| नाम: | वी6 |
|---|---|
| नौका की लंबाई: | 49 मीटर (160 फीट) |
| अतिथि: | 5 केबिन में 10 |
| कर्मी दल: | 6 केबिन में 12 |
| बिल्डर: | हवाई जहाज |
| डिजाइनर: | पीटर बील्डस्निडर |
| आंतरिक डिज़ाइनर: | एंथोनी बेडफोर्ड डिजाइन |
| वर्ष: | 2007 |
| रफ़्तार: | 15 नॉट |
| इंजन: | वार्ट्सिला डीजल |
| विस्थापन: | 568 टन |
| आईएमओ: | 1006738 |
| नाव की कीमत: | 1टीपी4टी20 मिलियन |
| वार्षिक परिचालन लागत: | $2 मिलियन |
The वी6 नौका, मूल रूप से जाना जाता है टी6, यह न्यूजीलैंड में निर्मित 48.5 मीटर लंबी अभियान शैली की मोटर नौका है। फ्लाइटशिप निर्माण. लगभग 2006/2007 में निर्मित, यह अपने आकार वर्ग में सबसे अनोखी और सक्षम खोजी नौकाओं में से एक है।.
वी6 का निर्माण न्यूजीलैंड के दिवंगत व्यवसायी के लिए किया गया था। जॉन स्पेंसर, जो अपने संबंध के लिए सबसे ज्यादा जाने जाते हैं कैक्सटन पल्प एंड पेपर. स्पेंसर ने स्थापना की। फ्लाइटशिप निर्माण इस नौका को विशेष रूप से बनाने के लिए, वी6 एक मालिक द्वारा निर्मित शिपयार्ड द्वारा निर्मित एक अनोखी नौका का दुर्लभ उदाहरण है।.
लंबी दूरी की गंभीर यात्राओं के लिए डिज़ाइन की गई, V6 में स्टील का पतवार, एल्युमिनियम का ऊपरी ढांचा, अभियान क्षमता, हेलीकॉप्टर सुविधाएं और एक उल्लेखनीय क्रूज़िंग रेंज का संयोजन है। अपने जीवनकाल में इसे कई नामों से जाना जाता रहा है, जिनमें शामिल हैं: टी6, टिट्टी, टायर और अब वी6. इसके वर्तमान मालिक स्विस/हंगेरियन वर्गा परिवार हैं।.
V6 का निर्माण किया गया था फ्लाइटशिप कंस्ट्रक्शन लिमिटेड न्यूजीलैंड के ऑकलैंड में स्थित यह कंपनी जॉन स्पेंसर से घनिष्ठ रूप से जुड़ी हुई है और ऐसा प्रतीत होता है कि इसका मुख्य उद्देश्य इस एक विशेष रूप से अनुकूलित नौका का निर्माण करना था।.
यह बात V6 को अधिकांश सुपरयाट से बहुत अलग बनाती है, जिन्हें आमतौर पर लंबे ऑर्डर बुक वाले स्थापित शिपयार्ड द्वारा बनाया जाता है। इसके विपरीत, स्पेंसर ने अपनी मनचाही याट बनाने के लिए अपना खुद का जहाज निर्माण संयंत्र स्थापित किया। इसका परिणाम एक असाधारण रूप से व्यक्तिगत, व्यावहारिक और तकनीकी रूप से केंद्रित एक्सप्लोरर याट के रूप में सामने आया।.
याट के बाहरी डिजाइन का श्रेय इन्हें जाता है। पीटर बील्डस्निदर डिज़ाइन, जबकि नौसेना वास्तुकला का विकास इसके द्वारा किया गया था। फ्लाइटशिप निर्माण. कुछ सूत्रों के अनुसार, आंतरिक सज्जा का श्रेय एंथनी बेडफोर्ड डिज़ाइन को दिया जाता है, जबकि बोट इंटरनेशनल पीटर बील्डस्निजर को बाहरी और आंतरिक दोनों डिज़ाइनर के रूप में सूचीबद्ध करता है। यह अंतर संभवतः नौका की लंबी निर्माण प्रक्रिया और बाद के अद्यतनों को दर्शाता है।.
V6 में एक है स्टील पतवार, एक एल्यूमीनियम अधिरचना और टीक की लकड़ी से बने डेक। इसकी मजबूत संरचना लंबी दूरी की यात्राओं, हेलीकॉप्टर संचालन और अन्वेषण शैली के उपयोग को सक्षम बनाती है।.
