| Naam: | V6 |
|---|---|
| Jachtlengte: | 49 m (160 ft) |
| Gasten: | 10 in 5 hutten |
| Bemanning: | 12 in 6 hutten |
| Bouwer: | Vliegschip |
| Ontwerper: | Peter Beeldsnijder |
| Interieurontwerper: | Anthony Bedford Design |
| Jaar: | 2007 |
| Snelheid: | 15 knopen |
| motoren: | Wärtsila diesel |
| Verplaatsing: | 568 ton |
| IMO: | 1006738 |
| Bootprijs: | $20 miljoen |
| Jaarlijkse exploitatiekosten: | $2 miljoen |
Het V6 jacht, oorspronkelijk bekend als T6, is een 48,5 meter lang expeditiejacht, gebouwd in Nieuw-Zeeland door Vliegschip constructie. Ze werd rond 2006/2007 opgeleverd en is een van de meest bijzondere en capabele explorerjachten in haar klasse.
De V6 werd gebouwd voor de overleden Nieuw-Zeelandse zakenman. John Spencer, vooral bekend om zijn connectie met Caxton Pulp & Paper. Spencer heeft het opgericht. Vliegschip constructie Speciaal voor de bouw van dit jacht is V6 een zeldzaam voorbeeld van een uniek jacht, gebouwd door een scheepswerf die volledig door de eigenaar zelf is opgericht.
De V6 is ontworpen voor serieuze langeafstandscruises en combineert een stalen romp, een aluminium opbouw, expeditiemogelijkheden, helikopterfaciliteiten en een opmerkelijk vaarbereik. Ze heeft in de loop der jaren verschillende namen gedragen, waaronder T6, Tytti, Tyr en nu V6. Haar huidige eigenaren zijn de Zwitsers/Hongaarse familie VARGA.
V6 werd gebouwd door Vliegschipconstructie Ltd. in Auckland, Nieuw-Zeeland. Het bedrijf is nauw verbonden met John Spencer zelf en lijkt primair te zijn opgericht om dit ene, sterk gepersonaliseerde jacht te bouwen.
Dit maakt V6 heel anders dan de meeste superjachten, die doorgaans gebouwd worden door gevestigde scheepswerven met lange orderportefeuilles. Spencer richtte daarentegen zijn eigen scheepswerf op om het jacht te realiseren dat hij voor ogen had. Het resultaat was een ongewoon persoonlijk, praktisch en technisch geavanceerd ontdekkingsjacht.
Het exterieurontwerp van het jacht wordt toegeschreven aan Pieter Beeldsnijder Ontwerp, terwijl de scheepsbouw werd ontwikkeld door Vliegschip constructie. Sommige bronnen vermelden Anthony Bedford Design als ontwerper van het interieur, terwijl BOAT International Pieter Beeldsnijder noemt als zowel exterieur- als interieurontwerper. Dit verschil weerspiegelt waarschijnlijk het lange bouwproces van het jacht en de latere aanpassingen.
V6 heeft een stalen romp, een aluminium bovenbouw en teakhouten dekken. Haar robuuste constructie maakt langeafstandscruises, helikopteroperaties en gebruik voor verkenningstochten mogelijk.
V6 meet ongeveer 48,5 meter, oftewel 159 voet, in lengte. Ze heeft een breedte van 9,7 meter, een maximale diepgang van ongeveer 3,76 meter en een bruto tonnage van ongeveer 568 GT.
Het jacht wordt aangedreven door een twin Wärtsilä 6L20-dieselmotoren, elk met een vermogen van ongeveer 1470 pk. Haar topsnelheid wordt over het algemeen vermeld tussen 15 en 16 knopen, Terwijl haar comfortabele kruissnelheid rond de ... ligt. 13,5 tot 14 knopen.
De opgegeven actieradius varieert per bron. BOAT International geeft een bereik van ongeveer 9.000 zeemijlen Bij een snelheid van 10 knopen meldt YachtCharterFleet tot 11.000 zeemijlen, en Ocean Independence vermeldt ongeveer 7.500 zeemijlen. In alle gevallen onderscheidt de V6 zich duidelijk als een serieus jacht voor lange afstanden, in plaats van een schip voor kustcruises.
