| İsim: | Skat |
| Uzunluk: | 71 m (232 ft) |
| Misafirler: | 5 kabinde 10 |
| Mürettebat: | 10 kabinde 20 |
| İnşaatçı: | Lurssen |
| Tasarımcı: | Espen Oeino |
| İç Mimar: | Marco Zanini |
| Yıl: | 2002 |
| Hız: | 18 deniz mili |
| Motorlar: | MTU |
| Hacim: | 1.998 ton |
| IMO: | 1007287 |
| Fiyat: | US$ 60 milyon |
| Yıllık İşletme Maliyeti: | US$ 3 – 6 milyon |
| Eski Sahibi: | Charles Simonyi |
| Şimdiki Sahibi: | Kjell Inge Rokke |
| Kaptan: | Lütfen bilgi gönderin! |
The yat SKAT tarafından inşa edildiLurssenproje olarak 9906. Ve sahibine teslim edildi 2001. Skat, tarafından tasarlanan askeri bir dış tasarıma sahiptir.Espen Oeino. Yat Cayman Adaları'na kayıtlıdır.
İç mekanı tarafından tasarlandı Marco Zanini. Dış cepheyle uyumlu, minimalist bir tarz yarattı. Yatta Lichtenstein ve Vasarely'nin orijinal sanat eserleri bulunmaktadır. Yat tasarımı askeri tarzdadır. Hatta gövdesinde askeriye benzeri bir numara var: 9906. Bu numara Oeino'nun proje numarasını ifade ediyor: 1999 –
Motor yat barındırabilir 10 misafir ve bir mürettebat 20'den.
Lüks yat, çelik gövde ve alüminyum üst yapıya sahip. 2 tarafından desteklenmektedir MTU dizel motorlar. Bu da ona 18 deniz mili azami hız sağlıyor. O seyir hızı 14 deniz mili. 3.500nm menzile sahiptir.
Yatın işletmeye alan sahibi Charles Simonyi. Charles Simonyi, Microsoft Office'in geliştirilmesine yönelik çalışmalarıyla tanınan Macar-Amerikalı bir yazılım mühendisi ve girişimcidir. Simonyi, 10 Eylül 1948'de Budapeşte, Macaristan'da doğdu ve daha sonra eğitimini ve kariyerini bilgisayar bilimleri alanında sürdürmek için Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındı.
Simonyi, Xerox PARC ve Microsoft'ta çalıştı ve burada Microsoft'un amiral gemisi ürünü Microsoft Office'in geliştirilmesinde etkili oldu. Kullanıcı arayüzü ve biçimlendirme araçları da dahil olmak üzere Microsoft Word ve Excel'deki birçok temel özelliğin tasarımından ve geliştirilmesinden sorumluydu. Yasal mülkiyeti 9906 LTD adlı bir şirkettir. Simoyi yatı Kjell Inge Rokke'ye sattı.
Skat, Birinci sahibi için yat. Normalde yat sahipleri daha büyük yatlara dönüşürken.
Skat, Danca'da hazine anlamına gelir (Simonyi birkaç yıl Danimarka'da çalıştı ve yaşadı). Hikaye Simonyi'nin İsveçli karısına Lisa Skat adını verdiğine dayanıyor. Yat, Simonyi'nin Medine, Washington'daki evi gibi tasarlandı.
O değer $60 milyon. O yıllık işletme maliyetleri $6 milyon civarındadır. Bir yatın fiyatı, yatın büyüklüğü, yaşı ve lüks seviyesinin yanı sıra yapımında kullanılan malzeme ve teknoloji gibi bir dizi faktöre bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir.
Lürssen Yatları Bremen, Almanya merkezli lüks bir yat üreticisidir. Şirket 1875 yılında kuruldu ve uzunlukları 50 ila 180 metre arasında değişen, özel yapım motorlu yatlar üretmesiyle tanınıyor. Lurssen Yatlar yüksek kaliteli işçilikleri, detaylara verdikleri önem ve ileri teknoloji kullanımlarıyla tanınırlar. Şirket, dünyanın en büyük ve en karmaşık yatlarından bazılarını inşa etme konusunda bir üne sahiptir ve yenilikçi ve benzersiz yat tasarımları yaratmak için en iyi yat tasarımcıları ve gemi mimarlarıyla uzun bir çalışma geçmişine sahiptir. En dikkate değer projeler arasında Azzam, Dilbar, KUZEY, Ve Şehrazat.
