| Nom : | Voilier A |
| Longueur : | 143 m (468 ft) |
| Invités : | 20 dans 10 cabines |
| Equipage : | 20 dans 10 cabines |
| Constructeur : | Nobiskrug |
| Concepteur : | Philippe Starck |
| Architecte d'intérieur : | Philippe Starck |
| Année : | 2017 |
| Vitesse : | 21 nœuds |
| Moteurs : | MTU |
| Volume : | 12 558 tonnes |
| IMO : | 1012141 |
| Prix : | 600 millions de dollars |
| Coût annuel de fonctionnement : | 50-75 millions de dollars US |
| Propriétaire : | Andrey Melnichenko |
Ce voilier a été construit sur en tant que projet 787 'White Pearl'. Il a été livré par Nobiskrug à son propriétaire en 2017. Il s'agit du plus grand yacht à voile du monde. Qui est son propriétaire ? Andrey Melnichenko.
Elle est très grande -
La valeur du yacht est largement rapportée dans les médias comme étant supérieure à 400 millions d'euros ou 500 millions de dollars US. Nous pensons que son prix était d'environ 600 millions de dollars US. Nous avons calculé ce montant sur la base de son très grand déplacement de 12 558 tonnes. Une valeur de 600 millions de dollars US correspondrait à 48 000 dollars US par tonne. Ce qui est en fait un montant relativement bas. De nos jours, un haut
Le voilier est conçu par Philippe Starck. Certaines de ses caractéristiques de conception sont similaires à celles du yacht à moteur A. Ses mâts en composite sont les plus grands du monde. Il est propulsé par un moteur hybride diesel-
Le propriétaire du yacht est Andrey Melnichenko.
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On ne sait pas grand-chose de l'intérieur du voilier. Et aucune photo officielle de l'intérieur n'a été publiée. Mais ces photos donnent un aperçu de son intérieur. Certaines des photos ci-dessus proviennent du Motor Yacht A de Melnichenko. Son intérieur a également été conçu par Philippe Stark.
La rumeur veut qu'il ait une nacelle d'observation sous-marine. Il peut accueillir 20 invités et un équipage de 54 personnes.
A présente des caractéristiques remarquables : ses trois mâts s'élèvent à 100 mètres au-dessus du niveau de l'eau. Avec un nid-de-pie à 60 mètres. Il y a 24 portes de coque dans la coque. Ses ponts sont reliés par plusieurs ascenseurs. Et le voilier pourra transporter un sous-marin.
La surface totale de ses voiles sera supérieure à 40 000 pieds carrés, soit plus de 3 700 m2. A atteindra une vitesse de pointe de 21 nœuds. Avec une vitesse de croisière de 16 nœuds.
Elle a été livrée au propriétaire au début du mois de mai 2017. La livraison a été effectuée à Monaco par l'équipe de projet dirigée par Dirk Kloosterman. C'était après avoir effectué ses derniers essais en mer dans le chantier naval Navantia de Carthagène. Et après les derniers tests et inspections à Gibraltar. Voir ci-dessous une vidéo étonnante du yacht quittant l'Allemagne.
Les médias de Gibraltar rapportent que le yacht a été arrêté à Gibraltar. Ceci fait suite à une réclamation de 15,3 millions d'euros par Nobiskrug. Nobiskrug aurait déposé une plainte pour rupture de contrat. Le paiement final de 9,8 millions d'euros n'ayant pas été versé.
Il semblait également y avoir un différend au sujet d'autres factures, d'un montant total de 5,4 millions d'euros. Le yacht se dirigeait vers l'Espagne pour y effectuer d'autres travaux.
Mise à jour: SuperYachtFan a été informé qu'il y a eu un bref incident technique à Gibraltar au sujet de coûts contestés en arbitrage. Il ne s'agit pas de paiements en suspens ou de factures impayées entre la société propriétaire du yacht et le chantier naval.
Nous avons pris connaissance de certaines questions techniques et juridiques concernant SY A. Il semble que son tirant d'eau nominal était de 8 mètres.
Son poids réel était inférieur au poids prévu, ce qui a entraîné un tirant d'eau de 7,5 mètres au lieu de 8 mètres. Cela a affecté la maniabilité du yacht. Et une partie de la proue bulbeuse du yacht (qui est censée se situer sous la ligne de flottaison) ressortait en fait au-dessus de celle-ci. Ce qui a été jugé inesthétique.
On a essayé de résoudre le problème en ajoutant du poids supplémentaire au yacht. Mais une erreur de calcul a été commise, et le yacht était toujours trop léger. On nous a dit qu'il y avait toujours un litige en cours concernant le règlement du préjudice financier.
SY A possède 4 annexes étonnantes, conçues par Philippe Starck. Elles sont construites par Lloyd Stevenson Boatbuilders en Nouvelle-Zélande.
Tender 1 est un bateau rapide en fibre de carbone conçu pour l'usage exclusif du propriétaire et de sa femme. Il s'agit d'un bateau d'évasion privé sans équipage pour le faire fonctionner. Sa vitesse de pointe est impressionnante : 53 nœuds.
L'annexe 2 est une limousine de luxe destinée à être utilisée toute l'année dans les climats chauds et froids. Le navire est destiné au transport d'invités du navire principal vers le rivage. Ou vers d'autres navires, en gardant les passagers dans un environnement protégé, à l'abri des éléments.
Le navire est exploité par 2 membres d'équipage. Il peut accueillir 8 passagers dans la baignoire ouverte. Sa vitesse maximale est de 35 nœuds.
L'annexe 3 est une autre annexe de limousine de luxe. Avec des fenêtres panoramiques donnant une vue claire de la zone. Elle est également exploitée par 2 membres d'équipage et peut accueillir 8 invités. Nous estimons sa vitesse de pointe à plus de 30 nœuds.
