| ਨਾਮ: | Cesare D'Amico |
| ਕੁਲ ਕ਼ੀਮਤ: | US$ 1 ਬਿਲੀਅਨ |
| ਦੌਲਤ ਦਾ ਸਰੋਤ: | ਡੀ ਐਮੀਕੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ |
| ਜਨਮ: | ਮਾਰਚ 1957 |
| ਉਮਰ: | |
| ਦੇਸ਼: | ਇਟਲੀ |
| ਪਤਨੀ: | ਅਗਿਆਤ |
| ਬੱਚੇ: | 4 |
| ਨਿਵਾਸ: | ਰੋਮ |
| ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ: | ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜੋ |
| ਯਾਟ: | Aslec 4 |
In the Italian shipping industry, Cesare D'Amico is one of the best-known names. He is the CEO and shareholder of d’Amico Società di Navigazione S.p.A., the historic family-owned shipping group based in Rome. Through his leadership, the d’Amico Group has remained an important force in international maritime transport, especially in product tankers and dry cargo shipping.
Born in March 1957, Cesare D’Amico comes from a family with deep maritime roots. The d’Amico Group was founded in 1936 and has grown from a small Italian trading and shipping business into a diversified shipping group active in global markets.
D’Amico is married and has four children. Although he is a prominent figure in shipping, he keeps much of his personal life private.
Cesare D’Amico was born into one of Italy’s best-known shipping families. His family’s maritime business dates back to 1936, when Massimino Ciro d’Amico founded the company that later became the d’Amico Group.
He studied economics at La Sapienza University of Rome, graduating in 1982. After completing his education, he joined the family business and became part of the generation that helped modernize and internationalize the group.
The d’Amico family has long been associated with Rome, Italian shipping, and private maritime enterprise. Cesare D’Amico is known as a hands-on shipowner with a strong interest in both commercial shipping and yachting.
ਦ d’Amico Group is a major Italian shipping group with interests in maritime transportation, ship management, product tankers, dry bulk, and related shipping services.
The company began in 1936 as a business connected to wood trading and coastal transport. Over the decades, it expanded into international shipping and became one of Italy’s most important private shipowning groups.
Today, the group operates through several divisions, including d’Amico International Shipping, which focuses on product tankers, and dry cargo operations connected to bulk carriers and international commodity transport.
The group’s customers include oil companies, trading houses, industrial groups, and global cargo clients. Its shipping activities are connected to the transport of refined petroleum products, vegetable oils, chemicals, coal, grains, ores, and other dry and liquid cargoes.
d’Amico International Shipping S.A., often known as DIS, is the listed product tanker arm of the d’Amico Group. The company has been listed since 2007 and specializes in the transport of refined petroleum products.
Its fleet includes modern product tankers operating under both spot contracts and time charters. The company serves major oil companies, commodity traders, and energy customers around the world.
In 2025, DIS reported a net profit of US$88.4 million and an EBITDA margin of 57.0%. The company also reported a very strong financial structure, with net debt excluding IFRS 16 equal to only 2.4% of fleet market value.
Although 2025 profit was lower than the very strong 2024 result, the company still delivered another profitable year supported by a resilient product tanker market.
The d’Amico fleet has changed over time through vessel sales, purchases, newbuildings, joint ventures and chartering arrangements. Older reports described the group as owning 24 dry bulk vessels and 38 tankers, but those numbers should not be treated as current without checking the latest fleet list.
Today, the most transparent part of the group is d’Amico International Shipping, which regularly reports on its product tanker fleet through annual reports and investor updates. The company has focused on maintaining a modern, efficient tanker fleet and a strong balance sheet.
Fleet modernization, environmental compliance, fuel efficiency and disciplined capital allocation have become important themes for the group.
d’Amico International Shipping’s 2025 results showed continued strength in the product tanker market. The company reported US$88.4 million in net profit and a 57.0% EBITDA margin.
The company also highlighted its solid balance sheet and low leverage. A low net-debt-to-fleet-market-value ratio gives the company flexibility to handle market cycles, pay dividends, invest in fleet renewal and manage volatility in shipping rates.
Shipping markets can be cyclical, and product tanker earnings are affected by refinery activity, fuel demand, trade flows, sanctions, geopolitical disruption, environmental rules and vessel supply. The d’Amico Group’s long history shows its ability to navigate these cycles over multiple generations.
Cesare D’Amico has held several important positions beyond the family shipping group. He has been described as Vice-Chairman of Tamburi Investment Partners S.p.A., Chairman of The Standard Club Ltd., and a member of the council and executive committee of Confitarma, the Italian shipowners’ confederation.
These roles reflect his influence not only as a shipowner, but also as a senior figure in Italian business, maritime insurance, investment and shipping policy.
Cesare D’Amico and his family are estimated to have a ਕੁਲ ਕ਼ੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ $1 ਅਰਬ. This estimate is based on the family’s long-standing ownership of d’Amico Società di Navigazione, its interests in d’Amico International Shipping, private shipping assets, investments and related businesses.