Espen Øino dünyanın en büyük ve en lüks yatlarından bazılarını tasarlamasıyla tanınan Norveçli bir yat tasarımcısıdır. Monaco merkezli bir yat tasarım firması olan Espen Øino International'ın kurucusu ve baş tasarımcısıdır. Espen Øino, dünyanın en büyük ve teknolojik açıdan en gelişmiş yatlarının çoğu da dahil olmak üzere 200'den fazla yat tasarladı. Oeino, büyük lüks motorlu yatlar için dünyanın önde gelen tasarım stüdyolarından biri olarak kabul ediliyor. Önemli projeler arasında Uçan tilki, Hilal, Ve Ahtapot.
Mayıs 2020'de Lurssen Mevcut Skat ile benzer stile sahip 90 metreden fazla bir yat piyasaya sürdü. Yat (ya da aslında sadece çelik gövde) Macar, İsveç ve ABD bayraklarını taşıyordu. Bu, Simonyi ile doğrudan bir bağlantıdır; kendisi Macaristan'da doğmuş, eşi Lisa ise İsveç'te doğmuştur. Ve ABD'de yaşıyorlar.
Yeni yat, mevcut yatla benzer tarzda bir gökyüzü salonuna sahip. En büyük fark dalga delici yaydır.
Kasım 2021'de Skat'ın satıldığı bildirildi. Satışı, hem alıcıyı hem de satıcıyı temsil eden Fraser'dan Stuart Larsen tarafından gerçekleştirildi. Şu anda SKAT'ın sahibi kim biliyor musunuz? Pls bize bir mesaj gönderin.
Güncelleme: Norveçli milyoner Kjell Inge Rokke SKAT'ın yeni sahibidir.
Bu makaledeki bilgileri kullanırken lütfen kaynak göstermeyi unutmayın. SüperYatFan. Ekibimiz okuyucularımıza doğru ve ilgi çekici içerik sağlamak için çok çalışıyor ve desteğiniz için teşekkür ederiz!
Canım Gazeteci/MuhabirSuperYachtFan, sizi desteklemek için özel bir teklif sunmaya hazır. Gazetecilik çabaları ve araştırmaları denizcilik lüks segmentinde. Bir makaleyi - SuperYachtFan'a yeterli kaynak gösterilerek - 'yerleşik bir ortamda' yayınladığınızın doğrulanmasının ardından, titizlikle derlenen makalemize ücretsiz erişim sağlamaktan memnuniyet duyarız. Yat Sahipleri Veritabanı. Bu teklifin belirli koşullara tabi olduğunu, ilginiz üzerine bu teklifle ilgili daha fazla ayrıntının sağlanabileceğini lütfen unutmayın.
Tekne mevcut değilyat kiralama. Ve yat listede yok satılık.
Bizimyat sahipleri veritabanı yatlar, yatların değeri, yat sahipleri, servet kaynakları ve net değerleri hakkında daha fazla bilgiye sahiptir.
Yat hakkında bilgi Mal sahibi, Daha Fotoğraflar ve Video, onun şu andaki Konumve en son Haberler.
Yatın iç mekan tarafından tasarlanmıştır Marco Zanini.
Yatın büyük bir RIB botu ve McDonnell Douglas MD-
McDonnell Douglas MD-520N, McDonnell Douglas Helicopter Systems tarafından geliştirilen hafif genel maksat helikopteridir. Hem sivil hem de askeri amaçlarla yaygın olarak kullanılan çeşitli modelleri içeren MD 500 helikopter ailesinin bir üyesidir.
MD-520N ilk olarak 1990 yılında piyasaya sürüldü ve kendine özgü, şık tasarımı ve yüksek hız yetenekleriyle dikkat çekiyor. Rolls-Royce 250-C20R türbin motoruyla çalıştırılıyor ve saatte 150 milin (saatte 240 kilometre) üzerinde bir azami hıza ulaşabiliyor. Helikopterin maksimum menzili yaklaşık 400 mil (645 kilometre) olup, altıya kadar yolcu taşıyabilir veya mürettebat üyeler.
MD-520N'nin temel özelliklerinden biri, geleneksel kuyruk rotoruna olan ihtiyacı ortadan kaldıran bir hava yastığı oluşturmak için bir fan kullanan gelişmiş NOTAR (Kuyruk Rotoru Yok) anti-tork sistemidir. Bu, helikopterin geleneksel kuyruk rotorlarına sahip helikopterlere göre daha sessiz, daha güvenli ve dar alanlarda çalışmasını daha kolay hale getirir.
Bir McDonnell Douglas MD-
Yat Sahipleri Veritabanı 2024