V6 का माप लगभग है 48.5 मीटर, इसकी लंबाई 159 फीट है। इसकी चौड़ाई भी 159 फीट है। 9.7 मीटर, लगभग अधिकतम ड्राफ्ट 3.76 मीटर और लगभग कुल टन भार 568 जीटी.
यह नौका जुड़वां इंजनों द्वारा संचालित है। Wärtsilä 6L20 डीजल इंजन, प्रत्येक इंजन लगभग 1,470 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है। इसकी अधिकतम गति आमतौर पर इसके बीच बताई जाती है। 15 और 16 समुद्री मील, जबकि उसकी आरामदायक क्रूज़िंग गति लगभग है 13.5 से 14 समुद्री मील.
विभिन्न स्रोतों के अनुसार रेंज के आंकड़े भिन्न-भिन्न हैं। BOAT International लगभग इतनी रेंज सूचीबद्ध करता है। 9,000 समुद्री मील YachtCharterFleet के अनुसार, 10 समुद्री मील की गति पर अधिकतम 11,000 समुद्री मील, और ओशन इंडिपेंडेंस लगभग सूचीबद्ध करता है 7,500 समुद्री मील. सभी मामलों में, V6 स्पष्ट रूप से एक तटीय यात्रा पोत की तुलना में एक गंभीर लंबी दूरी की नौका के रूप में सामने आती है।.
V6 को एक अभियान नौका के रूप में डिजाइन किया गया था, इससे पहले कि खोजी नौकाएं सबसे फैशनेबल क्षेत्रों में से एक बन गईं। सुपरयॉट बाजार की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए, उसकी विशेषताओं का चयन आत्मनिर्भरता, विश्वसनीयता और दूरस्थ समुद्री क्षेत्रों तक पहुंच को ध्यान में रखकर किया गया था।.
इसकी सबसे उल्लेखनीय विशेषताओं में से एक इसकी हेलीकॉप्टर उड़ाने की क्षमता है। इस नौका में एक हैलीपैड, इसमें एक समर्पित हेलीकॉप्टर हैंगर और ऑनबोर्ड हेलीकॉप्टर ईंधन भरने की क्षमता है। जब इसका निर्माण हुआ था, तब सूत्रों ने T6 को न्यूजीलैंड का एकमात्र गैर-सैन्य पोत बताया था जो समुद्र में हेलीकॉप्टर को ईंधन भर सकता है।.
इससे नौका असाधारण रूप से बहुमुखी बन गई। हेलीकॉप्टर संचालन से अतिथि स्थानांतरण, आपातकालीन रसद, दूरस्थ क्षेत्रों की खोज और उन क्षेत्रों तक पहुंच में सहायता मिल सकती है जहां छोटी नौकाओं या तट तक पहुंच सीमित हो सकती है।.
इस नौका पर एक एयरबस एच125 हेलीकॉप्टर है, जिसका पंजीकरण नंबर है। टी7-छह
V6 में ज़ीरो-स्पीड स्टेबिलाइज़र भी शामिल हैं, जो लंगर डालने और यात्रा के दौरान आराम को बेहतर बनाने में मदद करते हैं। ये सिस्टम लंबी समुद्री यात्राओं और दूरस्थ लंगरगाहों में विशेष रूप से उपयोगी होते हैं।.
V6 में अधिकतम क्षमता है 10 अतिथि इसमें 5 केबिन हैं। आमतौर पर इसके लेआउट में एक मेन-डेक मास्टर सुइट, दो वीआईपी सुइट और दो ट्विन केबिन शामिल होते हैं।.
यह नौका अधिकतम भार वहन करने में भी सक्षम है। 12 कर्मी दल सदस्यों, स्रोत और ऑपरेटिंग सेटअप के आधार पर। BOAT International एक निचली कीमत सूचीबद्ध करता है। कर्मी दल हालांकि चार्टर और ब्रोकरेज-शैली के स्रोत अक्सर याट में 12 लोगों तक के रहने की व्यवस्था बताते हैं, लेकिन यह आंकड़ा कम है। कर्मी दल.
इसका इंटीरियर अल्पकालिक दिखावे के बजाय लंबी यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया था। याट का वातावरण व्यावहारिक, आरामदायक और साहसिक यात्रा पर केंद्रित है, जिसमें मेहमानों के लिए पर्याप्त स्थान, सुव्यवस्थित सेवा क्षेत्र और लंबी दूरी की यात्राओं के लिए आवश्यक परिचालन सुविधाएं मौजूद हैं।.
V6 टेंडर, डाइविंग उपकरण और वाटर-स्पोर्ट्स गियर भी ले जाता है। ओशन इंडिपेंडेंस की लिस्टिंग में 9.8 मीटर के नाइएड टेंडर सहित उपकरणों का वर्णन है। कर्मी दलबचाव नौका, गोताखोरी की बोतलें और जहाज पर मौजूद गोताखोरी कंप्रेसर।.
V6 का निर्माण दिवंगत के लिए किया गया था जॉन बेरिज स्पेंसर, न्यूजीलैंड के सबसे धनी और सबसे निजी व्यापारियों में से एक, स्पेंसर का जन्म 1930 के दशक में हुआ था और वे एक ऐसे परिवार से आते थे जो कागज और लुगदी उद्योग में गहराई से जुड़ा हुआ था।.
उनका पारिवारिक व्यवसाय, कैक्सटन पल्प एंड पेपर, इस कंपनी की जड़ें स्पेंसर परिवार के पुराने कागज और छपाई के कारोबार में निहित थीं। जॉन स्पेंसर ने 1988 में इसे बेचने से पहले कंपनी का संचालन किया था। कार्टर होल्ट हार्वे अनुमानित के लिए NZ$300 मिलियन.
1980 के दशक की आर्थिक उछाल के चरम पर, स्पेंसर को न्यूजीलैंड के सबसे धनी व्यक्तियों में से एक माना जाता था। बाद के अनुमानों के अनुसार, स्पेंसर परिवार की संपत्ति करोड़ों डॉलर में थी।.
स्पेंसर अपनी निजता, स्वतंत्रता और दृढ़ व्यक्तिगत प्राथमिकताओं के लिए जाने जाते थे। ये गुण वी6 में झलकते हैं: यह एक ऐसी नौका है जिसे किसी प्रसिद्ध अंतरराष्ट्रीय जहाजरानी कारखाने ने नहीं, बल्कि उनकी स्वयं की स्थापित कंपनी ने बनाया है।.
स्पेंसर परिवार की संपत्ति का निर्माण हुआ था कैक्सटन पल्प एंड पेपर. यह व्यवसाय न्यूजीलैंड की एक महत्वपूर्ण कागज और उपभोक्ता उत्पाद कंपनी बन गया, जिसके उत्पाद घरेलू कागज, टिशू और संबंधित श्रेणियों से जुड़े थे।.
जॉन स्पेंसर ने इसे बेचने से पहले कई वर्षों तक कैक्सटन का संचालन किया। कार्टर होल्ट हार्वे 1988 में। बिक्री की कीमत कथित तौर पर लगभग थी। NZ$300 मिलियन, उस समय यह एक बड़ा सौदा था।.
बिक्री के बाद, स्पेंसर ने काफी संपत्ति अपने पास रखी और उसे संपत्ति, अंगूर के बागों और अन्य निजी संपत्तियों में निवेश किया। वे वाइहेके द्वीप पर अपनी विशाल भू-जोतों के लिए भी जाने जाते थे, जिनमें मैन ओ'वार खाड़ी से जुड़े क्षेत्र भी शामिल थे।.
फ्लाइटशिप निर्माण नौका निर्माण में यह सबसे असामान्य नामों में से एक है क्योंकि ऐसा प्रतीत होता है कि इसे विशेष रूप से टी6, जिसे अब वी6 के नाम से जाना जाता है, के निर्माण के लिए बनाया गया था।.
दशकों से कई नौकाओं का निर्माण करने वाले स्थापित शिपयार्डों के विपरीत, फ्लाइटशिप अपने व्यापक नौका पोर्टफोलियो के लिए प्रसिद्ध नहीं है। वी6 को व्यापक रूप से कंपनी की एकमात्र प्रमुख नौका परियोजना माना जाता है।.
यह V6 को वैश्विक स्तर पर एक अद्वितीय पोत बनाता है। सुपरयॉट वह एक बेड़ा है। वह केवल एक कस्टम यॉट नहीं है; वह एक कस्टम-निर्मित शिपयार्ड द्वारा निर्मित एक कस्टम यॉट है, जिसे एक मालिक के सपने को साकार करने के लिए बनाया गया है।.
रिपोर्ट के अनुसार, इस परियोजना को पूरा होने में कई साल लग गए, जो नौका की जटिलता, तकनीकी विशिष्टताओं और पारंपरिक यूरोपीय सुपरयाट-निर्माण केंद्रों के बाहर इस तरह के पोत के निर्माण की चुनौतियों को दर्शाता है।.
