Судовые двигатели – Яхтовые силовые установки – Вспомогательная мощность
На большинстве современных яхт в качестве основного двигателя используется поршневой дизельный двигатель.источник питания. Благодаря простоте эксплуатации, надежности и топливной экономичности. По сравнению с большинством других механизмов первичного двигателя.
Вращающийся коленчатый вал может быть напрямую соединен с гребным винтом на тихоходных двигателях. Или через редуктор для средне- и высокооборотных двигателей. Или через генератор и электродвигатель в дизельном двигателе.
Система дизель-электрической трансмиссии включает в себя дизельный двигатель, соединенный с электрическим генератором. Создание электричества, которое приводит в действие электрический тяговый двигатель.
Есть нескольконаличие двигательных установок. С различными характеристиками:
Пропеллерные системы
Вентилятор, который передает мощность путем преобразования вращательного движения в тягу.
Струйная установка
Винт Aa шага установлен на управляемой гондоле, прикрепленной к корпусу. Связан с двигателями либо через прямую механическую связь, либо через дизель-генератор.
Водометная тяга
Канальный пропеллер или насос создает струю воды. Нагнетая воду через сопло.
Существует несколько производителей судовых двигателей.
Наиболее распространенными являются МТУ, Caterpillar, MAN, Yanmar и Rolls Royce Marine.
Мы создали это сравнение яхты/Технические характеристики судового дизельного двигателя.
| Бренд | Тип | Объем | КВт | л.с. | об/мин | Выбросы | Потребление топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| МТУ | 2000 | 22-36 л. | 400-1,939 | 536-2,600 | 1,800-2,450 | ИМО II / Агентство по охране окружающей среды III | 400-500 л/ч |
| МТУ | 4000 | 51-69 л. | 746-4,300 | 1,000-5,765 | 1,500-2,100 | ИМО II / Агентство по охране окружающей среды III | 800-1000 л/ч |
| МТУ | 1163 | 232 л. | 3,600-7,400 | 4,825-9,925 | 1,200-1,250 | ИМО I / ИМО II | 1496 л/ч |
| МТУ | 8000 | 347 л. | 7,200-10,000 | 9,655-13,410 | 1,150 | ИМО II / Агентство по охране окружающей среды III | 1600 – 2100 л/ч |
| КОТ | С12 | 12 л. | 492-526 | 660-705 | 2,300 | ИМО II | 160 л/ч (оценка) |
| КОТ | С18 | 18 л. | 350-747 | 469-1,001 | 1800-2300 | ИМО II | 260 л/ч (оценка) |
| КОТ | С32 | 32 л. | 1193-1417 | 1,600-1,900 | 2,300 | ИМО II / Агентство по охране окружающей среды III | 300 л/ч (оценка) |
| КОТ | 3512С | 58 | 1000-1765 | 1,640-2,366 | 1600-1800 | ИМО II / Агентство по охране окружающей среды III | 800л/ч (оценка) |
| КОТ | ВМ32С | 37 | 6000-8000 | 8,000-11,000 | 750 | ИМО II | 1200 л/ч (оценка) |
| МУЖЧИНА | i6-800 | 12 л | 588 | 800 | 2,300 | Агентство по охране окружающей среды III | 158 л/ч |
| МУЖЧИНА | В8-1200 | 16 л. | 882 | 1200 | 1,200-2,100 | Агентство по охране окружающей среды III | 240 л/ч |
| МУЖЧИНА | В12-1550 | 24 л. | 1,140 | 1550 | 1,200-2,100 | Агентство по охране окружающей среды III | 299 л/ч |
| МУЖЧИНА | v12-1900 | 24 л. | 1,397 | 4900 | 1,200-2,100 | Агентство по охране окружающей среды III | 373 л/ч |
| Rolls-Royce | C25:33L6P | 2000 | 2720 | 1,000 | ИМО II | 182 л/ч | |
| Rolls-Royce | Б32:40В12П | 6000 | 8160 | 750 | ИМО II | 184 л/ч | |
| Rolls-Royce | Б33:45В12 | 7200 | 9800 | 750 | ИМО II | 176 л/ч |
Производители судовых двигателей
МТУ Яхтенные двигатели – Мощность. Страсть. Партнерство.
МТУ является одним из ведущих мировых производителей больших дизельных двигателей. И полные двигательные установки. Прочные и долговечные двигатели надежно приводят в движение большие корабли. И тяжелая сельскохозяйственная и железнодорожная техника, и промышленное применение.
МТУ входит в состав Rolls-
В 2016 году МТУ представил свой мобильный МТУ газовые двигатели для морских силовых установок. Первый пред-
МТУ Двигатели серии 4000
Серия 4000 была выпущена в 1996 году. Она считается первым большим дизельным двигателем. Модель 4000 была разработана с возможностью увеличения мощности за счет увеличения рабочего объема. Он широко используется на судах, быстроходных паромах и промышленных машинах.
Подробнее здесь
https://www.mtu-
Судовые двигатели Caterpillar
Caterpillar — ведущий производитель судовых силовых систем. CAT предлагает выдающийся диапазон мощностей судовых дизельных двигателей. И полная, постоянно развивающаяся линейка маршевых двигателей.
Судовые дизельные двигатели Cat устанавливают стандарты качества, производительности и надежности. Широкий диапазон мощностей и многолетний опыт позволили объединить один источник.
Для решений полной мощности на борту. Поставка электронных судовых двигателей, генераторных установок, двигателей и средств управления судами.
Во всем диапазоне мощности двигатели Cat способны не только ускорять, но и дарить радость. Постоянное развитие технологий электронных двигателей означает, что судовые двигатели Cat соответствуют мировым нормам выбросов. И при этом доставлять прилив адреналина всегда и везде, где это необходимо.
Cat также производит вспомогательные двигатели. Судовые генераторные установки Caterpillar обеспечивают эффективную мощность при сниженных эксплуатационных расходах и максимизируют производительность и надежность.
Подробнее здесь
https://www.cat.com/en_US/by-
Яхтные двигатели MAN
Одной только высокой мощности недостаточно для исключительной производительности. Потрясающая мощность в сочетании с максимальным комфортом — вот основное требование к двигателям для яхт и прогулочных судов.
Инновационные дизельные двигатели MAN позволяют роскошным судам быстро переходить на стадию глиссирования. Где они бегут с отчетливой плавностью –
Для яхт и прогулочных судов,MAN Engines предлагает мощные и компактные высокопроизводительные
При чрезвычайно низком расходе топлива. Преимущества В-
Двигатели поставляются готовыми к установке. И разработаны для оптимальной производительности. В различных условиях дислокации и эксплуатации.
После установки MAN Engines предлагает осмотреть и сдать двигатель. И провести масштабные пуско-наладочные работы. Лодка владелец получает дополнительную гарантию.
С Сертификатом Золотого Стандарта о приемке двигателя. Все двигатели соответствуют действующим международным стандартам по выхлопным газам.
Подробнее здесь:
Роллс-Ройс Марин
Роллы-
Роллс-Ройс средний
Роллы-
Подробнее здесь:
Стандарты выбросов
Нормы выбросов — это законодательные требования, регулирующие выбросы загрязнителей воздуха в атмосферу. Нормы выбросов устанавливают количественные ограничения на допустимое количество конкретных загрязнителей воздуха, которые могут выделяться некоторыми двигателями.
В яхтенной/морской индустрии существует два распространенных набора стандарты выбросов: IMO и EPA.
Правила ИМО по морским двигателям
The Международная морская организация(ИМО) – агентство ООН, созданное для обеспечения безопасности на море.
ИМО корабльправила загрязнения содержатся в «Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов», известной как МАРПОЛ.
The Пределы выбросов NOx, установленные Правилом 13 Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ, применяются к каждому судовому дизельному двигателю. При установленной на судне мощности более 130 кВт.
Пределы NOX
Уровень Дата, кВт< 130 кВт <2,000 KW >2,000
ИМО I 2000 17,0 45*(n-
ИМО II 2011 14,4 44*(n-
ИМО III 2016 3,4 9*(n-
Правила EPA по морским двигателям
The Агентство по охране окружающей среды США(EPA) установилоСтандарты EPA по выбросам выхлопных газов и испарений. Чтобы снизить воздействие морских искр на окружающую среду,
Стандарты выбросов требуют от производителей контролировать выбросы выхлопных газов двигателей. И выбросы испарений из топливных баков и топливопроводов.
Пределы NOX
Уровень Дата, кВт< 130 кВт <2,000 KW >2,000
EPA I 2004 17,0 45*(n-
EPA II 2011 75% из I 75% из I 75% из I
IPA III 2016 20% I 20% I 20% I
База данных владельцев яхт
База данных владельцев яхт 2024
