El yate van tom fue construido por Heesen Yates en 2018. ella esta diseñada por Omega Arquitectos. Van Tom es el sexto casco en Heesen's serie 5000 aluminio.
El proyecto comenzó con especulaciones (como suele hacer Heesen) como Proyecto Alba.
Especificaciones
El yate está propulsado por MTU motores. Su velocidad máxima es de 23 nudos. Su Velocidad de crucero es de 12 nudos. Tiene un alcance de más de 3000 nm.
Interior
El yate de lujo puede acomodar 12 invitados y un multitud de 8.
¿Quién es el Propietario del Yate VAN TOM?
el yate dueño es multimillonario alemán Tomás Manot. Es heredero de la fortuna de Henkel.
¿Cuánto cuesta el yate VAN TOM?
Su el valor es $30 millones. Su los costes de funcionamiento anuales rondan los $3 millones. El precio de un yate puede variar mucho según una serie de factores, incluidos el tamaño, la antigüedad y el nivel de lujo del yate, así como el precio de costo de los materiales y la tecnología utilizados en su construcción.
Yates Heesen
Yates Heesen es una empresa holandesa de construcción naval que se especializa en superyates de aluminio (semi)construidos a medida. Fundada en 1978 por Frans Heesen, ha lanzado más de 170 yates desde su creación. La empresa fue comprada por el multimillonario ruso Vagit Alekperov a través de su vehículo de inversión en Chipre, Morcell. En 2022, Alekperov transfirió sus acciones a una fundación holandesa independiente. Los proyectos notables incluyen Galáctica Súper Nova, Lusina, y Galvás.
Omega Arquitectos
Omega Arquitectos es una empresa de diseño de yates con sede en los Países Bajos que se especializa en el diseño de superyates de alta gama. La firma de diseño fue fundada en 1995 por franco laupman. La empresa es conocida por sus diseños innovadores y distintivos, y tiene la reputación de ofrecer yates elegantes y funcionales. Omega Architects es conocido por su estrecha relación con Heesen Yachts y es responsable del diseño de la exitosa serie semipersonalizada del astillero. Proyectos notables incluyen el CRN YALLA, el Heesen Lusina, y Samurai.
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