De V6 werd ontworpen als expeditiejacht voordat ontdekkingsreizigersjachten een van de meest populaire segmenten van de markt werden. superjacht markt. Haar kenmerken werden gekozen met het oog op zelfvoorziening, betrouwbaarheid en toegang tot afgelegen vaargebieden.
Een van haar meest opvallende kenmerken is de mogelijkheid om een helikopter te vervoeren. Het jacht beschikt over een helikopterplatform, een speciale helikopterhangar en de mogelijkheid om helikopters op zee bij te tanken. Ten tijde van de bouw werd de T6 door bronnen omschreven als het enige niet-militaire schip van Nieuw-Zeeland dat in staat was een helikopter op zee bij te tanken.
Dit maakte het jacht buitengewoon veelzijdig. Helikopteroperaties kunnen worden ingezet voor het vervoer van gasten, noodlogistiek, verkenning van afgelegen gebieden en toegang tot gebieden waar tenders of de wal moeilijk bereikbaar zijn.
Het jacht heeft een Airbus H125-helikopter aan boord, met registratienummer T7-SIX
De V6 is ook uitgerust met stabilisatoren die ook bij stilstand werken, wat het comfort voor anker en tijdens het varen verbetert. Deze systemen zijn vooral waardevol tijdens lange zeereizen en in afgelegen ankerplaatsen.
V6 biedt plaats aan maximaal 10 gasten in 5 hutten. De indeling wordt doorgaans beschreven als bestaande uit een master suite op het hoofddek, twee VIP-suites en twee tweepersoonshutten.
Het jacht is tevens in staat om tot 12 bemanningsleden leden, afhankelijk van de bron en de operationele configuratie. BOAT International hanteert een lagere prijs. bemanningsleden figuur, terwijl charter- en makelaarsbronnen de jacht vaak vermelden als zijnde met accommodatie voor maximaal 12 personen. bemanningsleden.
Het interieur is ontworpen voor lange zeereizen, niet voor kortstondig vertoon. De sfeer aan boord is praktisch, comfortabel en gericht op expedities, met ruime gastenverblijven, uitstekende servicefaciliteiten en alle benodigde voorzieningen voor langeafstandsreizen.
V6 vervoert ook bijboten, duikuitrusting en watersportartikelen. Ocean Independence beschrijft onder andere een 9,8 meter lange Naiad-bijboot en een bemanningsleden/reddingsboot, duikflessen en een duikcompressor aan boord.
De V6 werd gebouwd voor de late John Berridge Spencer, Spencer is een van de rijkste en meest teruggetrokken zakenlieden van Nieuw-Zeeland. Hij werd geboren in de jaren 30 en kwam uit een familie die nauw betrokken was bij de papier- en pulpindustrie.
Zijn familiebedrijf, Caxton Pulp & Paper, Het bedrijf had wortels die teruggingen tot de vroegere belangen van de familie Spencer in de papier- en drukkerijsector. John Spencer leidde het bedrijf voordat hij het in 1988 verkocht aan Carter Holt Harvey voor een geschatte NZ$300 miljoen.
Tijdens de hoogtijdagen van de economische bloei in de jaren tachtig werd Spencer beschouwd als een van de rijkste mannen van Nieuw-Zeeland. Latere schattingen plaatsten het fortuin van de familie Spencer op honderden miljoenen dollars.
Spencer stond bekend om zijn privacy, onafhankelijkheid en uitgesproken persoonlijke voorkeuren. Die eigenschappen komen tot uiting in de V6: een jacht dat niet gebouwd is door een beroemde internationale scheepswerf, maar door een bedrijf dat hij zelf heeft opgericht.
Het fortuin van de familie Spencer werd opgebouwd op Caxton Pulp & Paper. Het bedrijf groeide uit tot een belangrijke Nieuw-Zeelandse producent van papier en consumentenproducten, met artikelen gerelateerd aan huishoudelijk papier, tissues en aanverwante categorieën.
John Spencer runde Caxton enkele jaren voordat hij het verkocht aan... Carter Holt Harvey in 1988. De verkoop zou naar verluidt ongeveer NZ$300 miljoen, een belangrijke transactie voor die tijd.
