Het succesverhaal van Ayman Asfari ontrafelen: de drijvende kracht van Petrofac
Ayman Asfari is een opvallende figuur in de olie en gas industrie. Geboren in juli 1958Het levenstraject van Asfari heeft ertoe geleid dat hij zichzelf heeft gevestigd als een gereputeerde zakenmagnaat. Hij wordt het best erkend als de oprichter en voormalig CEO van het vooraanstaande olievelddienstenbedrijf, Petrofac.
Samenvatting
- Ayman Asfari, geboren in juli 1958, staat bekend als oprichter en voormalig CEO van Petrofac, een toonaangevende dienstverlener in de olie- en gasindustrie.
- Asfari begon zijn carrière op het gebied van de civiele bouw voordat hij in 1991 Petrofac International mede oprichtte.
- Petrofac groeide onder leiding van Asfari uit tot een mondiale entiteit met 31 kantoren wereldwijd en 11.500 medewerkers, die aanzienlijke inkomsten en winsten genereerden.
- De filantropische inspanningen van Asfari worden weerspiegeld in de oprichting van The Asfari Foundation, een liefdadigheidsinstelling die zich richt op onderwijs, de bevordering van het maatschappelijk middenveld en humanitaire hulp.
- Het geschatte vermogen van Asfari bedraagt ongeveer 1 miljard dollar, wat zijn aanzienlijke financiële succes onderstreept.
- Hij is de eigenaar van de Lammouche-jacht.
Begin van het vroege leven en carrière
Asfari's reis naar bekendheid begon op het gebied van de civiele bouw. Met een academische achtergrond in techniek begon hij zijn carrière als ingenieur, waarbij hij geleidelijk zijn rol uitbreidde tot algemeen directeur van een bouwgroep gevestigd in Oman. Met opmerkelijke vasthoudendheid en zakelijk inzicht zette Asfari in 1991 een monumentale stap toen hij medeoprichter was van Petrofac International. Wat begon als een bescheiden ingenieursbureau groeide uiteindelijk uit tot een grote speler in de olie- en gassector.
Petrofac: een dominante kracht in de olie- en gasindustrie
Onder leiding van Asfari, Petrofac kende een substantiële groei. Momenteel beschikt het bedrijf over een robuuste mondiale aanwezigheid met 31 kantoren over de hele wereld en een toegewijd personeelsbestand van 11.500 medewerkers. In het boekjaar 2019 boekte Petrofac een indrukwekkende omzet van 5,5 miljard dollar en een nettowinst van 270 miljoen dollar.
Als meerderheidsaandeelhouder bezit Asfari 18,2% van Petrofac. Dit aanzienlijke eigendom resulteerde in aanzienlijke financiële voordelen voor Asfari, met dividenden die alleen al in 2014 ruim 40 miljoen dollar bedroegen. In de daaropvolgende jaren bedroegen de jaarlijkse dividenden van Asfari gemiddeld ongeveer $25 miljoen.
Filantropische ondernemingen: de Asfari Foundation
Asfari erkende de transformatieve kracht van onderwijs en richtte de organisatie op Stichting Asfari in 2006. Deze is in het VK geregistreerd goed doel richt zich op het bieden van onderwijskansen aan jongeren. Daarnaast financiert het initiatieven die gericht zijn op het versterken van het maatschappelijk middenveld en biedt het broodnodige humanitaire hulp in tijden van crises.
Het nettovermogen van Ayman Asfari
Asfari's succesvolle ondernemingen in de olie- en gasindustrie, gecombineerd met zijn strategische investeringen, hebben bijgedragen aan een aanzienlijke accumulatie van rijkdom. Als bewijs van zijn financiële succes, schat Asfari vermogen staat op een opmerkelijk bedrag van 1 miljard dollar.
Vermeld SuperYachtFan wanneer u deze informatie deelt
Wanneer u de informatie uit dit artikel gebruikt, vergeet dan niet om de bron te vermelden. SuperYachtFan. Ons team werkt er hard aan om onze lezers nauwkeurige en boeiende inhoud te bieden, en we stellen uw steun op prijs.
Bekijk deze video!
Ayman Asfari-huis
Ayman en zijn vrouw Sawsan Asfari woon in een groot huis in Londen.
Londen is een wereldstad die een magnetische aantrekkingskracht heeft op miljonairs over de hele wereld. De stad staat bekend om zijn rijke geschiedenis, levendige cultuur en diverse bevolking en beschikt over een overvloed aan luxe eigendommen in zeer gewilde buurten zoals Kensington, Chelsea en Belgravia. Het financiële district, ‘The City’, is een toonaangevend knooppunt op het gebied van bankieren en financiën en biedt hoge verdienmogelijkheden.
