-Avio Costruzioni, une entreprise qui fournissait des pièces à d'autres équipes de course. Ce n'est qu'en 1947 qu'il fonde Ferrari Spa et commence à fabriquer des voitures de course. Ferrari inscrit dans le nouveau-né Championnat du monde de Formule 1 en 1950 et est la seule équipe à rester continuellement présente depuis son introduction. En 1969, Fiat Spa a acquis 50% de Ferrari et a étendu sa participation à 90% en 1988. En 2015, Ferrari est devenue cotée en bourse à New York et Piero détient toujours 10% de la société.
Le frère aîné de Piero, Alfredo Ferrari, surnommé Alfredino ou dinosaure, était le premier fils d'Enzo. Il est né en 1932 et décédé en 1956 à cause de Dystrophie musculaire de Duchenne. Enzo a créé la Ferrari Dino en hommage à son fils.
Depuis 2016, Piero est actionnaire du groupe Ferretti, une entreprise italienne de construction de yachts avec des marques telles que Ferretti Yachts, Ligne personnalisée, Pershing, Itama, Riva, Artisanat Mochi, et CRN. Le groupe réalise un chiffre d'affaires de plus de 600 millions d'euros, avec un bénéfice net de 30 millions d'euros. En 2019, Ferretti a été annoncé pour être coté en bourse à Milan. Piero possède 11% de Ferretti par l'intermédiaire de son F Investments SA. De plus, sa fille Antonella est mariée au PDG de Ferretti, Alberto Galassi. Piero perçoit une rémunération de 400 000 EUR par an pour ses services de conseil.
En 1998, Piero devient actionnaire de Piaggio Aéro, l'un des plus anciens constructeurs d'avions au monde connu pour la Piaggio P.180 Avanti avions d'affaires. En fait, Piero a possédé plusieurs de ces avions, tous avec le logo Ferrari. En 2015, il a vendu ses parts à Mubadala Development Company. Malheureusement, en 2018, l'entreprise a fait faillite.
Selon Forbes, Piero Ferrari valeur nette est estimé à $4,8 milliards. Sa contribution au groupe Ferrari et Ferretti a sans aucun doute contribué à sa valeur nette importante. Ses actifs comprennent un grand yacht nommé Race, un hélicoptère privé et un important portefeuille immobilier.
En conclusion, Piero est le vice-président de Ferrari Spa et détient 10% des actions de la société, ce qui en fait un milliardaire. Outre son implication dans Ferrari, il est également actionnaire du groupe Ferretti, un constructeur de yachts italien. De plus, il était actionnaire de Piaggio Aero, un constructeur aéronautique.
Piero est (ou était) marié à Floriana Nalin. Il semble qu'ils aient divorcé en 2019, mais nous ne trouvons aucune source fiable. En savez-vous plus ? Veuillez nous envoyer un message.
Nous trouvons également des informations selon lesquelles Piero est maintenant marié à Romina Gingaşu. C'est une mannequin roumaine, âgée d'environ 35 ans. Mais les médias italiens ne semblent pas en parler, on ne trouve que des sources roumaines en ligne.
Il a une fille nommée Antonelle Ferrari. Mais on ne sait pas grand-chose d'elle. Il semblerait qu'elle ne soit pas l'écrivaine et comédienne Antonella, née en 1970. Encore une fois, en savez-vous plus ? Veuillez nous envoyer un message.
https://en.wikipedia.org/wiki/PieroFerrari
https://www.forbes.com/profile/pieroferrari
https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari
https://www.ferrettigroup.com/PIEROFERRARI-
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On dit qu'il vit à Modène. Plusieurs sites italiens affirment qu'il vit dans l'ancienne maison de son père. Nous ne savons pas si c'est exact, car nous trouvons également des informations selon lesquelles cette maison est disponible à la location pour des réunions d'affaires.
En savez-vous plus sur la résidence de Piero ? Veuillez nous envoyer un message.
Modène est une ville pittoresque de la région d'Émilie-Romagne en Italie. Connue pour son riche patrimoine culturel et sa gastronomie, Modène est une destination touristique populaire. La ville a une histoire riche qui remonte à l'époque étrusque, et la région a ensuite été conquise par les Romains.
Modène est réputée pour sa tradition culinaire, notamment le vinaigre balsamique et les plats traditionnels tels que les tortellini, le ragù alla bolognaise et la saucisse cotechino. La ville est également célèbre pour la production de voitures de sport de luxe, notamment Ferrari, Maserati et Lamborghini.
En plus de son patrimoine culinaire et automobile, Modène possède une multitude de sites historiques et culturels, dont la cathédrale de Modène du XIIe siècle, classée au patrimoine mondial de l'UNESCO. La cathédrale est un chef-d'œuvre de l'architecture romane et abrite la tour Ghirlandina, l'un des symboles de la ville.
Parmi les autres sites remarquables de Modène, citons le palais ducal, la Piazza Grande et le musée municipal. La ville possède également une scène musicale florissante, avec le célèbre ténor Luciano Pavarotti originaire de Modène.
Modène est facilement accessible en train depuis les grandes villes italiennes telles que Milan et Bologne, et l'aéroport international de Bologne est situé à seulement 30 minutes. Avec son riche patrimoine culturel, ses délices culinaires et ses célèbres constructeurs de voitures de sport, Modène est une destination incontournable pour tous ceux qui voyagent en Italie.
Il est le propriétaire du yacht Course. Race a été construit à Riva, qui fait partie de Ferretti.
Le yacht RACE est propulsé par 2 moteurs Caterpillar qui fournissent une vitesse de pointe de 15 nœuds, tandis que sa vitesse de croisière est de 11 nœuds. Le yacht a une autonomie de plus de 3 500 miles nautiques, ce qui le rend idéal pour les croisières longue distance.
Le superyacht RACE est un yacht de 50 mètres (164 pieds) pouvant accueillir jusqu'à 12 personnes dans un luxe absolu. L'intérieur du yacht est conçu pour offrir une ambiance sophistiquée et élégante. L'utilisation de matériaux luxueux, tels que le marbre, le cuir et les tissus haut de gamme, crée un sentiment d'opulence dans tout le yacht.
Il est (ou était..) propriétaire d'unPiaggio P180 Avanti, avec inscription PP-
Il possédait d'autres avions Piaggio immatriculés I-
Le Agusta A109 est un hélicoptère bimoteur fabriqué par la société italienne Leonardo SpA. Conçu à l'origine comme un hélicoptère militaire, l'A109 a depuis été adapté à une gamme d'utilisations civiles, notamment l'ambulance aérienne, les forces de l'ordre et le transport VIP.
L'A109 a été introduit pour la première fois dans les années 1970 et a depuis subi un certain nombre de mises à niveau et d'améliorations. Aujourd'hui, l'hélicoptère est disponible dans plusieurs configurations différentes, notamment l'A109E, l'A109K2, l'A109S Grand et l'A109 Trekker.
L'A109 dispose d'une cabine spacieuse et confortable, pouvant accueillir jusqu'à huit passagers. L'hélicoptère est propulsé par deux moteurs Pratt & Whitney Canada PW206C, qui offrent d'excellentes performances et fiabilité. Avec une portée allant jusqu'à 600 miles nautiques et une vitesse de pointe de plus de 170 mph, l'A109 est un hélicoptère polyvalent et efficace.
L'une des principales caractéristiques de l'A109 est son système avionique avancé, qui comprend un pilote automatique à quatre axes, un radar météorologique et une cartographie numérique. L'hélicoptère est également équipé d'une gamme de dispositifs de sécurité, notamment un système de contrôle de vol automatique, un système de détection et d'avertissement du terrain et un système d'évitement de collision.
L'A109 a fait ses preuves en matière de fiabilité et de sécurité, avec plus de 1 500 hélicoptères produits et plus de 5 millions d'heures de vol enregistrées. C'est un choix populaire pour une gamme d'applications, y compris le transport d'entreprise, les services médicaux d'urgence et les opérations de recherche et de sauvetage.
En résumé, l'Agusta A109 est un hélicoptère bimoteur polyvalent et efficace, connu pour son système avionique avancé et ses excellentes performances. Avec une gamme de configurations et une fiabilité éprouvée, l'A109 est un choix populaire pour une gamme d'applications civiles.
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