| Nome: | Tribu |
| Comprimento: | 51m (166 pés) |
| Convidados: | 10 |
| Equipe: | 12 |
| Construtor: | Mondomarino |
| Designer: | Luca Dini Design e Arquitetura |
| Designer de interiores: | Lissoni Associati |
| Ano: | 2007 |
| Velocidade: | 15 |
| Motores: | Deutz |
| Volume: | 750 toneladas |
| OMI: | 9458664 |
| Preço: | US$ 30 milhões |
| Custo anual de funcionamento: | US$ 3 milhões |
| Proprietário: | Gabriel Léo BAHADOURIAN. |
| Dono antigo: | Luciano Benetton |
| Capitão: | PM Feuille |
O iate Tribu foi construído por Mondomarino em 2007. Ela foi projetada por Luca Dini Design e Arquitetura.
O iate a motor é movido por Motores Deutz. Sua velocidade máxima é de 15 nós. Dela velocidade de cruzeiro é de 12 nós. Ela tem um alcance de mais de 3000 nm.
O iate de luxo pode acomodar 10 convidados e um equipe de 12.
O iate proprietário era Luciano Benetton. Ele vendeu o iate há alguns anos para Gabriel Léo BAHADOURIAN.
Bahadouriano possui uma rede de lojas de delicatessens ao redor Lyon, França. As lojas são especializadas em produtos exóticos. A empresa foi fundada em 1929 por Gabriel Bahadourian.
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Dela o valor é $30 milhões. Dela os custos operacionais anuais são de cerca de $3 milhões. O preço de um iate pode variar muito dependendo de uma série de fatores, incluindo o tamanho, a idade e o nível de luxo do iate, bem como os materiais e a tecnologia utilizados na sua construção.
Mundo Marine é uma construtora de iates de luxo com sede em Savona, Itália. A empresa foi fundada em 1978 e é especializada na construção de iates a motor e iates à vela personalizados. Os iates Mondo Marine são conhecidos pela sua construção de alta qualidade, tecnologia avançada e acabamentos luxuosos. Em 2013 o estaleiro foi adquirido pela Alessandro Falciai. Falcai é o dono do iate ADAMAS. A empresa é administrada pelo CEO Roberto Zambrini. Projetos notáveis incluem Sarastar, Sra., e Tribu.
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O barco TRIBU não está disponível parafretamento de iate. E o iate não está listado à venda.
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O iate interior é projetado por Lissoni Associati.
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