De stad staat ook bekend om zijn prestigieuze scholen en universiteiten, waardoor het een aantrekkelijke locatie is voor miljonairs met gezinnen. Van restaurants met Michelinsterren tot musea, kunstgalerijen en theaters van wereldklasse: Londen biedt een veelheid aan culturele en culinaire hoogstandjes. De talrijke parken en groene ruimtes van de stad, zoals Hyde Park en Regent's Park, bieden een rustig toevluchtsoord weg van het stadsleven. De mondiale connectiviteit van Londen, met zijn vijf grote luchthavens, is een ander aantrekkelijk kenmerk voor jetsetting-miljonairs. Bovendien past de reputatie van de stad als knooppunt voor luxe winkels met wijken als Oxford Street, Regent Street en de luxe winkels van Bond Street perfect bij de levensstijl van een miljonair.
Het is dan ook geen verrassing dat, ondanks de hoge kosten van levensonderhoud, Londen blijft een topkeuze voor miljonairs om naar huis te bellen. In wezen vertegenwoordigt Londen een mix van zakelijke kansen, culturele rijkdom en luxe leven, waardoor het een ideaal toevluchtsoord is voor miljonairs van over de hele wereld.
Jacht Lammouche
Hij is de eigenaar van het jacht Lammouche. Ze werd in 2010 gebouwd in San Lorenzo. Een tijdlang bezat hij een grotere boot met dezelfde naam.
Uitgerust met krachtige Caterpillar-motoren, de Lammouche-jacht behaalt een maximale snelheid van 17 knopen en een comfortabele kruissnelheid van 12 knopen. Met een indrukwekkend bereik van ruim 3.000 zeemijl belooft dit motorjacht een onvergetelijke reis.
Het jacht Lammouche is ontworpen om ultiem comfort te bieden en biedt plaats aan maximaal 12 gasten en een toegewijde bemanningsleden van 13.
Hij was eigenaar van een Bombardier Challenger 605 prive jet, met registratie N445BH. Het lijkt erop dat hij het vliegtuig heeft verkocht. Heeft u meer informatie? Stuur ons alstublieft een bericht.
Bombardier Challenger 605
Het Bombardier Challenger 605 is een middelgroot zakenvliegtuig dat is vervaardigd door Bombardier Aerospace. Het is ontworpen als een upgrade van het vorige Challenger 601-model, met een geavanceerder luchtvaartelektronicasysteem en krachtigere motoren. De Challenger 605 maakte zijn eerste vlucht in 1995 en was tot 2006 in productie.
Een van de belangrijkste kenmerken van de Challenger 605 is zijn bereik. Hij kan tot 4.000 zeemijlen vliegen zonder te tanken, waardoor hij ideaal is voor zakenreizen over lange afstanden. Het vliegtuig heeft bovendien een ruime cabine die, afhankelijk van de configuratie, plaats biedt aan maximaal 19 passagiers.
De Challenger 605 is uitgerust met twee General Electric CF34-3B-motoren, die een kruissnelheid van ongeveer 540 mijl per uur bieden. Het beschikt ook over een geavanceerd luchtvaartelektronicasysteem, waaronder een elektronisch vluchtinstrumentsysteem (EFIS) en een vluchtbeheersysteem (FMS). Het interieur van de Challenger 605 is luxueus en comfortabel, met voldoende ruimte voor passagiers om te werken, ontspannen of slapen tijdens lange vluchten. Het beschikt over een kombuis voor het bereiden van maaltijden aan boord, een toilet en een bagageruimte die maximaal 115 kubieke meter bagage kan bevatten. De Challenger 605 is een populaire keuze onder zakenjetgebruikers en biedt een balans tussen bereik, comfort en prestaties. Het wordt vaak gebruikt voor directiereizen, bedrijfsshuttles en speciale missies zoals luchtambulances en luchtonderzoek.
Over het geheel genomen de Bombardier Challenger De 605 is een krachtig zakenvliegtuig dat een reeks functies en mogelijkheden biedt die het een aantrekkelijke optie maken voor de superrijken. Dankzij de ruime cabine, geavanceerde luchtvaartelektronica en indrukwekkende actieradius is dit een populaire keuze onder degenen die het beste eisen op het gebied van luxe vliegreizen.
(Foto's door JetPhotos.com, Planespotters.net;flightaware.com;flickr.com;picsr.com;planefinder.net) Wil je dat wij een bepaalde foto verwijderen? Of een bron vermelden? Stuur ons dan eenbericht
Database van jachteigenaren
Superjachteigenarendatabase 2025