Na de verkoop behield Spencer een aanzienlijk vermogen en investeerde dit in onroerend goed, wijngaarden en andere privébezittingen. Hij stond ook bekend om zijn grote landbezit op Waiheke Island, waaronder gebieden die grenzen aan Man O'War Bay.
Vliegschip constructie is een van de meest ongebruikelijke namen in de jachtbouw, omdat deze specifiek lijkt te zijn bedacht voor de constructie van de T6, nu bekend als de V6.
In tegenstelling tot gevestigde scheepswerven die in de loop der decennia vele jachten bouwen, staat Flyghtship niet bekend om een breder jachtportfolio. De V6 wordt algemeen beschouwd als het enige grote jachtproject van het bedrijf.
Dit maakt de V6 een uniek schip in de wereld. superjacht vloot. Ze is niet zomaar een jacht op maat; ze is een jacht op maat, gebouwd door een gespecialiseerde scheepswerf, gecreëerd om de visie van één eigenaar te verwezenlijken.
Het project heeft naar verluidt vele jaren in beslag genomen, wat de complexiteit van het jacht, de technische specificaties en de uitdagingen van het bouwen van een dergelijk schip buiten de traditionele Europese superjachtbouwcentra weerspiegelt.
Het jacht dat nu bekend staat als V6 Ze heeft verschillende namen gehad. Ze werd oorspronkelijk gebouwd als T6, Een naam die sterk geassocieerd wordt met John Spencer.
Haar eerdere namen worden vaak vermeld als Tytti, T6 en Tyr. De naam Tytti lijkt verband te houden met Spencers in Finland geboren vrouw., Tytti Laurala, die in 1992 overleed.
De huidige naam van het jacht, V6, Dit geeft haar een kortere en modernere identiteit, terwijl het bijzondere karakter van het oorspronkelijke project behouden blijft.
De V verwijst naar haar. nieuwe eigenaar Lajos Varga.
V6 heeft grote erkenning gekregen in de superjacht wereldwijd. YachtCharterFleet vermeldt haar als een jacht dat meerdere prijzen heeft gewonnen, waaronder onderscheidingen bij de Wereld Superjacht Onderscheidingen.
Ze won. Motorjacht van het jaar en Beste motorjacht met waterverplaatsing van 500 GT tot 1.299 GT op het WK van 2008 Superjacht Onderscheidingen. Later ontving ze ook de Voyager's Award, als erkenning voor haar indrukwekkende staat van dienst op het gebied van langeafstandscruises.
Deze prijzen tonen aan dat V6 niet alleen wordt gerespecteerd als een ongebruikelijk, door de eigenaar gedreven project, maar ook als een zeer capabel expeditiejacht.
V6 werd opnieuw ingebouwd in 2022, waardoor haar systemen, comfort en presentatie aan de moderne eisen blijven voldoen. Een jacht van deze complexiteit vereist regelmatige investeringen in onderhoud, renovaties, inspecties en technische upgrades.
YachtCharterFleet vermeldt haar als niet beschikbaar voor charter, terwijl Ocean Independence aangeeft dat ze momenteel niet te koop staat. Haar status kan in de loop der tijd veranderen, maar openbaar beschikbare informatie over de jachtmarkt laat haar momenteel niet zien als een actief charter- of verkoopobject.
Ze is al op veel cruiseschepen gezien en heeft de aandacht getrokken met haar langeafstandsreizen. BOAT International heeft V6 opgenomen in artikelen over veelbereisde en avontuurlijke superjachten.
De exacte waarde van V6 hangt af van haar staat, de geschiedenis van de revisies, de marktvraag en de technische status. Oudere berichten uit 2009 vermeldden dat T6 te koop stond voor ongeveer US$58 miljoen. Recentere schattingen van de waarde van het jacht plaatsen haar dichter bij de US$20 miljoen tot US$25 miljoen bereik.
SuperYachtFan heeft eerder een geschatte waarde van ongeveer vermeld. US$22 miljoen. Dat bedrag is aannemelijk voor een uniek 48,5 meter lang ontdekkingsjacht van deze leeftijd, hoewel de uiteindelijke verkoopwaarde sterk afhankelijk zal zijn van de technische staat en de vraag van de koper.