अब जिस नौका को इस नाम से जाना जाता है वी6 इसके कई नाम रहे हैं। इसे मूल रूप से इस प्रकार बनाया गया था। टी6, यह नाम जॉन स्पेंसर से गहराई से जुड़ा हुआ है।.
उनके पिछले नाम अक्सर इस प्रकार सूचीबद्ध होते हैं टिट्टी, टी6 और टायर. टायटी नाम का संबंध स्पेंसर की फिनलैंड में जन्मी पत्नी से प्रतीत होता है।, टायटी लौरोला, जिनका निधन 1992 में हुआ था।.
याट का वर्तमान नाम, वी6, इससे उसे एक छोटी और अधिक आधुनिक पहचान मिलती है, साथ ही मूल परियोजना के अनूठे चरित्र को भी संरक्षित रखा जाता है।.
V का तात्पर्य उससे है नए मालिक लाजोस वर्गा.
V6 को इसमें प्रमुख पहचान मिली है सुपरयॉट विश्व स्तर पर। यॉटचार्टरफ्लीट ने उन्हें कई पुरस्कार विजेता नौका के रूप में सूचीबद्ध किया है, जिनमें विश्व स्तर पर प्राप्त सम्मान भी शामिल हैं। दुनिया सुपरयॉट पुरस्कार.
वह जीत गई वर्ष की सर्वश्रेष्ठ मोटर नौका और 500GT से 1,299GT तक के सर्वश्रेष्ठ डिस्प्लेसमेंट मोटर याट 2008 विश्व में सुपरयॉट पुरस्कार। बाद के वर्षों में उन्हें वॉयजर अवार्ड से भी सम्मानित किया गया, जो उनके लंबे समय तक चलने वाले क्रूजिंग इतिहास को दर्शाता है।.
ये पुरस्कार दर्शाते हैं कि V6 को न केवल एक असामान्य मालिक-संचालित परियोजना के रूप में, बल्कि एक अत्यंत सक्षम अभियान नौका के रूप में भी सम्मान प्राप्त है।.
V6 को पुनः स्थापित किया गया था 2022, इससे उसके सिस्टम, आराम और प्रस्तुति को आधुनिक मानकों के अनुरूप बनाए रखने में मदद मिलती है। इस जटिलता वाली नौका के लिए नियमित रूप से रखरखाव, मरम्मत, सर्वेक्षण और तकनीकी उन्नयन में निवेश की आवश्यकता होती है।.
YachtCharterFleet पर यह नौका किराए पर उपलब्ध नहीं है, जबकि Ocean Independence पर यह भी लिखा है कि यह फिलहाल बिक्री के लिए उपलब्ध नहीं है। समय के साथ इसकी स्थिति बदल सकती है, लेकिन फिलहाल सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नौका बाजार की जानकारी में इसे सक्रिय रूप से किराए पर देने या बिक्री के लिए सूचीबद्ध नहीं किया गया है।.
उन्हें व्यापक स्तर पर यात्रा करते हुए देखा गया है और लंबी दूरी की यात्राओं के लिए उन्होंने ख्याति अर्जित की है। बोट इंटरनेशनल ने अत्यधिक यात्रा करने वाले और साहसिक सुपरयाटों के बारे में लेखों में वी6 का उल्लेख किया है।.
V6 का सटीक मूल्य उसकी स्थिति, मरम्मत के इतिहास, बाजार की मांग और तकनीकी स्थिति पर निर्भर करता है। 2009 की पुरानी रिपोर्टों में कहा गया था कि T6 को लगभग इतने में बिक्री के लिए सूचीबद्ध किया गया था। US$58 मिलियन. हाल के नौका-मूल्य अनुमानों ने उसे इसके करीब रखा है। US$20 मिलियन से US$25 मिलियन श्रेणी।
सुपरयाच्टफैन ने पहले लगभग अनुमानित मूल्य सूचीबद्ध किया था। US$22 मिलियन. इस उम्र की एक अनोखी 48.5 मीटर लंबी एक्सप्लोरर नौका के लिए यह आंकड़ा तर्कसंगत है, हालांकि इसका वास्तविक विक्रय मूल्य काफी हद तक तकनीकी स्थिति और खरीदार की मांग पर निर्भर करेगा।.
