АЛАЙЯ • Лурссен • 2019 • На Шри-Ланке замечены в новых красках
Имя: | АЛАЙЯ |
Длина: | 111,5 м (365 футов) |
Строитель: | Лурссен |
Год: | 2019 |
Цена: | US$ 300 миллионов |
Владелец: | Лакшми Миттал |
Имя: | АЛАЙЯ |
Длина: | 111,5 м (365 футов) |
Строитель: | Лурссен |
Год: | 2019 |
Цена: | US$ 300 миллионов |
Владелец: | Лакшми Миттал |
10 марта 2022 г.. Кажется, яхта Алайя был небольшой переоборудовать после того, как ее купил Семья Миттал.
Последние два года она плавала в двухцветной окраске (верхние палубы светлее корпуса).
Теперь кажется, что ее корпус и надстройка выкрашены в один цвет.
Она была замечена в Галле, Шри-Ланка к Фират Шахин.
Яхта принадлежит тому же юридическому лицу, которому также принадлежит Океанко яхта Амеви. И Миттал Члены семьи размещали фотографии на борту.
Мы получили несколько сообщений о том, что ее первоначальный владелец имеет отношение к украинской логистической компании «ТИС».
Мы также получили более конкретное сообщение о том, что ее владельцем был Алексей Федорычев. И неудивительно, что он является (или был) основным акционером компании «ТИС». И мы нашли в Интернете статьи о том, что он строит большую яхту. (И что в прошлом он арендовал большие яхты).
Нам также сказали, что ее владелец дефолт по договору купли-продажи. И что яхта впоследствии была возвращен во владение к Лурссен. Позже ее выставили на продажу по цене 275 000 000 евро. В 2020 году сообщалось, что ее продали и отправили в Лурссен в Германии на ремонт.
Он является основателем Fedcominvest, сырьевого и экспортного бизнеса. И он является спонсором футбольного клуба «Монако». Он проживает в Монако.
Он бывший владелец российских футбольных клубов «Динамо» (Москва) и «Ростов». Он является первоначальным владельцем яхты TIS.
Начав карьеру профессионального футболиста в московском клубе «Динамо», г-н Федоричев начал торговать автозапчастями во время распада Советского Союза. Он быстро стал специалистом в сфере логистики, сосредоточившись на транспортировке и торговле зерном и химикатами, включая аммиак, фосфаты и серу. Его компания Fedcominvest сейчас является мировым лидером в этой области.
Fedcominvest Europe SARL — ведущая мировая экспортная компания, специализирующаяся на торговле зерном, серой и удобрениями.
Основанная в 2009 году в Княжестве Монако, компания имеет опыт хранения, доставки и распределения различных товаров. «Федкоминвест» имеет значительное присутствие в Западной Европе и является лидером рынка поставок зерна из глубоководных портов Одесской области в страны региона MENA.
В 2016 году Fedcominvest отправил более 5 миллионов тонн зерна в страны мира, включая Бангладеш, Малайзию, Саудовскую Аравию и Вьетнам.
Компания была или остается владельцем Терминалов.ТИС Группа компаний — крупнейший сухогрузный порт Украины, расположенный в Одессе.
В 2011 году его собственный капитал оценивался в 700 миллионов долларов США. Мы оцениваем его текущий собственный капитал в 1 миллиард долларов США.
Яхта была проданаАлишер Усманов, хотя мы связали яхту с Андрей Скоч.
Сразу после ее продажи мы получили сообщения о том, что Тис купил Усманов. Сообщается, что ему нужна была временная замена его яхте. Дилбар, как Дилбар собирался сделать большой (8 месяцев) ремонт.
Этот сценарий все еще возможен (в декабре 2020 года). Но тогда мы ожидаем Дилбар скоро перееду в Германию.
Во время рождественских праздников оба Дилбар и Леди Гуля долгое время путешествовали вместе.
Однако мы немного сомневаемся, поскольку новый цвет корпуса Леди Гуля не похожа на Дилбарцвет. И надстройка у нее не полностью покрашена, как у Дилбар.
Кроме того, в качестве нового имени мы ожидали Она, а не Леди Гуля.
В прошлом была еще одна Леди Гуля. Что было Андрей Скоч(бывшая) яхта ГУ, которую при создании новой яхты переименовали в Леди Гуля. Мадам Гу Было доставлено. Однако нам рассказали, что Скоч продал яхту до того, как она получила имя «Леди Гуля».
Немецкая газета Bild все же упомянула Скоча как владельца «Леди Гули».
Мы пока немного сомневаемся, но яхта принадлежит либо Усманову, либо Андрею Скочу. И, вероятно, Усмановым.
В 2021 году яхта была продана Лакшми Миттал, ему тоже принадлежит яхта АМЕВИ.
То, что началось как развлечение для наблюдения за яхтами, превратилось в ведущее онлайн-направление для любителей яхтинга, где тысячи посетителей ежедневно взаимодействуют с нашим контентом.
Запущенный в 2009 году, СуперЯхтаФан (SuperYachtFan) превратился из галереи изображений яхт в важнейший ресурс, кульминацией которого стал Регистрация владельцев суперяхт— тщательно составленная база данных, охватывающая более 1500 владельцев яхт.
Очарование роскошных яхт и их богатых владельцев привлекло внимание всего мира, что сделало нашу подборку ценным активом для тех, кто очарован морским воплощением роскоши.
Наша команда в СуперЯхтаФан (SuperYachtFan) гордится нашими усилиями в области журналистских расследований. Обширные исследования и углубленное изучение сложных структур собственности этих судов составляют основу наших репортажей, которые получили признание и использование в различных международных средствах массовой информации.
Имея значительную ежедневную читательскую аудиторию и последовательную траекторию роста, СуперЯхтаФан (SuperYachtFan) является выдающимся голосом в сообществе суперяхт, обеспечивая самый высокий органический поисковый трафик среди яхтенных веб-сайтов.
Наше присутствие распространяется на социальные платформы, включая Фейсбук, Инстаграм, YouTube, Твиттер, и ТИК Так, соединяя нас с разнообразной аудиторией и обеспечивая динамичное взаимодействие.
Информация о владельце, представленная на нашем сайте и в Реестре владельцев яхт, составлена с максимальным вниманием к достоверности; однако в некоторых случаях эти сведения могут быть основаны на непроверенных источниках. Хотя юридическое подтверждение владения яхтой может оставаться неуловимым, мы стремимся следовать указаниям, которые часто указывают на скрытые истины.
Этот сайт предназначен только для развлекательных целей.
Содержание этого веб-сайта и всех связанных с ним носителей защищено авторским правом.
Мы оставляем за собой право публиковать любую предоставленную нам информацию.