| Nombre: | Saluzi |
| Longitud: | 69 m (227 pies) |
| Huéspedes: | 32 |
| Multitud: | 35 |
| Constructor: | austal |
| Diseñador: | austal |
| Diseñador de interiores: | Luis de Basto |
| Año: | 2003 |
| Velocidad: | 12 |
| Motores: | MTU |
| Volumen: | 1.739 toneladas |
| OMI: | 9267522 |
| Precio: | US$ 65 millones |
| Costo de funcionamiento anual: | US$ 6,5 millones |
| Dueño: | Víctor Hwang |
| Capitán: | ¡Por favor envíe información! |
El yate Saluzi fue construido originalmente por austal en 2003 como un crucero llamado Tía Moana. Después de someterse a una extensa renovación, se convirtió en un 70 metros yate de alquiler que ofrece una experiencia relajada e inolvidable sobre el mar. El Saluzi es famoso por la impresionante obra de arte de graffiti en su casco, creado por el artista Li Jiwei, y su interior está diseñado por Luiz de Basto.
Energizado por MTU motores, el Saluzi tiene una velocidad máxima de 12 nudos y una Velocidad de crucero de 9 nudos. Tiene un alcance de más de 4.500 millas náuticas.
El lujoso yate Saluzi puede acomodar hasta 32 invitados y es atendido por un multitud de 35. Sus 16 camarotes, incluidas dos suites principales, se distribuyen en cinco cubiertas, ofreciendo un amplio espacio para que los huéspedes se relajen y descansen.
El yate lleva el nombre del caballo de guerra místico Saluzi, propiedad de la Emperador Taizong de la dinastía Tang (599-649 dC). El yate Saluzi está diseñado para brindar una experiencia memorable de 'casa de playa en el mar', perfecta para aquellos que buscan una escapada lujosa y relajante.
Ya sea tomando el sol en la amplia cubierta del yate o disfrutando de las muchas comodidades y opciones de entretenimiento disponibles a bordo, el Saluzi promete una experiencia inolvidable. Con su diseño y comodidades excepcionales, no sorprende que el Saluzi sea una opción popular entre aquellos que buscan lo último en alquiler de yates de lujo.
el yate dueño es multimillonario con sede en Hong Kong Víctor Hwang. Víctor Hwang es un con sede en Hong Kongmultimillonario y activo en energía, hospitalidad y desarrollo inmobiliario. Hwang es el presidente y director ejecutivo de Energía de primera línea, activo en exploración de petróleo y gas
Su el valor es $65 millones. Su costos anuales de funcionamiento rondan los $6 millones. El precio de un yate puede variar mucho dependiendo de una serie de factores, incluidos el tamaño, la edad y el nivel de lujo del yate, así como los materiales y tecnología empleados en su construcción.
austal es una empresa australiana de construcción naval e ingeniería marítima. Diseña, construye y mantiene una variedad de embarcaciones, incluidas embarcaciones comerciales y de defensa, como transbordadores de alta velocidad, lanchas patrulleras y barcos de guerra. La empresa tiene instalaciones en Australia, Filipinas y Estados Unidos, y ha entregado embarcaciones a clientes de todo el mundo. En el sector de defensa, Austal ha construido Littoral Combat Ships (LCS) para la Marina de los Estados Unidos, y también tiene un contrato para la construcción de buques de Transporte Rápido Expedicionario (EPF) para la Marina de los Estados Unidos. La empresa fue fundada en 1988 y desde entonces ha crecido hasta convertirse en uno de los mayores constructores navales del hemisferio sur. Austal ha construido siete superyates, los más grandes son SERENITY y SALUZI.
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El barco saluzi está disponible para Alquiler de yates. Y el yate no está en la lista. en venta.
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el yate interior está diseñado por Luis de Basto.
Luis de Basto es un diseñador de yates, arquitecto y diseñador de interiores con sede en Miami, Florida. Tiene más de 20 años de experiencia en el diseño de yates y ha diseñado una amplia gama de yates. Es licenciado en arquitectura naval e ingeniería marina por la Universidad Federal de Río de Janeiro y ha trabajado en la industria de la navegación durante más de 20 años. Es bien conocido por su estética limpia y moderna y ahora es uno de los diseñadores de yates más respetados del mundo. Proyectos notables incluyen el Oceanco dar, y el interior de SALUZI.
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