V6 जैसी नौका के वार्षिक संचालन खर्च का अनुमान लगभग इस सीमा में लगाया जा सकता है। US$2 मिलियन से US$3 मिलियन, उपयोग के आधार पर, कर्मी दल, ईंधन, रखरखाव, बीमा, सर्वेक्षण, हेलीकॉप्टर संचालन और मरम्मत संबंधी आवश्यकताएं।.
फिलहाल माना जा रहा है कि V6 निजी याट किराए पर उपलब्ध नहीं है। YachtCharterFleet ने इसे विशेष रूप से सूचीबद्ध किया है। चार्टर के लिए नहीं.
यह याट फिलहाल प्रमुख ब्रोकरेज प्लेटफॉर्म पर बिक्री के लिए सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध नहीं है। इसकी उपलब्धता की पुष्टि हमेशा विशेषज्ञ याट ब्रोकरों या आधिकारिक प्रतिनिधियों के माध्यम से ही करें।.
हमारा नौका मालिकों का डेटाबेस इसमें नौकाओं, नौकाओं के मूल्यों, नौका मालिकों, उनकी संपत्ति के स्रोत और अनुमानित कुल संपत्ति के बारे में अधिक जानकारी है।.
V6 का संबंध न्यूजीलैंड के दिवंगत व्यवसायी की संपत्ति से था। जॉन स्पेंसर, जिसने मूल रूप से नौका का निर्माण किया था टी6. इसकी वर्तमान मालकिन लाजोज वर्गा हैं।.
जॉन स्पेंसर न्यूजीलैंड के एक व्यवसायी थे, जिनके परिवार की संपत्ति का स्रोत था... कैक्सटन पल्प एंड पेपर. उन्होंने 1988 में कंपनी को कार्टर होल्ट हार्वे को लगभग NZ$300 मिलियन में बेच दिया।.
V6 का निर्माण किया गया था फ्लाइटशिप निर्माण न्यूजीलैंड में। इस नौका के निर्माण के लिए ही जॉन स्पेंसर द्वारा इस कंपनी की स्थापना की गई थी और यह अन्य प्रमुख नौकाओं के निर्माण के लिए प्रसिद्ध नहीं है।.
V6 का माप लगभग है 48.5 मीटर, इसकी लंबाई 159 फीट है। इसकी चौड़ाई 9.7 मीटर और सकल टन भार 568 जीटी है।.
V6 मूल रूप से इस रूप में बनाया गया था टी6. उन्हें इस नाम से भी जाना जाता है। टिट्टी और टायर.
वी6 इसलिए असामान्य है क्योंकि इसका निर्माण मालिक द्वारा स्थापित शिपयार्ड द्वारा किया गया था, इसमें गंभीर अभियान क्षमता, एक हेलीकॉप्टर हैंगर, जहाज पर ही हेलीकॉप्टर ईंधन भरने की सुविधा और बहुत लंबी क्रूजिंग रेंज है।.
V6 में अधिकतम क्षमता है 10 अतिथि 5 केबिनों में, एक पेशेवर द्वारा समर्थित कर्मी दल.
प्रकाशित सीमा आंकड़े भिन्न-भिन्न हैं। 7,500, 9,000 और 11,000 समुद्री मील, स्रोत और क्रूजिंग गति के आधार पर।.
नहीं। फिलहाल माना जा रहा है कि V6 निजी नौका किराए पर लेने के लिए उपलब्ध नहीं है।.
V6 की अनुमानित कीमत लगभग है US$20 मिलियन से US$25 मिलियन, सुपरयाच्टफैन ने पहले इसका अनुमानित मूल्य लगभग 15,000 अमेरिकी डॉलर बताया था।.
boatinternational.com – V6 नौका की विशिष्टताएँ
yachtcharterfleet.com – V6 याट की प्रोफाइल, नवीनीकरण और पुरस्कार
oceanindependence.com – V6 नौका की जानकारी और उपकरण
superyachttimes.com – V6 याट का अवलोकन
charterworld.com – V6 याट की विशिष्टताएँ और आवास
seapixonline.com – T6 की तस्वीर और हेलीकॉप्टर में ईंधन भरने से संबंधित जानकारी
nbr.co.nz – जॉन स्पेंसर, कैक्सटन पल्प एंड पेपर एंड कंपनी की बिक्री
afr.com – जॉन स्पेंसर ने अपना लुगदी और कागज का कारोबार कार्टर होल्ट हार्वे को बेच दिया।
superyachtfan.com – V6 नौका प्रोफ़ाइल
superyachtfan.com – जॉन स्पेंसर के मालिक का प्रोफाइल
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