| Nome: | Norma Jean (ex Siren, Oneness) |
| Comprimento: | 46m (150 pés) |
| Convidados: | 12 |
| Equipe: | 8 |
| Construtor: | Palmer Johnson |
| Designer: | Nuvolari Lenard |
| Designer de interiores: | Nuvolari Lenard |
| Ano: | 2009 |
| Velocidade: | 27 |
| Motores: | MTU |
| Volume: | 398 toneladas |
| OMI: | 1011032 |
| Preço: | US$ 15 milhões |
| Custo anual de funcionamento: | US$ 1 milhão |
| Proprietário: | Viktor Pinchuk |
| Capitão: | Por favor, envie informações! |
O iate Norma Jean foi construído como Unidade por Palmer Johnson. Ela foi projetada por Nuvolari Lenard.
O Iate Palmer Johnson é alimentado por MTU motores. Sua velocidade máxima é de 27 nós. Dela velocidade de cruzeiro é de 18 nós. Ela tem um alcance de mais de 1.500 nm.
O iate de luxo pode acomodar 12 convidados e um equipe de 8.
O iate proprietário era Viktor Pinchuk. Ele vendeu o iate, agora ela se chama Norma Jean.
Dela o valor é $15 milhões. Seus custos operacionais anuais são de cerca de $2 milhões. O preço de um iate pode variar muito dependendo de uma série de fatores, incluindo o tamanho, a idade e o nível de luxo do iate, bem como os materiais e tecnologia utilizados na sua construção.
Iates Palmer Johnson é um estaleiro americano especializado na construção de iates a motor de luxo. A empresa foi fundada em 1918 por Hans Johnson e Herman Gmack. Palmer Johnson tem uma reputação de construir iates (semi) personalizados de alta qualidade com tecnologia avançada e artesanato excepcional. Os iates Palmer Johnson são conhecidos por seu design elegante e velocidade. Projetos notáveis incluem SENHORA M, DB9, e KHALILAH.
Nuvolari Lenard é um escritório italiano de arquitetura e design, fundado em 1998 pelos sócios Carlos Nuvolari e Dan Lenard. A empresa é conhecida por projetar iates de luxo, super iates e megaiates, bem como jatos particulares e vilas. Eles trabalharam com muitos estaleiros e construtores de iates notáveis, como Lurssen, Oceânicoe Palmer Johnson. Seus designs são caracterizados pelo foco em linhas simples, minimalismo e uso de materiais de alta qualidade. Eles também dão forte ênfase à sustentabilidade e à responsabilidade ambiental em seus projetos. Projetos notáveis incluem o Lurssen AHPO, o Lurssen NORTE, e a Oceânico Bravo Eugênia.
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O barco não está disponível parafretamento de iate. E o iate está listado à venda, pedindo 13 milhões de euros.
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O iate interior é projetado por Novo cruzeiro.
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