Because the d’Amico Group is partly private and family-controlled, exact wealth figures are difficult to verify. Shipping fortunes can also fluctuate significantly with vessel values, freight rates, debt levels, dividends and market cycles.
A cautious description is that Cesare D’Amico and the wider d’Amico family are among the wealthiest families in the Italian shipping industry.
Cesare D’Amico is linked to the yacht ASLEC 4, a 45-meter motor yacht built by ਰੋਸੀਨਵੀ in Italy and delivered in 2012. The yacht was designed by ਸਟੂਡੀਓ ਸਪਾਡੋਲਿਨੀ and reflects a classic Italian approach to yacht design, with clean lines, refined interiors and a focus on comfort at sea.
ASLEC 4 is powered by Caterpillar diesel engines and can reach a top speed of around 16 knots, with a cruising speed of about 12 knots. She can accommodate up to 10 guests and a ਚਾਲਕ ਦਲ of around 7.
The yacht is valued at approximately $25 million to $30 million, with estimated annual running costs of several million dollars. For a shipping family with deep maritime roots, yacht ownership is a natural extension of a lifelong connection to the sea.
Cesare D’Amico keeps his private life relatively discreet. He is married and has four children. His public identity is centered mainly on shipping, business leadership, Italian maritime affairs and yachting.
The d’Amico family’s long history in shipping gives Cesare a prominent position in the Italian maritime world. His career reflects both family tradition and modern shipping management.
Cesare D’Amico is one of the most important figures in Italian shipping. As CEO and shareholder of d’Amico Società di Navigazione, he represents a family business that has been active in maritime transport since 1936.
Through product tankers, dry cargo shipping, ship management, international transport and listed-company operations, the d’Amico Group remains a respected name in global shipping. With a family fortune estimated at more than $1 billion and ownership links to the yacht ASLEC 4, Cesare D’Amico continues to stand out as a leading Italian shipowner and maritime entrepreneur.
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ SuperYachtFan. ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਪਤਨੀ ਵਿੱਚ ਰੋਮ. ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਸ ਦੇ ਘਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਰਬਪਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਨਮੂਨਾ ਫੋਟੋਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੇ ਘਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭੇਜੋ ਸੁਨੇਹਾ.
ਰੋਮ, ਸਦੀਵੀ ਸ਼ਹਿਰ, ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਇਟਲੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਦਿਲ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਿਰਾਸਤ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਲੋਸੀਅਮ, ਰੋਮਨ ਫੋਰਮ ਅਤੇ ਪੈਂਥੀਓਨ ਵਰਗੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਜੂਬੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਵੈਟੀਕਨ ਸਿਟੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸ਼ਹਿਰ-ਰਾਜ ਜੋ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਜ਼ ਬੇਸਿਲਿਕਾ ਅਤੇ ਵੈਟੀਕਨ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮਾਂ ਦਾ ਘਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟੀਨ ਚੈਪਲ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹਾਨ ਕਲਾਵਾਂ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਬੇਅੰਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਕਲਾਤਮਕ ਅਮੀਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਰੋਮ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਇਤਾਲਵੀ ਪੀਜ਼ਾ, ਪਾਸਤਾ ਅਤੇ ਜੈਲੇਟੋ ਸਮੇਤ ਇਸਦੇ ਗੈਸਟਰੋਨੋਮੀਕਲ ਅਨੰਦ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਤੰਗ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹਲਚਲ ਭਰੇ ਪਿਆਜ਼ਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਸਦੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਫੈਸ਼ਨ ਸੀਨ ਤੱਕ, ਰੋਮ ਆਪਣੇ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਰੌਸੀ ਨਵੀ ਯਾਟ Aslec 4. ਯਾਟ ਦਾ ਨਾਮ ਡੀ'ਅਮੀਕੋ ਦੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੁੱਤਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ASLEC 4, ਰੋਸੀ ਨਵੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਚਨਾ, ਸਟੂਡੀਓ ਸਪਾਡੋਲਿਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੇਟਰਪਿਲਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਹ 12 ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ 16 ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ 10 ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਏਚਾਲਕ ਦਲਸੱਤ ਦੇ.
ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟ. ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਭੇਜੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਸਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੈੱਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੈੱਟਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਹਨ।
(ਫੋਟੋਆਂ ਦੁਆਰਾ JetPhotos.com, Planespotters.net;flightaware.com;flickr.com;picssr.com;planfinder.net) ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਖਾਸ ਫੋਟੋ ਹਟਾ ਦੇਈਏ? ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਰੋ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਏਸੁਨੇਹਾ
ਸੁਪਰਯਾਟਫੈਨ ਯਾਟ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਡੇਟਾਬੇਸ Q2-2026
ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ
ਚਰਚਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ?ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ!