| Nom: | Harry Vafias |
| Valeur nette : | $500 millions |
| Source de richesse: | Gaz furtif |
| Né: | 1978 |
| Âge: | |
| Pays: | Grèce |
| Épouse: | Inconnu |
| Enfants: | Inconnu |
| Résidence: | Athènes |
| Jet privé: | Veuillez envoyer un message si vous avez des informations |
| Yacht: | AE Cap d'Antibes |
Harry Vafias, aussi connu sous le nom Harry N. Vafias, est un entrepreneur grec du transport maritime et l'un des noms les plus connus du transport maritime grec moderne. Né en 1978, il est issu d'une famille maritime de renom et est surtout connu comme le fondateur et la force motrice de Gaz furtif, une société cotée au Nasdaq et active dans le secteur du transport maritime de gaz de pétrole liquéfié.
Vafias a grandi dans une famille profondément enracinée dans le commerce. Son grand-père avait bâti une entreprise florissante de négoce de viande, avec des activités liées à l'Amérique latine, tandis que son père, Nicolas Vafias, fondé Brave Maritime En 1972, Harry a par la suite étendu les activités maritimes de la famille aux marchés publics, aux transporteurs de GPL, aux pétroliers, aux vraquiers et aux projets de construction de nouveaux navires.
Harry Vafias est né dans une famille déjà active dans le commerce et le transport maritime. Son père, Nicolas Vafias, fondé Brave Maritime En 1972, elle fonda l'entreprise et en fit une compagnie maritime grecque réputée. La famille investit également dans l'immobilier et d'autres activités commerciales, ce qui permit à Harry de se familiariser très tôt avec l'entrepreneuriat.
Après des études au Royaume-Uni, Harry est retourné dans le secteur du transport maritime et a commencé à bâtir sa propre entreprise. Avec le soutien de sa famille, il a lancé Furtivité maritime, L’entreprise s’est d’abord concentrée sur les pétroliers. Le nom “ Stealth ” reflétait une approche discrète mais stratégique de sa croissance : constituer une flotte de manière constante sans attirer l’attention inutilement.
Cette stratégie s'est avérée payante. Au fil du temps, Vafias est devenu l'un des plus jeunes armateurs grecs à avoir un impact majeur sur le transport maritime international, notamment grâce aux marchés publics américains.
StealthGas Inc. est la société la plus étroitement associée à Harry Vafias. Cotée au Nasdaq sous le symbole : GAZ, StealthGas se concentre sur le transport de gaz de pétrole liquéfié, également connu sous le nom de GPL.
L'entreprise s'est forgée une solide réputation dans le segment des petits méthaniers, notamment grâce aux navires transportant du gaz de pétrole et des produits pétrochimiques entre les ports régionaux et les clients industriels. Ces navires jouent un rôle essentiel dans la distribution d'énergie, la pétrochimie et les chaînes d'approvisionnement industrielles.
Pendant de nombreuses années, StealthGas a été considérée comme l'un des plus importants armateurs mondiaux de méthaniers d'une capacité de 3 000 à 8 000 m³. Depuis, la société a restructuré sa flotte par le biais de cessions de navires, d'affrètements et d'un renforcement de sa situation financière.
En 2026, StealthGas a déclaré disposer d'une flotte de 29 transporteurs de GPL, dont un navire issu d'une coentreprise, d'une capacité totale de 339 134 mètres cubes. L'entreprise a également souligné que sa flotte, dont elle est entièrement propriétaire, est exempte de dettes, ce qui lui confère une grande flexibilité sur un marché du transport maritime volatil.
Harry Vafias est également une figure clé derrière Imperial Petroleum Inc., Imperial Petroleum, une autre compagnie maritime cotée au Nasdaq, a été scindée de StealthGas et est devenue un propriétaire indépendant de pétroliers et de vraquiers.
Imperial Petroleum a débuté avec une petite flotte de pétroliers, mais s'est rapidement développée. L'entreprise a acquis des pétroliers de produits raffinés, des pétroliers de pétrole brut et des vraquiers, ce qui en fait une plateforme de transport maritime plus diversifiée que StealthGas. Sa croissance l'a placée au cœur des activités de transport maritime de Vafias.
L'entreprise a également attiré l'attention des investisseurs grâce à son expansion rapide de sa flotte, ses levées de fonds et ses transactions de navires avec des parties liées. Ses partisans mettent en avant la croissance de ses actifs et sa stratégie de faible endettement, tandis que ses détracteurs insistent sur la dilution des actionnaires et la volatilité du cours de l'action.
Brave Maritime Elle demeure un élément important de l'histoire maritime de la famille Vafias. Fondée par Nicholas Vafias, l'entreprise a contribué à asseoir la réputation de la famille dans le secteur du transport maritime avant que Harry n'étende la présence du groupe sur les marchés publics.
Plus large Groupe Vafias Le groupe est actif dans plusieurs segments du transport maritime, notamment les transporteurs de GPL, les pétroliers, les vraquiers et les projets de construction navale. Ces dernières années, il a été associé à un important programme de construction navale, comprenant des commandes de pétroliers et de méthaniers auprès de grands chantiers navals asiatiques.