De jaarlijkse exploitatiekosten voor een jacht zoals de V6 kunnen worden geschat op ongeveer... US$2 miljoen tot US$3 miljoen, afhankelijk van het gebruik, bemanningsleden, Brandstof, onderhoud, verzekering, inspecties, helikopteroperaties en revisievereisten.
V6 is naar verluidt momenteel niet beschikbaar voor privéjachtcharter. YachtCharterFleet vermeldt haar specifiek als niet voor charter.
Het jacht staat op het moment van schrijven ook niet openbaar te koop op de grote makelaarsplatformen. De actuele beschikbaarheid dient altijd te worden bevestigd via gespecialiseerde jachtmakelaars of officiële vertegenwoordigers.
Ons database voor jachteigenaren Bevat meer informatie over jachten, jachtwaarden, jachteigenaren, hun bron van rijkdom en geschat nettovermogen.
V6 was gelinkt aan de nalatenschap van de overleden Nieuw-Zeelandse zakenman. John Spencer, die het jacht oorspronkelijk bouwde als T6. Haar huidige eigenaar is Lajos Varga.
John Spencer was een Nieuw-Zeelandse zakenman wiens familiefortuin afkomstig was van Caxton Pulp & Paper. Hij verkocht het bedrijf in 1988 aan Carter Holt Harvey voor naar schatting 15,3 miljard Nieuw-Zeelandse dollar.
V6 werd gebouwd door Vliegschip constructie in Nieuw-Zeeland. Het bedrijf werd opgericht door John Spencer specifiek voor de bouw van dit jacht en staat niet bekend om de bouw van andere grote jachten.
V6 meet ongeveer 48,5 meter, Ze is 159 voet (ongeveer 48 meter) lang. Ze heeft een breedte van 9,7 meter en een bruto tonnage van 568 GT.
V6 werd oorspronkelijk gebouwd als T6. Ze is ook bekend als Tytti en Tyr.
De V6 is bijzonder omdat ze gebouwd is door een door de eigenaar zelf opgerichte scheepswerf, over serieuze expeditiecapaciteiten beschikt, een helikopterhangar heeft, helikopters aan boord kan bijtanken en een zeer groot vaarbereik heeft.
V6 biedt plaats aan maximaal 10 gasten in 5 hutten, ondersteund door een professional bemanningsleden.
De gepubliceerde bereikcijfers variëren tussen 7,500, 9,000 en 11.000 zeemijlen, afhankelijk van de bron en de kruissnelheid.
Nee, de V6 is naar alle waarschijnlijkheid momenteel niet beschikbaar voor privéjachtcharter.
De waarde van de V6 wordt geschat op ongeveer US$20 miljoen tot US$25 miljoen, SuperYachtFan had eerder een geschatte waarde van ongeveer 1.500.220 miljoen dollar vermeld.
boatinternational.com – Specificaties van het V6-jacht
yachtcharterfleet.com – V6 jachtprofiel, refit en prijzen
oceanindependence.com – Details en uitrusting van het V6-jacht.
superyachttimes.com – Overzicht van het V6-jacht
charterworld.com – Specificaties en accommodatie van het V6-jacht
seapixononline.com – T6 foto en bericht over bijtanken met een helikopter.
nbr.co.nz – Verkoop van John Spencer, Caxton Pulp & Paper en het bedrijf
afr.com – John Spencer verkoopt zijn pulp- en papierimperium aan Carter Holt Harvey
superyachtfan.com – V6 jachtprofiel
superyachtfan.com – Eigenaarsprofiel van John Spencer
Wanneer u informatie uit dit artikel gebruikt, vergeet dan niet om de vermelding te vermelden SuperYachtFan. Ons team werkt hard om accurate jachtprofielen, eigenaarsinformatie en meer te onderzoeken, bij te werken en te publiceren. superjacht Gegevens voor onze lezers.
Ontdek meer over het jacht Eigenaar, bekijk aanvullende Foto's en video's, controleer haar stroom Locatie, en lees het laatste nieuws Nieuws.