Cette combinaison d'intérêts privés dans le transport maritime et de sociétés cotées en bourse a fait d'Harry Vafias l'un des armateurs grecs les plus actifs de sa génération.
Harry Vafias valeur nette est souvent estimé à environ $500 millions. Cependant, ce chiffre exact est difficile à vérifier car sa fortune est liée à un mélange d'actifs maritimes privés, d'intérêts familiaux, de biens immobiliers et de participations dans des sociétés cotées en bourse telles que StealthGas et Imperial Petroleum.
La situation du transport maritime peut évoluer rapidement. La valeur des navires, les taux de fret, les contrats d'affrètement, le niveau d'endettement et le cours des actions des sociétés cotées en bourse influent tous sur la valeur des actifs d'un armateur. C'est pourquoi l'estimation de 1 050 000 000 £ doit être considérée comme une approximation et non comme un chiffre fixe.
La Grèce possède l'une des communautés maritimes les plus importantes au monde, et Harry Vafias fait partie d'une jeune génération d'armateurs grecs qui ont introduit les entreprises familiales de transport maritime sur les marchés financiers internationaux.
En introduisant ses sociétés en bourse aux États-Unis, Vafias a accédé aux investisseurs internationaux et a utilisé les marchés publics pour développer sa flotte. Cette stratégie lui a permis d'acquérir une notoriété internationale supérieure à celle de nombreux armateurs grecs privés.
Ses sociétés ont également démontré les atouts et les risques typiques du transport maritime coté en bourse : accès aux capitaux, expansion rapide, valeurs d’actifs élevées en période de marchés porteurs, mais aussi volatilité du cours des actions et critiques de la part de certains investisseurs en période de dilution ou de faible confiance.
Harry Vafias est reconnu dans les milieux d'affaires et maritimes grecs pour son parcours d'entrepreneur. Il a participé à des conférences et événements du secteur maritime et a également été interviewé par les médias grecs.
Outre son activité dans le transport maritime, il s'est fait connaître d'un public plus large grâce à sa participation à des émissions de télévision grecques, notamment des programmes économiques où des entrepreneurs présentent leurs projets d'investissement. Cela a contribué à accroître sa notoriété au-delà du secteur maritime.
Harry Vafias a été lié au yacht AE Cap d'Antibes. Son lien avec le monde du yachting a fait de lui un sujet d'intérêt pour… superyacht communauté, bien que son image publique principale reste liée au transport maritime plutôt qu'à la publicité axée sur le style de vie.
Comme pour de nombreux armateurs, la propriété de yachts et les actifs privés sont moins transparents que les participations dans des sociétés cotées en bourse ; les informations relatives aux yachts doivent donc être traitées avec prudence, sauf si elles sont étayées par une documentation solide.
Harry Vafias est l'un des entrepreneurs maritimes modernes les plus connus de Grèce. Issu de la famille de marins Vafias, il a bâti sur les fondations posées par son père, Nicholas Vafias, et a étendu l'influence familiale grâce à Gaz furtif, Pétrole Impérial, et le groupe maritime Vafias dans son ensemble.
Sa carrière illustre à la fois les opportunités et les défis du transport maritime public. StealthGas est devenue une importante compagnie de transport de GPL, tandis qu'Imperial Petroleum s'est diversifiée dans les pétroliers et le vrac sec. Avec une fortune souvent estimée à environ 15 500 millions d'euros, Vafias demeure une figure influente du transport maritime grec et international.
stealthgas.com – Résultats financiers et opérationnels 2025
sec.gov – Rapport annuel de StealthGas
splash247.com – Expansion de la flotte d'Imperial Petroleum
rivieramm.com – Programme de construction neuve de Vafias
superyachtfan.com/yacht/ae-cap-dantibes/propriétaire
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Il vit à Athènes. Nous n'avons pas encore pu identifier son domicile. Ce sont des photos du siège social de son entreprise. En savez-vous plus sur sa maison ? Merci de nous envoyer un message.
Athènes, la capitale animée de Grèce, est un mélange harmonieux d'histoire ancienne et de vie urbaine moderne. Dominée par des monuments historiques, tels que l'emblématique Parthénon au sommet de l'Acropole, Athènes témoigne de la gloire de la civilisation grecque antique. Les quartiers animés de la ville, comme Plaka, abritent de charmantes tavernes et des marchés animés, avec en toile de fond de pittoresques maisons blanchies à la chaux. Plaque tournante de la culture, Athènes regorge de musées, comme le musée archéologique national, qui présente des artefacts de l'Antiquité grecque. Sa vie nocturne animée, sa cuisine éclectique et sa scène artistique florissante complètent le paysage urbain dynamique et cosmopolite. Athènes, avec sa sagesse séculaire et son allure moderne, est vraiment le pouls de la Grèce.
Il est le propriétaire du yacht AE Cap d'Antibes. Il possédait (ou peut-être encore) le Yacht de croisière X.
Le yacht AE Cap D'Antibes, construit par Benetti en 2007, témoigne d'une architecture maritime luxueuse.
Le yacht est propulsé par des moteurs Caterpillar et peut atteindre une vitesse maximale de 16 nœuds, avec une vitesse de croisière de 12 nœuds.
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ROUES de yacht Rick Hendrick
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